Wat betekent de P0351-code?
En is het veilig om te rijden met een actieve P0351-code?
In dit artikel beantwoorden we die vragen en bespreken we alles wat u moet weten over de P0351-code. We bespreken wat het is, de oorzaken en symptomen, en een betrouwbare oplossing om het op te lossen.
Laten we beginnen.
Code P0351 wordt gedefinieerd als "storing in primaire/secundaire circuit van ontstekingsspoel 'A'."
Het is een OBD-II diagnostische probleemcode (DTC) die een storing aangeeft met bobine 'A' (een probleem met de spoel op cilinder #1 of zijn circuit).
De P0351-code is een generieke DTC - wat betekent dat het hetzelfde probleem aangeeft voor elk voertuig dat een OBD-II-systeem ondersteunt. Toch kunnen de stappen om de storing op te lossen afhankelijk zijn van het merk en model van de auto.
Uw monteur moet mogelijk de juiste fabrieksservicehandleiding en het bedradingsschema raadplegen om reparaties uit te voeren.
De aandrijflijnregeleenheid (PCM) stelt code P0351 in wanneer deze een storing detecteert in de bobine of het circuit van cilinder #1 .
Waarom is het alleen voor cilinder #1?
Het ontstekingssysteem van de meeste moderne motoren maakt gebruik van individuele bobines voor elke cilinder. De PCM bewaakt en regelt de werking van elke bobine.
Wanneer de PCM geen specifieke signalen detecteert die het van het spoelpakketcircuit verwacht, stelt het de foutcode P0351-P0362 in, afhankelijk van welke de bobine van de cilinder heeft het probleem.
Het laatste cijfer van de code verwijst naar de cilinder met de problemen.
Dientengevolge is P0351 de code voor cilinder #1 (bobine A), en P0352 is voor cilinder #2 (bobine B), enzovoort. Deze codes gaan helemaal naar code P0360, wat duidt op een storing in het spoelcircuit in cilinder #10 (ontstekingsspoel J) voor een V10- of V12-motor.
Nu we de definitie uit de weg hebben geruimd, laten we eens kijken welke fouten ertoe leiden dat deze probleemcode verschijnt.
Er kunnen veel triggers zijn voor de P0351-foutcode.
Deze omvatten:
Met deze oorzaken, welke symptomen zullen waarschijnlijk optreden?
Uw auto kan meer dan één symptoom vertonen met de P0351-code.
Dit zijn de meest voorkomende:
Het is belangrijk om te onthouden dat sommige symptomen, zoals het Check Engine-lampje, verschillende oorzaken dekken. Deze oorzaken variëren van een vacuümlek in de rembekrachtiger tot lage remvloeistofniveaus.
Opmerking: Een storing in de bobine veroorzaakt ook vaak de ontstekingscodes P0301-P0312 die aangeven welke cilinder een probleem met het ontsteken heeft.
Met dit alles in gedachten, wil je waarschijnlijk weten hoe serieus code P0351 is.
Het hangt af van hoe ernstig de symptomen zijn, aangezien sommige problemen met de rijvaardigheid kunnen veroorzaken.
Als de auto niet start, kun je er in de eerste plaats niet mee rijden.
Als de motor niet goed aanslaat, kunt u waarschijnlijk nog steeds rijden, maar als u de overslaande motor laat zoals deze is, kan de motor na verloop van tijd beschadigd raken.
En hoewel zeldzaam, kan een P0351-code van een defecte PCM een hele reeks problemen veroorzaken die zich kunnen uiten in tal van veiligheidsproblemen.
De algemene consensus is dat hoewel code P0351 niet zou moeten voorkomen als u uw auto niet meer bestuurt, moet het oplossen ervan een prioriteit zijn.
Om de diagnose te starten, gebruikt uw monteur een scantool om de codes te controleren die zijn opgeslagen in de PCM, inclusief eventuele stilstaand beeldgegevens.
Ze wissen de codes en maken vervolgens een proefrit met de auto in vergelijkbare omstandigheden om de fout te dupliceren. De gegevensstroom op de scantool kan hen vertellen of het probleem zich bij een specifieke cilinder of bij alle cilinders bevindt.
Het oplossen van problemen met deze code is niet helemaal eenvoudig, dus uw monteur zal:
Deze code moet grondig worden onderzocht. Als u onderdelen vervangt zonder te testen of diagnosestappen overslaat, kan de code terugkeren. Een eenvoudig onderdeel zoals een losse of verbogen connectorpin kan bijvoorbeeld nog steeds problemen veroorzaken.
De soorten reparaties voor de P0351-code variëren afhankelijk van de oorzaak.
Reparaties kunnen zijn:
Is er echter een eenvoudige, betrouwbare manier om code P0351 op te lossen?
Om ervoor te zorgen dat uw P0351-code voorgoed verdwijnt, wilt u een betrouwbare monteur om de code te diagnosticeren en grondig . uit te voeren reparaties.
