Uw auto is een complex beest. Zelfs als een onderdeel goed werkt maar abnormale tekenen vertoont, moet u het probleem onmiddellijk oplossen, aangezien dit vaak een symptoom is van een storing. Een veelvoorkomend voorbeeld is dat het rempedaal naar de vloer gaat maar werkt nog steeds.
Als uw rempedaal helemaal naar de grond zakt wanneer u indrukt, kunnen er veel mogelijke boosdoeners zijn voor dit probleem. Maar maak je geen zorgen, deze onderhoudsgids geeft je de stappen om dit probleem op te lossen en het rempedaal gaat in minder dan 45 minuten naar de vloer.
Uw rempedaal voelt mogelijk niet zo stevig aan als normaal wanneer u het pedaal indrukt. Je voelt niet hetzelfde niveau van druk; in plaats daarvan voelt het pedaal papperig of sponsachtig aan.
De auto stopt nog steeds, maar u moet mogelijk hard drukken zodat het rempedaal helemaal naar de vloer zakt. Het pedaal kan langzaam of snel zinken. In andere gevallen werkt de rem mogelijk helemaal niet.
Dit wordt een "zinkende" of "zachte" rem genoemd en is vooral problematisch als het op een dag plotseling gebeurt zonder enige waarschuwing. Normaal gesproken, zelfs als u probeert op het rempedaal te trappen, zou het niet gemakkelijk helemaal naar de vloer moeten zinken.
LEES MEER
"Remvloeistof" is een autoterm die u veel zult horen en waarmee u vertrouwd moet raken. Zonder remvloeistof zou uw auto helemaal niet kunnen stoppen.
Remvloeistof is een samendrukbare hydraulische vloeistof die wordt gebruikt om de verschillende onderdelen van het remsysteem van een auto te verplaatsen of kracht uit te oefenen. Remvloeistof loopt door de remleidingen. Telkens wanneer u het rempedaal indrukt, wordt de gecomprimeerde remvloeistof door de leidingen gestuurd, waardoor er kracht wordt gegenereerd zodat de remklauwen de remschijven vastklemmen om de draaiende wielen te stoppen.
De remvloeistof functioneert in een omgeving met hoge temperaturen en hoge druk.
De onder druk staande remvloeistof wordt door de remleidingen gestuurd door de hoofdremcilinder, die fungeert als een pomp in het remsysteem van een auto.
Wanneer u het rempedaal indrukt, wordt deze kracht overgebracht op de zuiger van de hoofdcilinder, die naar beneden duwt in de richting van de remleidingen, waardoor de remvloeistof door het systeem wordt gestuurd.
De zuigerafdichtingen in de cilinder kunnen verouderen en verslijten, waardoor interne lekken ontstaan. Dit is waarschijnlijker als de remvloeistof verontreinigd is. Zo kan er extra vocht ontstaan in remvloeistof, waardoor corrosie ontstaat in de hoofdremcilinder, remklauwen en andere componenten in de remleidingen.
Om vervuiling te voorkomen, is het een goede vuistregel om de kleur van de remvloeistof te controleren wanneer u de olie regelmatig ververst. Verwacht elke vier tot vijf jaar de remvloeistof van uw auto te verversen.
Terwijl gewone remvloeistof helder of licht goudkleurig is, is verontreinigde remvloeistof meestal donkerbruin of zwart van kleur.
Gebruiks- en onderhoudsomstandigheden spelen een grote rol in hoe goed uw voertuig functioneert en in de loop van de tijd standhoudt. Slechte rijgewoonten kunnen verbazingwekkend snelle slijtage veroorzaken.
Hoe meer de remmen worden gebruikt, hoe heter de componenten in het remsysteem, inclusief de remvloeistof. Wanneer de remvloeistof heter wordt, verandert deze van een dikkere vloeistof in een dunnere, lopende vloeistof.
Bij een dikkere vloeistof heeft de hoofdremcilinder minder kracht nodig om deze onder druk te zetten om de remmen te bedienen. Bij een dunnere vloeistof is veel meer kracht nodig.
Als je zachte remmen hebt, maar niets aan je remsysteem kunt vinden, kan dit aan je slechte rijgewoonten liggen. Rijd niet op de rem en zorg ervoor dat u de parkeerrem uitschakelt voordat uw auto begint te rollen.
Zoals u wellicht weet, werkt de verbrandingsmotor van uw auto als een gigantische luchtpomp en functioneert dankzij het vacuüm of perslucht die in de verbrandingskamer wordt gecreëerd.
Veel onderdelen in uw auto gebruiken dit vacuüm om te functioneren, waaronder de rembekrachtiger. Zoals de naam al doet vermoeden, maakt de rembekrachtiger gebruik van de vacuümdruk van de motor om de kracht die op het rempedaal wordt uitgeoefend te versterken of te vergroten telkens wanneer u erop drukt.
