Handrem versus voetrem:wat is het verschil?

De functies begrijpen van de verschillende remsystemen in een auto is cruciaal voor de werking ervan. Terwijl handrem en voetrem je een idee geven van hoe je ze moet bedienen (met je handen en voeten), is het niet vaak duidelijk hoe ze werken of wanneer je ze moet gebruiken. Beide remmechanismen zijn nodig voor een optimale veiligheid tijdens het besturen van een voertuig.

Wat is het verschil tussen een handrem en een voetrem? De belangrijkste verschillen tussen een handrem en een voetrem zijn dat de handrem de achterwielen aangrijpt in het geval dat er onmiddellijk moet worden gestopt of extra ondersteuning nodig is, en de voetrem regelt het stoppen van de auto door wrijving op alle vier de wielen terwijl de auto rijdt.

We gaan dieper in op hoe deze remmen werken, zodat je een auto in verschillende situaties kunt stoppen. Als u meer te weten komt over hoe ze werken en het verschil tussen handrem en voetrem, krijgt u niet alleen interessante informatie over hoe uw auto werkt, maar kunt u ook helpen als er iets gerepareerd moet worden.

Mechanische verschillen tussen een handrem en een voetrem

Behalve de fysieke locatie van de voetrem naast het gaspedaal dat je bedient met je voeten, en de handrem, een trekhendel die met de hand wordt bediend, zijn er zeer verschillende technische mechanismen die beide bedienen. Als u de verschillen tussen de twee begrijpt, krijgt u nuttige kennis van de interne werking van uw voertuig en wanneer u beide remmen moet gebruiken.

De technologie die wordt gebruikt om uw remsystemen te bedienen, varieert aanzienlijk van handrem tot voetrem. Laten we eens kijken naar de technische verschillen en voor beide instellen.

Hoe een handrem werkt

Handremmen, die kunnen dienen als nood- en parkeerrem , zijn te vinden als een enkele hendel in de buurt van de versnellingspook. Handremmen maken deel uit van hulpremsystemen die uw voetrem ondersteunen in het geval dat deze niet werkt of u extra ondersteuning nodig heeft.

Performance voertuigen hebben bijna altijd een handrem , terwijl andere modellen deze hulpremmen kunnen ontwerpen als een voetpedaal .

Handremmen zijn specifiek anders dan voetrem- en zelfs andere hulpremsystemen, omdat hun primaire taak is om het gebruik van de achterwielen te stoppen en te vergrendelen, terwijl voetremmen de voorwielen inschakelen, vaak via automatische remsystemen en hydraulische systemen in moderne auto's.

Handremmen werken op de achterwielen met een mechanisch remsysteem en zijn bevestigd aan een kabel die naar deze wielen loopt en hendels bedient die de rem activeren. In achterwielen worden meestal trommelremmen gebruikt, waarbij de hendels de rem tegen de trommel drukken en daardoor de auto afremmen.

De meeste auto's gebruiken trommelremmen waarbij de handrem direct aan de achterwielen kan worden bevestigd, maar sommige hebben schijfremmen.

Als op een schijfremsysteem een ​​handrem wordt aangebracht, zijn er extra hendels verbonden met de remklauw en zuigers op de rem om de remblokken te bedienen. Een kurkentrekker drukt tegen de remklauw, die de remblokken aangrijpt om de auto te stoppen.

Dit zijn de belangrijkste punten die u moet onthouden bij het vergelijken van een handrem met een voetrem:

• Handremmen zijn bijna altijd mechanisch systemen die het voetremsysteem volledig omzeilen om een ​​extra veiligheidslaag te bieden
• Deze parkeerrem- of noodremsystemen zijn te vinden als handremmen, voetpedalen of elektrische remmen (in modernere auto's)
• Auto's met schijfremmen achter vereist extra hendels om de handrem via de remklauw in te schakelen versus een directe hendel in een trommelrem

Voetpedaalremmen

Het is ook belangrijk op te merken dat er verschillen zijn tussen noodremmen :degenen die zijn ontworpen als handremmen en degenen die zijn ingeschakeld met een voetpedaal .

De voetpedaalremmen bevinden zich vaak links van je gaspedaal en voetrem op de autovloer. Ze werken met dezelfde technologie als de handrem, maar kunnen in verschillende rijsituaties de voorkeur hebben.

Het heeft vaak de voorkeur om een ​​handrem te gebruiken in plaats van een voetrem, vooral wanneer u probeert te remmen op een heuvel. In gebieden met grotere hellingen is het vaak gemakkelijker om de rem met uw hand in te schakelen dan uw voet te gebruiken.

