Een voertuig van honderd jaar geleden lijkt naar hedendaagse maatstaven behoorlijk primitief. Fabrikanten begonnen bij de basis en hebben in de loop van de tijd ervoor gezorgd dat voertuigen beter rijden, efficiënter en comfortabeler zijn en minder vervuilend zijn.
Als je teruggaat in de tijd naar de jaren vijftig, begonnen verschillende federale, staats- en lokale overheden luchtvervuiling nader te bekijken. Onder andere de California Air Resources Board en de US Environmental Protection Agency zijn speciaal opgericht om de wereld waarin we leven te verbeteren. Hun acties waren om de vervuiling te helpen beheersen door richtlijnen vast te stellen om auto's efficiënter te maken.
In de loop van de volgende decennia kwamen er veel regels uit. De eerste poging om de emissienormen te beheersen vond plaats in 1966, toen alle nieuw geproduceerde auto's die in Californië werden verkocht, aan bepaalde richtlijnen moesten voldoen. De VS volgden in 1968. Tegenwoordig moeten alle moderne voertuigen zijn uitgerust met katalysatoren.
Als benzine verbrandt, geeft het emissies af, waarvan is vastgesteld dat ze giftig zijn voor mens en dier bij inademing. Het draagt ook bij aan luchtvervuiling, of smog, die in de atmosfeer kan blijven hangen lang nadat de emissieproducent is verwijderd. Emissies kunnen zijn:
Langzaam is het proces van het gebruik van benzine om voertuigen te laten rijden veranderd om minder giftig voor het milieu te zijn. We zijn overgestapt van gewone benzine naar loodvrije benzine, waardoor het schoner is. Technologie heeft gezorgd voor een beter motormanagement. Directe injectie en moderne verbrandingskamers hebben het proces soepeler gemaakt. Toch zijn er extra controles toegevoegd om het proces te verbeteren.
Luchtinjectie – een systeem dat zuurstof in het uitlaatsysteem injecteert om onverbrande koolwaterstoffen te verbranden.
Uitlaatgasrecirculatie - een proces dat een bepaalde hoeveelheid uitlaatgas terugleidt naar het inlaatkanaal. Het vermindert de vorming van stikstofoxide.
Katalysator - dit is een onderdeel dat in het uitlaatsysteem is geplaatst en dat koolwaterstoffen, koolmonoxide en stikstofoxide vermindert door ze om te zetten in minder schadelijke gassen.
Elk voertuig dat tegenwoordig wordt geproduceerd, produceert een bepaalde hoeveelheid uitstoot. Volgens de EPA stoot het typische personenvoertuig ongeveer 4,6 ton koolstofdioxide per jaar uit.
Dat verandert natuurlijk op basis van veel verschillende dingen. Zoals hoe u met uw voertuig rijdt. Of zelfs het merk en model dat u hebt gekocht. Uw gebruikershandleiding kan u meer informatie geven.
Naarmate uw auto ouder wordt, gebeuren er veel verschillende dingen met de leeftijd en slijtage. Totdat uw auto uiteindelijk niet meer presteert zoals hij is ontworpen, en dan kunnen er problemen optreden met uw emissiesysteem.
Wanneer uw voertuig verontreinigende stoffen begint te produceren, ziet of ruikt u het misschien niet zoals bij oudere auto's. Dit komt omdat de katalysator zijn werk doet en de technologie hem ondersteunt met lucht-brandstofmengsels.
Er zijn echter nog steeds manieren waarop u kunt zien dat uw emissiesysteem faalt.
Motorproblemen - Auto's van tegenwoordig zijn ontworpen om niet te ruiken. Als je stinkende of zichtbare uitlaatgassen begint op te merken, is dat een teken dat er iets mis is. Meestal zul je merken dat als de motor olie verbrandt, dit kan komen door versleten zuigerveren, defecte klepsteelafdichtingen, problemen met het positieve carterventilatiesysteem (PVC) of andere onderdelen die gewoon versleten zijn.
Koelvloeistof in de uitlaat – In sommige gevallen zult u een plakkerige substantie uit uw uitlaat zien druppelen. Het kan motorkoelvloeistof zijn. Wanneer koelvloeistof in de verbrandingskamer lekt, kan dit de motorolie verontreinigen. Dit kan aantonen dat er een koelvloeistoflek is, of dat er een wit/grijze uitlaatrook ontstaat.
Defecte katalysator - Dit is een van de gemakkelijkste problemen om te diagnosticeren. Heb je ooit in een auto gereden die naar rotte eieren ruikt? Dan heeft uw auto een defecte katalysator. De zwavel in benzine wordt tijdens het verbrandingsproces omgezet in waterstofsulfide. Van daaruit verandert de katalysator het in zwaveldioxide, dat helemaal geen geur heeft. Wanneer de katalysator uitvalt, stopt hij dit proces, waardoor de geur van rotte eieren direct naar de uitlaat stroomt.
Slechte motorprestaties - Wanneer alle systemen niet optimaal werken, ziet u meestal dat uw controlelampje op het dashboard gaat branden. Dit kan een teken zijn van veel dingen, daarom is het belangrijk om uw auto meteen binnen te brengen. Als u merkt dat uw uitlaat naar brandstof ruikt, is dit een teken dat het lucht-brandstofmengsel niet optimaal is. U kunt ook zwarte rook opmerken uit de uitlaat, wat een toestand is van rijke brandstof.
Wat kunt u doen om de kans op emissieproblemen te verkleinen en proactief te zijn om uw auto soepel te laten rijden?
Let op uw controlelampje - Elk lampje dat op uw dashboard gaat branden, geeft aan dat uw voertuig niet op het optimale niveau werkt. Zie het als een waarschuwingsbord om uw auto zo snel mogelijk in de winkel te krijgen. Met een simpele controle kun je het probleem vinden en het snel oplossen.
Voer regelmatig onderhoud uit - Ververs uw olie met regelmatige tussenpozen. Vooral nu, waar uw auto misschien een tijdje heeft stilgestaan, is het belangrijk om deze regelmatig te vervangen op basis van gereden kilometers en maanden tussen vervanging. U moet ook op de hoogte zijn van het repareren van dingen zoals filters, slangen en andere componenten op basis van de door de fabrikant voorgestelde tijdschema's.
Let op hoe u de tankdop erop plaatst - Wanneer u de tankdop terug op uw voertuig plaatst, moet deze goed passen. Als het begint te slijten, je ziet scheuren in de rubberen afdichting, of het zit gewoon niet zo strak meer als vroeger, dan is het tijd voor vervanging.
Let op waarschuwingsborden – Uw auto is ontworpen om u van punt A naar punt B te brengen. Maar dat kan alleen als hij op zijn best rijdt. Het geeft je een geweldige service als je aandacht besteedt aan hoe het werkt. Luister naar geluiden, merk nieuwe geuren op en let op de manier waarop hij rijdt. Alles wat ongewoon is, moet goed in de gaten worden gehouden. En als het aanhoudt, is het tijd om je auto binnen te brengen voor een check-up.
Het is de beste manier om reparaties vroeg op te vangen en ervoor te zorgen dat ze later niet tot grotere problemen leiden.
