De zoemer gaat af; het is halftijds. Je band gaat het veld op. Maar voordat je het weet, spelen de trompetten off-beat, slaan de cimbalen tegen elkaar aan en loopt de saxofonist gewoon het veld af. Dit, hoewel overdreven, is wat er zou kunnen gebeuren als de tamboer-majoor, de keeper van het tempo, vermist zou worden. En in de wereld van auto-onderhoud kan het visualiseren van dit scenario helpen om de rol van de distributieriem te illustreren en wat er mis kan gaan zonder routinematige vervanging.
Denk aan de distributieriem van synthetisch rubber, die is versterkt met vezelkoorden, als de hoofdtrommel van auto-onderhoud - wat betekent dat het alles in de motor synchroon houdt. Als de motor draait, is hij in constante, getimede beweging, dankzij de riem, de verbinding tussen de krukas en de nokkenas.
Dus waarom is dit belangrijk? De krukas zet lineaire energie van de zuigers, die op en neer bewegen, om in rotatie-energie die uiteindelijk de wielen laat draaien. De nokkenas opent en sluit de kleppen van de motor om lucht en gas in en uit de motor te laten. De distributieriem verbindt de twee in harmonie. Zonder dit zouden de zuigers en kleppen met elkaar in botsing komen.
Het is duidelijk dat dit slecht nieuws is voor het onderhoud van voertuigen, aangezien deze interne botsing een behoorlijke hoeveelheid motorschade kan veroorzaken. Daarom is het belangrijk om de levensduur van uw riem voor te blijven - vervang deze traditioneel elke vier jaar of 60.000 mijl (96.561 kilometer) of, in nieuwere voertuigen, elke 100.000 mijl (160.934 kilometer). Zorg ervoor dat u de onderhoudshandleiding van uw voertuig raadpleegt om te zien wat de fabrikant van uw auto of vrachtwagen voorstelt.
We hebben dus allemaal het belang van de distributieriem geaccepteerd, maar dat betekent niet dat u zich de hele dag zorgen hoeft te maken dat uw riem u zal dwingen een hoge onderhoudsrekening te betalen. In plaats daarvan kun je optreden als bandregisseur en die distributieriem onder controle houden door de slijtage ervan in de gaten te houden en jezelf te wapenen met de kennis om hem te vervangen. Lees verder om meer te weten te komen over de slijtage van uw riem, typische gereedschappen die nodig zijn bij een reparatie en hoe u deze kunt vervangen.
Inhoud
U denkt misschien niet eens twee keer na over uw distributieriem totdat deze bijna vervangen is, maar laat u niet in slaap wiegen met een vals gevoel van veiligheid omdat u nog geen 60.000 of 100.000 mijl (96.561 of 160.934 kilometer) op uw distributieriem hebt gelopen. Als u aan uw motor werkt en de riem kunt zien, zoek dan naar scheuren, versnippering of overmatige speling.
Houd er bovendien rekening mee dat uw distributieriem natuurlijke slijtage zal veroorzaken door de motoromgeving - een warme wereld die kan oplopen tot meer dan 500 graden Fahrenheit (260 graden Celsius). Als er nog andere externe factoren zijn voor de slijtage van de riem, moet u mogelijk het tempo van het voertuigonderhoud van uw riem opvoeren. Voorbeelden van andere factoren die van invloed zijn op uw automatische onderhoudsschema zijn:
Gezien deze factoren en het routinematige auto-onderhoud, is de kans groot dat u uw riem moet vervangen tijdens uw eigendom van uw voertuig. En als die tijd daar is, zijn er bepaalde gereedschappen nodig voor het vervangen van een distributieriem. Als u gewend bent uw eigen reparatiewerkzaamheden uit te voeren, beschikt u waarschijnlijk over de meeste gereedschappen die u nodig hebt. Deze omvatten:
Naast deze gereedschappen heeft u ook een aantal materialen nodig die specifiek zijn voor het vervangen van de distributieriem, zoals een nieuwe distributieriem, distributielampje, pakkingset voor distributieriemdeksel, riemspanningsmeter en bouten of pennen om de nokkenaspositie te behouden tijdens uw werk. . Afhankelijk van het merk en model van uw voertuig, hebt u mogelijk ook een trekker voor harmonische balancer of een trekker met drie klauwen nodig om de krukaspoelie te verwijderen als deze er niet zomaar afglijdt.
En, zoals bij de meeste automatische onderhoudsprocedures, past één maat niet allemaal. Procedures, gereedschappen en riemtype die nodig zijn voor het vervangen van de distributieriem variëren afhankelijk van het voertuigmerk en -model. Daarom is misschien wel het meest waardevolle hulpmiddel tijdens het vervangen van een riem een technische handleiding van een gerenommeerde uitgever van auto-onderhoud, zoals Chilton of Bentley Publishers [bron:Trottier].