Het verschil in locatie van een parkeren of noodrem zal grotendeels afhangen van deleeftijd en het model van het voertuig.

Elektronisch remmen gebruiken

Veel auto's komen uit met elektronisch remmen. Deze auto's hebben mogelijk geen handrem om aan te trekken of met uw voet te duwen. Op deze auto's zit een knop om in te drukken en trek.

Elke auto heeft verschillende functies om u te helpen de remmen te bedienen en veilig te blijven tijdens het parkeren, stoppen of in het geval van een noodsituatie.

Deze video legt uit hoe het elektronische remmen van de Honda Civic werkt.

Hoe voetremmen werken

Chauffeurs vertrouwen op hun voetrem om het grootste deel van het stoppen in een auto te doen. In moderne voertuigen (meestal gemaakt na de jaren 80), zullen voertuigen een automatisch of hydraulisch remsysteem gebruiken.

Deze systemen gebruiken vloeistof onder druk om in te grijpen wanneer het rempedaal wordt ingedrukt en de remmen in te schakelen.

Dit is het proces van hydraulisch remmen dat plaatsvindt om een ​​auto te stoppen vanaf het moment dat u het rempedaal indrukt:

1. Het voetrempedaal indrukken :Door kracht uit te oefenen op de voetrem wordt extra druk uitgeoefend op het vacuüm dat aan de motor is bevestigd. Dit beweegt de zuiger in de hoofdcilinder om het vloeistofreservoir aan te grijpen.
2. Vloeistof vrijkomen :De opening van het remvloeistofreservoir wordt geactiveerd door de toegevoegde kracht van de zuiger in de hoofdcilinder. Hierdoor kan de remvloeistof als een vloeistof onder druk naar de remmen bewegen.
3. Bereikt remklauw :In de voorwielen ontmoet de vloeistof onder druk de remklauw, die verantwoordelijk is voor het inschakelen van de remmen in een schijfremsysteem. Naarmate de druk van de vloeistof toeneemt, drukt de remklauw op het remblok en wrijving dwingt het wiel te stoppen.
4. Remmen op het achterwiel :De vloeistof stopt ook de achterwielen met trommelremmen door zuigers te dwingen de remblokken in te grijpen en in te drukken om de ruimte uit te zetten en te sluiten, zodat de roterende trommel niet kan bewegen.

Zoals we hebben opgemerkt, is het remmen van de auto het resultaat van wrijving tussen de mechanismen in de rem en de remblokken die worden toegepast om de auto te vertragen. Wanneer een auto rijdt, produceert deze veel kinetische energie. Bij het omzetten van deze energie in warmte, die uit het voertuig wordt afgevoerd, ontstaat wrijving om het remsysteem in te schakelen. Deze wrijving wordt toegepast op zowel de voor- als achterwielen.

In hybride en nieuwere elektrische auto's kan deze kinetische energie daadwerkelijk worden teruggevoerd naar de accu van de auto door middel van regeneratief remmen. In plaats van de kinetische energie om te zetten in warmte die niet kan worden gebruikt, dient de auto als een generator die die energie kan hergebruiken. Grotere voertuigen die kunnen profiteren van meer opgewekte kinetische energie hebben vaak meer baat bij dit systeem.

Trommelremmen versus schijfremmen

Trommelremmen zijn genoemd naar hun uiterlijk dat lijkt op een trommel met remschoenen die naar buiten toe uitzetten in een brede cilinder om een ​​auto te vertragen. Schijfremmen gebruiken een enkele, platte metalen rotor die zal draaien totdat een remklauw de remblokken dwingt om tegen de schijf te drukken, waardoor wrijving ontstaat en het wiel stopt.

Beide systemen maken gebruik van wrijving om de wielen te stoppen, waarbij oudere auto's (die vóór het midden van de jaren zeventig zijn geproduceerd) voornamelijk trommelremsystemen gebruiken omdat ze het eerst werden uitgevonden. Toen de schijfremmen eenmaal waren ontwikkeld, werden ze het favoriete remsysteem omdat ze efficiënter en duurzamer zijn dan trommelremmen.

Dit zijn de voordelen van het gebruik van schijfremmen en waarom ze worden gebruikt voor voorwielen in vergelijking met oudere trommelremsystemen:

• Energieoverdracht :Bij het bereiken van hoge warmteniveaus door de overdracht van kinetische energie, kunnen schijven warmte gemakkelijker verwerken en afgeven.
• Duurzaamheid :Met het zware remmen dat kan optreden, gaan schijfremmen langer mee en kunnen ze meer impact over een langere periode aan.
• Natte omstandigheden :Trommelremmen komen veel vaker in contact met water of stellen remblokken bloot aan water in vergelijking met een schijf die het afvoert.