Des te beter als het mobiele monteurs zijn die bij je thuis kunnen komen (vooral als je auto moeite heeft met starten). Dan hoef je niet met een problematische auto naar een autowinkel te rijden.
In dat geval is RepairSmith uw antwoord!
RepairSmith is een handige mobiele oplossing voor autoreparatie en -onderhoud.
Zo profiteert u:
Benieuwd hoeveel dit mag kosten?
RepairSmith rekent doorgaans $ 95- $ 150 voor een codediagnose, afhankelijk van uw locatie. Als u ervoor kiest om de reparatie uit te laten voeren, kunnen de kosten voor de diagnose worden toegevoegd aan de uiteindelijke kosten van de reparatie.
Vul dit online formulier in voor een nauwkeurige kostenraming.
We hebben nu de basis van de P0351-code doorgenomen.
Laten we nu verder gaan met enkele veelgestelde vragen.
Hier zijn antwoorden op enkele P0351-codegerelateerde vragen.
Het ontstekingssysteem zet de door de accu geleverde spanning om in een hogere Spanning. Deze hoge spanning wordt gebruikt om de bougie te ontsteken, die het cilinderlucht- en brandstofmengsel ontsteekt.
In moderne motoren wordt voor elke cilinder een bobinepakket - bestaande uit meerdere bobines - bovenop de bougie geplaatst.
Elke bobine heeft een “primaire” wikkeling en een “secundaire” wikkeling. De primaire kant heeft een paar honderd draadwindingen, terwijl de secundaire kant duizenden draadwindingen heeft.
De laagspanningshelft van het systeem heet het primaire ontstekingscircuit . Dit omvat de batterij, contactschakelaar, primaire spoelwikkeling, een activeringsmechanisme (zoals de krukassensor) en een schakelapparaat dat fungeert als een ontsteker (meestal de PCM).
De hoogspanningshelft van het systeem wordt het secundaire ontstekingscircuit . genoemd en omvat de secundaire spoelwikkeling en bougie-array.
Wat gebeurt er bij de bobine?
Wanneer de contactschakelaar wordt gedraaid, wordt er stroom op het primaire circuit gezet, waardoor een magnetisch veld rond de primaire wikkeling ontstaat.
De stroom in het primaire circuit wordt onderbroken door de ontsteker, waardoor het magnetische veld instort. Deze ineenstorting induceert een spanning in de secundaire wikkeling.
De secundaire wikkeling heeft meer draadwindingen, waardoor de uitgangsspanning wordt verhoogd tot een hoeveelheid die voldoende is om de bougie af te vuren.
PCM staat voor Powertrain Control Module.
ECM is een afkorting voor Engine Control Module.
De termen worden vaak door elkaar gebruikt om de boordcomputer van de auto weer te geven, maar om specifiek te zijn:ze zijn niet precies hetzelfde .
De aandrijflijnregelmodule regelt alles - van motortiming, brandstofpompfunctie tot versnellingstransmissie. Het is echter niet erg betrokken bij handmatige verzending.
De motorregeleenheid , technisch gezien, bestuurt alleen de motor, maar niet de transmissie. Een auto kan een handmatige transmissie en een ECM hebben, of soms wordt de transmissie geregeld door een afzonderlijk systeem dat de Transmission Control Module (TCM) wordt genoemd.
De krukassensor (of krukassensor) detecteert de exacte positie en meet het toerental (RPM) van de motorkrukas.
De aandrijflijncontrolemodule (PCM) leest deze gegevens om te bepalen wanneer om een vonk te genereren en in welke motorcilinder . De positie van de krukas vertelt de PCM ook of er een cilinderfout is.
Als het signaal van de krukassensor ontbreekt, is er geen vonk of brandstofinjectorwerking.
Elke zuiger is bevestigd aan de krukas en een nokkenas .
De nokkenas regelt de beweging van zuigerkleppen voor in- en uitlaatluchtstroom. De op- en neergaande beweging van de zuiger (vanwege interne verbrandingsactie) drijft de krukas aan.
De krukas zet de verticale beweging van de zuigers om in de draaibeweging die nodig is om een auto in beweging te brengen.
Synchronisatie van de beweging tussen nokkenas en krukas is van cruciaal belang voor hoe goed een motor presteert.
De P0351-code kan veel verschillende oorzaken hebben en een defecte bobine mag niet lang onbeheerd worden achtergelaten.
Onthoud dat uw motor het hart van uw auto is, dus het is altijd een goed idee om een professional eventuele motorproblemen te laten oplossen, of het nu gaat om een kortsluiting in de spoelaandrijving, een defecte brandstofinjector of een brandstofpomp.
Laat RepairSmith het voor u afhandelen, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken. Neem gewoon contact met hen op en hun ASE-gecertificeerde monteurs staan binnen de kortste keren tot uw beschikking!