Nu u uw gereedschap op een rij hebt en de onderhoudshandleiding bij de hand hebt, gaan we eens kijken hoe u uw oude distributieriem kunt verwijderen.
Speciale dankSpeciale dank gaat uit naar Dan Trottier van Bob's Auto Service Inc. in Saco, Maine, voor zijn hulp bij dit artikel.
Nu, net wanneer u klaar bent om in uw auto-onderhoudsproject te springen, kunt u op uw hoede worden voor uw vermogen om deze taak te volbrengen. Als u echter een matige kennis van motoren heeft, kunt u hoogstwaarschijnlijk een distributieriem vervangen [bron:Trottier].
Over het algemeen zou een autoliefhebber die geen opgeleide professional is, ongeveer acht uur moeten uittrekken om deze voertuigonderhoudsprocedure te voltooien [bron:Trottier]. Het eerste dat u moet doen, is de oude distributieriem verwijderen. Hoewel de procedure zal variëren op basis van de technische handleiding die u gebruikt, moet u in het algemeen:
Als je dit punt eenmaal hebt bereikt, ben je halverwege. De volgende stap is het installeren van die nieuwe distributieriem. Ga door naar het volgende gedeelte om te leren welke stappen u moet nemen, evenals het belang van het instellen van spanning en het uitlijnen van uw timingmarkeringen.
Wanneer uw rit een distributieketting heeftDenk je niet dat je een distributieriem hebt om mee te beginnen? Misschien heb je gelijk. Uw auto heeft mogelijk een distributieketting.
Distributiekettingen werken net als distributieriemen om de tijd tussen de krukas en de nokkenas bij te houden. Riemen en kettingen zorgen er echter voor dat het populair is - wisselende plaatsen leiden het peloton voor autofabrikanten. Momenteel lijken distributiekettingen te winnen, hoogstwaarschijnlijk omdat ze meestal geen onderhoud vergen en de levensduur van een motor meegaan [bron:Trottier].
Distributiekettingen kunnen echter met de jaren uitrekken en zijn luidruchtiger, zwaarder en duurder om te repareren - als auto-onderhoud nodig blijkt te zijn [bron:Carley].
Lees meer>
Als u uw riem vervangt als onderdeel van routinematig auto-onderhoud, is de kans groot dat uw oude riem - degene die u met succes hebt verwijderd - uw motor meerdere jaren op tijd heeft gehouden. Om die riem recht te doen en uw voertuig sterk te houden, moeten mensen die aan hun eigen auto-onderhoud beginnen, voorzichtig zijn bij het bevestigen van nieuwe distributieriemen.
Als Dan Trottier, een autotechnicus bij Bob's Auto Service Inc. in Saco, Maine, advies heeft voor het vervangen van de distributieriem, dan is het uw tijd te nemen. Hij zegt:"Neem gewoon de tijd en je kunt het. Voel niet dat je snel moet bewegen. Beweeg in je eigen tempo."
Hoewel uw technische handleiding instructies geeft voor het onderhoud van uw auto, zijn de basisstappen voor het bevestigen van een riem tijdens deze auto-onderhoudsprocedure:
Van deze stappen zijn de belangrijkste en degene die verdere discussie verdienen het aanpassen van de spanning en het uitlijnen van de timingmarkeringen. Net als een verband dat de bloedsomloop kan afsnijden als het te strak zit of onvoldoende bescherming biedt als het te los zit, is er een middenweg om te nemen met spanning. Een te strakke riem gaat minder lang mee; een riem die te los zit, kan overslaan of springen en de juiste tijd niet bijhouden. Hierdoor wordt uw auto minder zuinig en ontstaat de mogelijkheid dat uw zuigers en kleppen met elkaar in botsing komen. Raadpleeg altijd uw technische handleiding voor exacte spanningsspecificaties.
Zodra je de juiste spanning hebt, moet je bevestigen dat al je timingmarkeringen op één lijn liggen. Het opstellen van uw timingmarkeringen is vergelijkbaar met het instellen van uw horloge. Als je je horloge niet goed instelt, ben je misschien te laat of te vroeg. Als u uw distributieriem niet correct afstelt, betekent te laat of te vroeg komen dat uw motor niet efficiënt draait en loopt u het risico uw motor te beschadigen. Uw auto heeft specifieke timingmarkeringen om in te stellen. Besteed aandacht aan uw technische handleiding bij het bevestigen van uw markeringen. Ga dan verder met de montage.
Zodra je alles onder je motorkap weer bij elkaar hebt, is je nieuwe riem klaar voor zijn rol als tamboer-majoor van je auto. Je kunt het veld op voor je rustshow -- of de open snelweg -- wetende dat je je kansen hebt vergroot dat alle spelers in je engine op tempo blijven.
Tips en trucs voor het vervangen van de distributieriem
Bronnen
