Een tijdje lieten autobedrijven ons hun zuinigste auto's zien, zonder rekening te houden met ons verlangen naar snelheid, plezier en de sexy machine. Ze deden een beroep op de pijn die we voelden toen we onze auto's vol gas gaven, maar lieten het gevoel weg dat we krijgen als we in een auto stappen die echt gebouwd is om gewoon te gaan. Maar die dingen zijn veranderd. Het compromis tussen benzineverbruik en een geweldige tijd is aan het sluiten.
In een wereld waarin het brandstofverbruik steeds lager wordt, hebben sommige sportwagens hun honger naar brandstof opgegeven zonder hun plezier te verliezen. Het zijn niet meer de hoogtijdagen van muscle cars - die dagen zijn allang voorbij - maar dat betekent niet dat snel, leuk en krachtig geen stand kan houden in een gesprek over brandstofefficiëntie. Denk je dat de twee niet naast elkaar kunnen bestaan? Mercedes, Ford, Porsche en Lotus zijn slechts enkele autobedrijven die het niet met elkaar eens zijn. En ze kunnen het bewijzen.
Onze lijst omvat alles, van de exotische tot de meer bekende sportwagens, maar ze zijn allemaal verrassend vriendelijk met de benzinepomp - tenminste vergeleken met wat je mag verwachten. Hopelijk zorgen deze schuldige pleziertjes voor een sportwagen ervoor dat u zich een beetje minder schuldig voelt wanneer uw Prius-rijdende vrienden komen eten. Je weet waar ik het over heb...
InhoudDe "Z" heeft een lange geschiedenis en een toegewijde aanhang die tientallen jaren overspant. Vanaf een basisprijs van ongeveer $ 33.000 levert de Nissan 370Z 332 pk uit een 3,7-liter V-6. Met deze motor kan de Z in slechts 5,2 seconden van 0 tot 60 mijl per uur (0 tot 96,6 kilometer per uur) gaan. Niet slecht voor een atmosferische motor. Maar wat misschien nog indrukwekkender is aan de 370Z, is dat hij er nog steeds in slaagt om een kilometerstand van 19 mijl per gallon (8,1 kilometer per liter) in de stad en 26 mijl per gallon (11,1 kilometer per liter) op de snelweg uit te persen. Het is niet de meest zuinige sportwagen, maar het is ook niets om naar uit te kijken.
[Bron:Forbes.com]
De Infiniti G37 is het oudere, rijkere en iets zwaardere neefje van de Nissan 370Z. Ze delen allebei dezelfde 3,7-liter motor, maar de Infiniti laat twee paarden van het vermogen vallen en voegt wat gewicht toe. Met een zeventraps automatische transmissie kan de G37 in slechts 5,8 seconden van 0 naar 60 mijl per uur (0 tot 96,6 kilometer per uur) gaan - en hij haalt nog steeds 19 mijl per gallon in de stad en 27 mijl per gallon op de snelweg (8,1/11,5 kilometer per liter). Niet te armoedig als je op zoek bent naar wat meer luxe dan de Z-auto, maar toch dol bent op Nissans 3,7-liter V-6-motor.
[Bron:Forbes.com]
Porsche's race-erfgoed en het hoogste niveau van luxe zijn bekend. Maar wat u misschien niet weet, is dat sommige van hun sportwagens ook gemakkelijk op het gas kunnen rijden. Een 255 pk sterke 2,9-liter motor stuwt de Boxster in slechts 5,4 seconden van 0 naar 60 mijl per uur (0 tot 96,6 kilometer per uur). En met de zeventraps automatische transmissie krijgt hij 22 mijl per gallon (9,4 kilometer per liter) stad en 32 mijl per gallon (13,6 kilometer per liter) snelweg. Als je voor het sportievere Boxster S-model gaat, daalt de tijd van 0 tot 60 mijl per uur (0 tot 96,6 kilometer per uur) tot 4,7 seconden en krijg je nog steeds 21 mijl per gallon (8,9 kilometer per liter) in de stad en 30 mijl per gallon (12,8 kilometer per liter) op de snelweg.
[Bron:Forbes.com]
Overweeg de Porsche Cayman, in overeenstemming met het Porsche-thema. Er zijn verschillende motoropties om uit te kiezen, maar zelfs het krachtigste Cayman R-model levert 330 pk en gaat van 0 naar 60 mijl per uur (0 tot 96,6 kilometer per uur) in slechts 4,6 seconden. Het brandstofverbruik, vraagt u zich af? Het geeft je 20 mijl per gallon (8,5 kilometer per liter) in de stad en 29 mijl per gallon (12,3 kilometer per liter) op de snelweg. In feite haalt deze 3,4-liter sportwagen met zes motoren een beter benzineverbruik dan een 5-deurs Mazda3 Speed. Dat klopt.
[Bron:Forbes.com]
De Mercedes-Benz SLK250 ziet eruit als een luxe sportwagen en speelt het ook goed. Met slechts een 1,8-liter viercilindermotor met turbocompressor, produceert de SLK250 201 pk en 229 ft-lb koppel - wat Mercedes-Benz graag herinnert aan de consumenten dat dit meer is dan het vorige V-6-uitgeruste model. Met de zeventraps automatische transmissie haalt deze sportwagen van $ 44.000 23 mijl per gallon (9,8 kilometer per liter) in de stad en 31 (13,2 kilometer per liter) op de snelweg [bron:Archer]. Oh, en hij komt ook in een cabriolet-model met hardtop.
