Als je in je auto stapt en op pad gaat, heb je veel aan je hoofd. Je denkt misschien aan de vergadering die je bijwoont, of welke boodschappen je moet doen op weg naar huis.
Waar we niet aan denken, zijn de problemen die we een paar kilometer verderop kunnen tegenkomen. We gaan ervan uit dat onze auto's zullen werken en ons zullen beschermen als er iets misgaat.
Hoe zit het met je remsysteem? Denk je dat het goed werkt op je voertuig? Uit een onderzoek van de National Highway Traffic Safety Administration bleek dat 22 procent van de ongevallen werd veroorzaakt door remproblemen. Dat betekent dat ze niet correct functioneerden en de belangrijkste oorzaak waren van het ongeval.
Het remsysteem is een van de belangrijkste systemen van uw voertuig. En het hart van het remsysteem is de hoofdcilinder, die verantwoordelijk is voor het naar beneden sturen van remvloeistof door de remleidingen naar de remklauw. Hierdoor kan de remklauw de remblokken bedienen en tegen de rotors drukken om uw voertuig te vertragen, zodat het onder controle en veilig blijft terwijl u zich de hele dag voortbeweegt.
Zoals elk onderdeel van uw remsysteem, gaat de hoofdcilinder maar zo lang mee. En als dat het geval is, veroorzaakt dit verstoring van het systeem en brengt uw voertuig in gevaar.
Gelukkig zijn er waarschuwingssignalen om op te letten voordat je hoofdremcilinder kapot gaat.
Voordat we ingaan op enkele van de mogelijke problemen met uw hoofdcilinder, laten we eerst een beter begrip krijgen van het belang ervan voor het remsysteem.
Het remsysteem komt in actie als je op het rempedaal trapt. Door middel van hydrauliek beweegt de kracht van het rempedaal onder druk staande remvloeistof door de leiding, naar beneden in de remklauw. De remklauw knijpt vervolgens de remblokken bij elk wiel in de remrotor, wat op zijn beurt wrijving veroorzaakt aan de basis. Deze actie is wat de rotatie van het wiel vertraagt en uiteindelijk tot stilstand brengt.
Dit alles zou niet mogelijk zijn zonder dat de hoofdcilinder de remvloeistof in het remsysteem levert. Als er iets mis is met de hoofdremcilinder, komt dat tot uiting in de vorm van een remsysteem dat niet werkt zoals bedoeld.
Het rempedaal is verbonden met een duwstang. Door druk uit te oefenen op het rempedaal, duwt het de duwstang dieper in de hoofdcilinder. Binnenin bevinden zich twee zuigers en veer, die in actie komen als de duwstang aansluit.
Binnenin bevindt zich een reservoir met remvloeistof, dat tijdens dit proces de hoofdcilinder onderloopt. Het reservoir blijft gesloten als het in beweging is, maar als de duwstang de poorten naar het reservoir loslaat, stroomt de vloeistof naar binnen.
Deze vloeistof volgt de remleiding totdat deze uiteindelijk de remklauwen in beweging brengt. Als u het rempedaal loslaat, springen de veren weer op hun plaats en keert het remsysteem terug naar zijn oorspronkelijke positie, wachtend op uw volgende beweging.
Alleen al door te begrijpen hoe het remsysteem werkt, kunt u zien waar mogelijke problemen kunnen beginnen. Dit helpt je ook om een oogje in het zeil te houden op manieren om problemen te voorkomen voordat ze beginnen.
Rempedaal voelt sponsachtig aan
Dit is een van de gemakkelijkste symptomen om op te merken. Let tijdens het autorijden op hoe het voelt als alles goed draait. Doe dan een snelle evaluatie elke keer dat u achter het stuur kruipt. Zie je verschillen met de laatste keer dat je hebt gereden? Op het pedaal trappen moet altijd een responsieve beweging zijn. Als het zacht aanvoelt, bijna alsof je op een spons stapt, kan het een probleem zijn met de hoofdcilinder. Het rempedaal kan ook dichter bij de vloer zakken en niet terugspringen in zijn normale positie. Dit gebeurt vanwege een probleem met de afdichting aan de binnenkant. Als ze versleten of beschadigd zijn, kunnen ze vloeistof laten lekken. Dat betekent dat er niet genoeg druk zal zijn om de pads op hun plaats te drukken.
Remvloeistof is bijna op
Hoewel u uw remvloeistof niet regelmatig hoeft te vervangen zoals bij motorolie, kan deze uiteindelijk zo laag zijn dat deze moet worden bijgevuld. Verschillende auto's hebben verschillende eisen. De eenvoudigste manier om te bepalen hoe vaak uw remvloeistof moet worden vervangen, is door contact op te nemen met de fabrikant van uw auto of door uw gebruikershandleiding te lezen. Houd je dan aan een schema en zorg ervoor dat je het tijdig vervangt. Zonder remvloeistof zou u een totale remstoring kunnen hebben. Dat is op zijn best gevaarlijk.
Remwaarschuwingslampje
Gelukkig zijn de voertuigen van vandaag ontworpen om u vooraf te waarschuwen voor mogelijke problemen. Als u een nieuwere auto heeft, is de kans groot dat deze is ontworpen met druksensoren die u waarschuwen als het remvloeistofniveau te laag wordt. Sommige auto's hebben een "remlicht"-indicator, terwijl andere een "check engine" -lampje kunnen laten branden dat veel verschillende dingen kan betekenen. Negeer waarschuwingslichten niet. Door langs te komen en ons toe te staan te controleren op mogelijke problemen, kunt u kleine problemen opmerken die gemakkelijk kunnen worden opgelost, waardoor grotere, duurdere problemen later worden vermeden.
Vloeistofverontreiniging
Hoewel de hoofdcilinder is ontworpen als een gesloten systeem, kunnen de afdichtingen, naarmate deze verslijt, worden beschadigd en verontreinigingen binnenlaten. Dit valt meestal samen met een rempedaal dat reactievermogen verliest, maar je kunt ook letten op de kleur van de remvloeistof. Remvloeistof is helder, mogelijk met een lichte gele tint. Als het donker wordt tot bruin of zwart, is er mogelijk een probleem met de remvloeistof. Mogelijk ziet u ook smurrievorming langs de behuizing van de hoofdcilinder.
De kosten voor het vervangen van uw hoofdcilinder zijn afhankelijk van het merk en model van uw voertuig.
Als u het probleem vroeg genoeg opmerkt, kan het een eenvoudig proces zijn om uw remsysteem door te spoelen en verse, schone remvloeistof terug in het systeem te brengen.
Als de hoofdcilinder schade heeft opgelopen of door ouderdom is versleten, is het misschien tijd om hem helemaal te vervangen. Dit is iets waar een van onze monteurs u mee kan helpen en suggesties kan doen voor de beste manier om uw auto te repareren en veilig te houden.
Negeer uw hoofdcilinder niet. Kom bij het eerste teken van problemen langs en laat uw remsysteem evalueren. Het is beter om potentiële problemen snel te stoppen en grotere problemen later te voorkomen.
