De distributieriem in uw auto is verbonden met de krukas. De nokkenas van uw voertuig wordt erdoor bediend. Als u een van de volgende symptomen opmerkt die wijzen op problemen met de distributieriem hieronder, moet u de distributieriem onmiddellijk vervangen. Houd er rekening mee dat het het onderdeel in de motor is dat de kleppen in uw motor sluit of opent. Dus zodra een probleem wordt gedetecteerd, moet u overwegen de distributieriem te vervangen .
Over het algemeen de beste tijd om de distributieriem te vervangen is wanneer uw voertuig een afstand tussen 40.000 en 60.000 mijl bereikt. Als u het grootste deel van de tijd in extreme weersomstandigheden rijdt, zoals erg koud of warm, let dan op eventuele afwijkingen en vervang de distributieriem in snelle sessies. Bij extreme weersomstandigheden gaan tandriemen korter mee dan normaal.
Let op deze drie tekens die vaak aangeven dat er iets mis is met de distributieriem van uw auto.
Hoor je een soort zoemend of krijsend geluid op hoge toon? Als u zo'n geluid hoort wanneer u de motor start, is het vrij zeker dat de distributieriem defect is. Laat voor de zekerheid de motor draaien en inspecteer deze zorgvuldig. Raak echter niets aan dat heet kan zijn.
Zoek naar tekenen van olie- of koelvloeistoflekkage of versleten vlekken. In een perfecte riem zijn er geen tekenen van scheuren of slijtage.
Als uw auto een probleem heeft met de distributieriem, kan het langer duren voordat de motor is gestart. Als de motor meerdere pogingen nodig heeft om te starten, kan het zijn dat de distributieriem is beschadigd.
Als u geen idee heeft van deze taak, kan het vervangen van de distributieriem behoorlijk moeilijk zijn. Maar door de juiste procedures te volgen zonder te haasten, kunt u uw doel bereiken. U kunt de handleiding van de fabrikant bekijken om de instructie voor uw specifieke model te vinden.
U moet alle negatieve accukabels loskoppelen om te beginnen. Demonteer vervolgens de verdelerkap. Momenteel brengen fabrikanten geen auto's uit met distributeur; in plaats daarvan gebruiken ze elektronische ontstekingen. Als dit van toepassing is op uw auto, zoek dan de positie bovenaan in het midden.
Gebruik een dopsleutel of moersleutel om de bout te draaien om de timingmarkering op 0 graden op de timingschaal te zetten.
De rotor van de verdeler moet goed worden uitgelijnd. Omdat deze overeenkomt met de indexmarkering, is de eerste cilinder klaar om te worden afgevuurd. Anders zou nog een volledige omwenteling van de motor nodig zijn.
U moet onderdelen verwijderen die de distributieriemafdekking belemmeren. De obstakels kunnen andere riemen of accessoires zijn. Het is noodzakelijk om de reparatiehandleiding van het voertuig te lezen voordat u deze actie uitvoert.
Het deksel samen met de schroeven en bouten die aan de motor zijn bevestigd, moeten worden verwijderd. Sommige motoren hebben mogelijk twee kappen.
De merktekens voor de timing van de krukas of de kruk moeten op de juiste positie staan. Als u problemen ondervindt bij het detecteren van het merkteken, gebruik dan de handleiding.
In deze stap moet de distributieriemspanner worden losgemaakt. Voor sommige auto's heeft u hiervoor mogelijk gespecialiseerd gereedschap nodig. Het helpt om de spanner gemakkelijk te bereiken.
In plaats van de bevestigingsbouten te verwijderen, draait u ze gewoon los. En draai ze vervolgens weer vast om de spanrol in de zojuist losgemaakte positie te houden. Inspecteer de tandwielen of poelies zorgvuldig om te zien of er schade aan de riem is.
U kunt de spanner gebruiken om in deze losse positie op of van de riem te schuiven en veranderingen in de krukrotatie te voorkomen. De timingmarkeringen moeten zoals voorheen worden uitgelijnd.
Dit is de laatste zin van verwisselen van distributieriem . Begin met het terugplaatsen van de spanrol op zijn vorige plaats. Daarna kunt u de spanning instellen volgens de specificaties van uw voertuig. Hiermee is de taak van het vervangen van de distributieriem voltooid.
Volg hier onze nieuwste beoordelingen van gebruikte auto's