[Bron:Mercedes-Benz]
Een van de sterren in de zuinige schijnwerpers moet de Lotus Elise zijn. Behalve dat het een van de mooiste sportwagens op de weg is, heeft het ook een aantal verbazingwekkende cijfers over brandstofefficiëntie. Met een relatief kleine 1,6-liter motor en slechts 134 pk klinkt de Lotus Elise misschien niet echt als een sportwagen. Maar vanwege zijn lage gewicht en superieure aerodynamica kan de Elise in slechts 6 seconden sprinten van 0 naar 60 mijl per uur (0 tot 96,6 kilometer per uur). Met zijn handgeschakelde zesversnellingsbak kun je verwachten dat je in de stad 34 mijl per gallon (14,5 kilometer per liter) haalt en (volgens Lotus) maar liefst 56 mijl per gallon (23,8 kilometer per liter) op de snelweg.
[Bron:Lotus]
Hyundai is misschien niet het eerste autobedrijf waar je aan denkt bij het bespreken van sportwagens, maar het weet wel het een en ander over het onderwerp - om nog maar te zwijgen van het brandstofverbruik. De Genesis Coupe levert 348 pk uit een 3,8-liter V-6 die in slechts 5,2 seconden van 0 naar 60 mijl per uur (0 tot 96,6 kilometer per uur) gaat. Dat alles, en deze krachtpatser is nog steeds in staat om 18 mijl per gallon (7,7 kilometer per liter) in de stad en 28 mijl per gallon (11,9 kilometer per liter) op de snelweg te halen. Als je een beetje snelheid wilt opofferen, kun je kiezen voor de versie met 274 pk en 20 mijl per gallon (8,5 kilometer per liter) krijgen in de stad en 30 mijl per gallon (12,8 kilometer per liter) op de snelweg. Hoe dan ook, je kunt echt niet fout gaan.
[Bron:Forbes.com]
Audi's 2,0-liter viercilinder TT met turbocompressor draait al een tijdje de aandacht, en met zijn handgeschakelde zesversnellingsbak vat deze sportwagen plezier op de wielen mooi samen. Met een tijd van 0 tot 60 mijl per uur (0 tot 96,6 kilometer per uur) van slechts 5,3 seconden is de TT geen luiaard en zijn brandstofefficiëntie is ook niet half slecht. De basis TT van 211 pk haalt 23 mijl per gallon (9,8 kilometer per liter) in de stad en helemaal tot 31 mijl per gallon (13,2 kilometer per liter) op de snelweg.
[Bron:Forbes.com]
Scion's FR-S haalt een hoofdstuk rechtstreeks uit het sportwagenhandboek. Met een futuristisch en agressief design heeft de FR-S de uitstraling van een echte sportwagen. Een 2,0-liter 4-cilindermotor brengt 200 pk naar de handgeschakelde of automatische zesversnellingsbak. Hij heeft misschien niet het hoge vermogen dat andere sportwagens hebben, maar als het om mijlen per gallon gaat, doet de FR-S het prima. De automatische transmissie levert 25 mijl per gallon (10,6 kilometer per liter) in de stad en 34 mijl per gallon (14,5 kilometer per liter) op de snelweg, terwijl de handgeschakelde 22 mijl per gallon stad en 30 mijl per gallon snelweg (9,4 en 12,8 kilometer per liter). Beide reeksen cijfers zijn meer dan respectabel voor elke auto in de categorie sportwagens.
[Bron:Scion]
Last, but zeker not least, is de befaamde Ford Mustang. Neem alles wat je wist over het brandstofverbruik van de Mustang en gooi het uit het raam. De Mustang perst 305 pk uit zijn V-6-motor, waardoor hij in slechts 5,8 seconden van 0 naar 60 kan gaan. Maar als je denkt dat dit het brandstofverbruik van de Mustang zal schaden, denk dan nog eens goed na. De kilometerstand in de stad komt uit op 19 mijl per gallon (8,1 kilometer per liter) en de kilometerstand op de snelweg gaat helemaal tot 31 mijl per gallon (13,2 kilometer per liter). Met zulke aantallen pk's en benzineverbruik, laat de Mustang zien dat je tegelijkertijd hersens en spierkracht kunt hebben.
[Bron:Forbes.com]
Terwijl ik deze lijst onderzocht, verrasten sommige van de zuinige sportwagens die ik vond zelfs mij. Autobedrijven hebben zich volledig gestort op het leveren van zuinige modellen, terwijl ze nog steeds de snelheid en het vermogen leveren waar sommige consumenten naar hunkeren. Zouden auto's nog zuiniger kunnen zijn als we hun vermogen zouden verminderen of een paar onnodige opties zouden verwijderen? Natuurlijk konden ze dat. Maar consumenten willen kracht, luxe en efficiëntie -- die auto-ontwerpers en ingenieurs ertoe aanzetten om het beste van alle werelden te leveren.
