Een uitlaatdruksensor testen

Methode 1Beoordelen van spannings- en drukveranderingen

1. 1Zoek de uitlaatdruksensor die aan de motor of de firewall is bevestigd. Klap de motorkap van uw voertuig open zodat u bij de motor kunt. Kijk rond voor een kleine, zwarte rechthoekige doos met 2 rubberen slangen die uit de bodem komen en een elektrische connector die aan één kant is aangesloten. Meestal vindt u het vastgeschroefd aan de zijkant van uw motor of op de firewall van het voertuig aan de voor- of achterkant van het compartiment. Als je het zelf niet kunt vinden, raadpleeg dan de handleiding van je voertuig om het te vinden.
   • Als u de druksensor nog steeds niet in uw voertuig kunt vinden, breng uw voertuig dan naar een monteur, aangezien de sensor mogelijk in de leidingen is ingebouwd.
2. 2Plaats T-pinnen in de grond en signaalkabels op de elektrische connector . Zoek de kubusvormige connector waar draden uit komen die naar de batterij leiden. Schuif het lange, rechte uiteinde van de T-pin, een stuk geleidend metaal in de vorm van de letter T, in de poort met de aardingsdraad die is gemarkeerd met een negatief teken (-). Steek een andere pin in de poort met de signaaldraad, die meestal blauw is. Laat ongeveer 2,5-5,1 cm van de pinnen uitsteken, zodat u ze kunt testen.
   • Je kunt metalen T-pinnen kopen bij bouwmarkten of online.
   • De grond- en signaalpoorten bevinden zich meestal aan weerszijden van elkaar, dus u laat de middelste poort leeg.
   • Houd uw voertuig uitgeschakeld terwijl u de pinnen aansluit, zodat u niet het risico loopt een schok te krijgen.
3. 3Verwijder de rubberen inlaatslang van de sensor. Zoek de rubberen slang aan de onderkant van de sensor die zich het verst naar links bevindt, namelijk voor de uitlaatinlaat. Als er een buisklem is, schroef deze dan los voordat u de slang van de sensor trekt. Trek anders de slang voorzichtig recht naar beneden om deze te verwijderen. Leg de rubberen slang opzij terwijl u aan het werk bent, zodat deze niet in de weg zit.
   • Als u merkt dat de rubberen slang scheuren of beschadigingen vertoont, vervang deze dan zo snel mogelijk, aangezien deze later kan gaan lekken.
4. 4Sluit een handvacuümpomp aan op de inlaatpoort van de sensor. Duw het uiteinde van de pompslang op de blootliggende sensorpoort. Zorg ervoor dat de slang een goede afdichting vormt op de poort, anders kunt u de sensor niet nauwkeurig testen. Plaats de pomp zo dat u de manometer gemakkelijk kunt zien en bij de handpomp kunt.
   • Vacuümpompen meten hoeveel druk er in de sensor wordt opgebouwd als je meer lucht toevoegt. U kunt vacuümpompen online of bij auto-onderdelenwinkels kopen.
   • Vermijd het verwijderen van beide slangen van de druksensor, aangezien u geen nauwkeurige resultaten zult produceren.
5. 5Start de motor van uw voertuig. Zorg ervoor dat u zich buiten of in een goed geventileerde ruimte bevindt, zodat uitlaatgassen zich niet ophopen. Draai de sleutel in het contact en laat uw voertuig tijdens de test draaien. Laat de motor ongeveer een minuut draaien zodat deze kan opwarmen voordat u uw tests uitvoert.
   • De motor kan heet worden terwijl u aan het werk bent, dus raak hem niet aan zodat u zich niet verbrandt.
6. 6Zet een digitale multimeter aan om de spanning te meten. Draai de draaiknop op de multimeter zodat deze naar de DCV-instelling wijst, die gelijkstroomspanning meet. Steek de rode sonde van de meter in de positieve poort met het plusteken en de zwarte sonde in de negatieve poort.
   • U kunt multimeters online of bij uw plaatselijke ijzerhandel kopen.
   • Kies voor een digitale multimeter, aangezien deze meerdere functies kan uitvoeren en gemakkelijker te lezen is tijdens het testen van de sensor.
   • Uw multimeter kan ook worden gelabeld met de letter V met 3 horizontale lijnen erop in plaats van DCV.
7. 7Houd de rode en zwarte sondes vast op de pinnen in het signaal en de aarde respectievelijk poorten. Plaats het blootgestelde uiteinde van de rode sonde zodat het de pin raakt. Plaats vervolgens de zwarte sonde op de andere pin en zorg ervoor dat de sondes elkaar niet raken. Blijf de sondes tegen het metaal drukken zodat ze stevig contact maken, anders kunt u later onnauwkeurige metingen krijgen.