Dankzij deze rembekrachtiger hoef je slechts een klein beetje kracht op het rempedaal uit te oefenen om af te remmen of je gigantische voertuig tot stilstand te brengen. Als de rembekrachtiger slecht is, moet u een grote hoeveelheid kracht uitoefenen op de hoofdcilinder om de remvloeistof onder druk door het systeem te pompen.
Dit betekent dat het rempedaal mogelijk verder naar beneden moet bewegen dan zijn normale slag en dat u misschien merkt dat het rempedaal naar de grond gaat.
Raadpleeg deze uitgebreide handleidingen hieronder om beter te begrijpen hoe de rembekrachtiger werkt in relatie tot andere componenten van het remsysteem van een auto.
LEES MEER
Het eerste dat u moet controleren wanneer uw rempedaal naar de grond gaat, is door de motorkap omhoog te brengen en het reservoir van de hoofdremcilinder te controleren. Als het reservoir leeg is of het remvloeistofpeil laag is, is er hoogstwaarschijnlijk ergens een lek in het remsysteem.
Controleer de achterkant van elke band. Als het nat is met een dikke vloeistof, heeft u waarschijnlijk een lekkende remklauw waardoor remvloeistof door hun remvloeistofafdichtingen kan lekken, voor het geval uw auto een schijfremsysteem heeft.
Als uw auto een hydraulisch trommelremsysteem heeft en u vindt vloeistof op de achterkant van de band, dan heeft u een lekkende wielcilinder met slechte afdichtingen.
In beide gevallen moet de lekkende remklauw of wielcilinder worden vervangen.
Inspecteer ook de flexibele slangen van de remleiding op mogelijk barsten of corrosie, wat vervanging zou vereisen.
LEES MEER
Controleer de achterkant van de hoofdcilinder waar deze is aangesloten op de rembekrachtiger. Mogelijk ziet u remvloeistof lekken vanaf de achterkant van de hoofdremcilinder en vanaf de voorkant van de rembekrachtiger. Als er inderdaad een lek is, moet de hoofdremcilinder worden vervangen.
Het lek van de hoofdcilinder kan worden veroorzaakt door de versleten interne afdichtingen. Wanneer deze afdichtingen verslijten, lekt er remvloeistof uit de achterkant van de hoofdremcilinder, waardoor een intermitterend zacht rempedaal ontstaat.
In dit geval is het over het algemeen mogelijk om de versleten afdichtingen te verwijderen en te vervangen. Veel fabrikanten van hoofdremcilinders verkopen echter geen afdichtingen afzonderlijk, dus het kan zijn dat u niet de juiste afdichtingen kunt krijgen die bij uw hoofdremcilinder passen.
Daarom kunt u proberen de afdichtingen te laten vervangen of de hele hoofdcilindereenheid te vervangen.
Ontluchten betekent het verwijderen van luchtbellen uit het hydraulische remsysteem van een auto. Als er lucht in de remleidingen lekt, kan het systeem de remvloeistof niet in optimale staat onder druk zetten en verpompen.
Lucht kan in zeer kleine hoeveelheden in de remleidingen lekken vanuit elk onderdeel met rubberen afdichtingen, inclusief de remklauw of wielcilinder en de hoofdremcilinder.
Bekijk de stapsgewijze handleiding hieronder om uw remmen thuis te ontluchten.
Als uw auto een trommelremsysteem heeft, controleer dan de achterremschoenen van uw auto nadat de bovengenoemde meest voorkomende redenen waarom het rempedaal naar de vloer gaat. Als de remschoenen versleten zijn, wordt de luchtspleet tussen de schoen en de trommel vergroot, waardoor het rempedaal verder naar beneden beweegt dan zijn normale slag.
In dit geval moeten de versleten remschoenen worden vervangen of aangepast volgens de onderstaande gids.
Aslager of wiellager is het onderdeel dat de remschijven op hun plaats houdt. Als het lager niet goed functioneert, kunnen de remschijven los zitten en bewegen, waardoor er een luchtspleet ontstaat tussen de remschijf en de remklauwen.
Wanneer er zo'n opening is, vult de remklauw zich met vloeistof om de opening te dichten, waardoor het rempedaal naar de vloer gaat. Dit gebeurt meestal na het nemen van een scherpe bocht.
Als uw rem prima heeft gewerkt, maar het rempedaal zakt naar de grond na het nemen van scherpe bochten, probeer dan twee keer of vaker op het rempedaal te pompen om terug te keren naar de normale staat. Nadat je hebt gecontroleerd op alle andere, meer voorkomende boosdoeners, controleer je op losse aslagers en vervang je deze indien nodig.
Nu weet je wat je moet doen als het rempedaal naar de grond gaat. Bekijk als bonus deze gemakkelijk te begrijpen gids over andere veelvoorkomende vragen over remmen die u moet weten:
Het remsysteem is ongetwijfeld essentieel voor veilig rijden, dus zorg ervoor dat u problemen oplost zodra u iets vreemds opmerkt en voer regelmatig controles en onderhoud uit voor elk onderdeel van het remsysteem.