   Variatie: Als je problemen hebt om de sondes tegen de pinnen te houden, gebruik dan die met krokodillenklemmen en bevestig ze aan de pinnen, zodat je ze niet op hun plaats hoeft te houden.

8. 8Controleer de multimeter-uitlezing voor de basislijnspanning. Houd de sondes stevig tegen de pinnen in de sensorconnector gedrukt. Kijk naar het display op de multimeter om de spanning te vinden die door de sensor gaat. Doorgaans is de meetwaarde 5 V of minder, maar deze kan enigszins variëren, afhankelijk van uw voertuig.
   • Als je geen meetwaarde op je multimeter krijgt, zorg er dan voor dat je de sondes tegen de juiste pinnen houdt. Als u nog steeds geen meting krijgt, is er mogelijk een probleem met het elektrische systeem van uw voertuig.
9. 9Knijp in de hendel op de pomp om de druk te verhogen tot 0,5 PSI. Trek de hendel van de pomp stevig naar beneden zodat deze volledig ingedrukt is voordat u hem loslaat om druk op de sensor uit te oefenen. Blijf de hendel inknijpen en loslaten totdat de wijzerplaat naar 0,5 PSI wijst, wat voldoende druk zou moeten zijn om de spanning te veranderen.
10. 10Controleer of de spanning toeneemt om te bepalen of de sensor goed werkt. Kijk nogmaals op het display van de multimeter om te zien of de spanning is toegenomen. Als u een hogere vermelding opmerkt dan de basislijnwaarde, werkt de sensor correct en heeft u mogelijk ergens anders een probleem in het uitlaatsysteem. Als de meting echter niet verandert of lager wordt, heeft u mogelijk een defecte sensor.
    • Je kunt vervangende sensoren kopen bij auto-onderdelenwinkels en die kosten meestal rond de $ 100-150 USD.

Methode 2De weerstand van de sensor controleren

1. 1Koppel de druksensor los van uw voertuig. Open de motorkap van uw voertuig en zoek naar de sensor, een kleine, rechthoekige zwarte doos met 2 rubberen slangen en een elektrische connector aan de zijkanten. Meestal vindt u de sensor vastgeschroefd aan de zijkant of onderkant van de motor, of langs de firewall aan de achterkant van de motorruimte. Trek de elektrische connector recht uit de poort om deze los te koppelen van de batterij. Maak eventuele buisklemmen rond de rubberen slangen aan de onderkant van de sensor los voordat u ze verwijdert. Zoek de bouten aan de zijkanten van de sensor die deze op zijn plaats houden en draai ze los met een sleutel voordat u de sensor eruit trekt.
   • Vermijd het gebruik van uw voertuig als de sensor niet is bevestigd, omdat hierdoor ongefilterde uitlaatgassen kunnen ontsnappen.
   • Houd uw voertuig uitgeschakeld terwijl u de druksensor verwijdert.
2. 2Stel een digitale multimeter in om ohm te meten. Draai de draaiknop op de multimeter naar de ohm-instelling, die meestal wordt aangeduid met het omega-symbool (Ω). Sluit de rode sondekabel aan op de positieve pool van de multimeter. Plaats de zwarte draad in de negatieve poort aan de onderkant van de multimeter, zodat je de sensor goed kunt testen.
   • Je kunt ook een ohmmeter gebruiken, die vergelijkbaar is met een multimeter, maar alleen de elektrische weerstand meet.
3. 3Houd de negatieve kabel van de multimeter tegen de grondpaal op de sensor. Kijk naar de poort op de sensor waar u de elektrische connector aansluit om 3 pinnen te vinden. Zoek naar de uitsteeksel met een minteken (-) of vermeld als een grondpoort. Plaats het blootliggende uiteinde van de zwarte draad tegen de tand en houd deze op zijn plaats.
   • Normaal gesproken is de grondpoort de meest linkse of meest rechtse uitsteeksel, maar dit kan variëren afhankelijk van de sensor die u heeft.
4. 4Druk op de positieve kabel van de meter op de signaalpost van de sensor. Zoek de seinpaal in de poort naast de andere pennen. Controleer de tandlabels om degene met het label "Signaal" te vinden of gebruik een positief teken (+). Houd de rode sonde tegen de tand om een ​​weerstandsmeting te doen.
5. 5Koop een nieuwe druksensor als u een open regelwaarde op de meter. Kijk naar het display op de multimeter om te zien of er "OL" staat, wat open lijn betekent. Als dit het geval is, betekent dit dat de sensor geen elektrische weerstand heeft en niet goed zal werken. Koop een nieuwe sensor met dezelfde vorm en hetzelfde ontwerp als de sensor die u heeft, zodat deze goed in uw voertuig past.
   • Als u merkt dat de cijfers op het display van de multimeter veranderen, heeft de sensor een elektrische weerstand, wat betekent dat er stroom doorheen kan gaan en deze nog steeds werkt in uw voertuig.