De meeste moderne auto's gebruiken alle schijfremmen of op zijn minst op de voorwielen. Omdat het grootste deel van de impact en energie van een rijdend voertuig wordt overgebracht naar de voorremmen bij het stoppen of vertragen, wil je dat de 'betere' remtechnologie de dupe wordt van de impact.

Trommelremmen worden nog steeds vaak op veel achterwielen gebruikt omdat ze veel zuiniger zijn en de beperkte druk aankunnen die ze zullen krijgen in vergelijking met de voorremmen. Trommelremmen zijn ook veel efficiënter en compatibel om te worden gebruikt als parkeerremmen, omdat schijfremmen meer remconfiguratie vereisen.

Wanneer gebruik je een handrem versus voetrem

Nu je begrijpt hoe elk van deze remsystemen werkt, is het belangrijk om te weten wanneer je ze moet gebruiken. Zoals je hebt gemerkt, een voetrem systeem omvat alle wielen versus de handrem systeem dat alleen de achterkant inschakelt wielen.

Dit geeft ons ook enig inzicht in hun noodzakelijke functie en hoe afhankelijk we van beide zouden moeten zijn.

Zie je voetrem als een manier om een ​​auto te stoppen en je handrem als een manier om de auto te houden waar je hem hebt gestopt. Een voetrem wordt gebruikt om een ​​auto te stoppen tijdens het rijden, en een handrem houdt de auto stil of op zijn plaats wanneer u van plan bent te parkeren.

Wanneer een handrem gebruiken

Een handrem is een zeer handig hulpmiddel dat voornamelijk wordt gebruikt voor parkeer- en noodremsituaties, waarbij meer gevallen in de eerste categorie vallen. Een handrem wordt ook wel parkeerrem genoemd omdat het zowel in handmatige als automatische voertuigen nuttig is om ervoor te zorgen dat de auto niet beweegt.

De meest voorkomende situaties waarin u een handrem wilt aantrekken, zijn:

• Parkeren met een handmatig bediend voertuig
• Parkeren op een heuvel of helling

Handmatige verzendingen

Auto's met handgeschakelde versnellingsbak hebben geen parkeeruitrusting zoals automatische voertuigen. U moet de auto in neutraal zetten en vervolgens de handrem aantrekken om ervoor te zorgen dat de auto niet beweegt.

Als u met een handbediend voertuig rijdt, is dit de enige manier om de auto veilig te parkeren. Bij langere stoplichten of stilstaan ​​in het verkeer kunt u ook de handrem aantrekken en in neutraal zetten.

Automatische transmissies

Voor auto's met automatische transmissie is het gebruik van de handrem een ​​uitstekende beveiliging en ondersteuning van uw primaire remsysteem. Dit is vooral het geval wanneer geparkeerd op een heuvel of helling.

We raden aan om de parkeerrem . te gebruiken naast de auto in de parkeerstand zetten . Zorg ervoor dat u de parkeerrem inschakelt voordat u de auto in de parkeerstand zet. Dit zorgt voor stabiliteit en ondersteuning.

Parkeren op een helling

Wanneer parkeren op een helling , werkt de zwaartekracht tegen het zwaargewicht van de auto en legt meer druk op het remsysteem. Bij gebruik van de handrem en de parkeerautomaat in een automaat voorkomt dit ongelukken als er iets met uw primaire remsysteem gebeurt.

Omdat de handrem samenwerkt met de achterwielen, schakelen prestatievoertuigen soms de handrem in om de auto te laten slippen of afdrijven. Door de gemakkelijke toegang tussen de stoelen kunnen racers scherpe bochten maken, maar dit resulteert wel in een afname van de snelheid.

Deze manoeuvre wordt niet aanbevolen voor gebruik door voertuigbezitters en amateurbestuurders, omdat het erg gevaarlijk is.

Wanneer een voet gebruiken Bhark

U zult tijdens het rijden meestal een voetrem gebruiken om uw auto te vertragen of volledig tot stilstand te komen.

Telkens wanneer u de auto wilt stoppen terwijl deze in beweging is, moet u de voetrem inschakelen. Als u de auto probeert te stoppen met de handrem terwijl u rijdt, zullen de achterwielen blokkeren , en u kunt gaan driften of de controle verliezen.

• In een handgeschakelde versnellingsbak , moet u telkens wanneer u besluit te remmen de koppeling in trappen (net zoals u de auto in een andere versnelling zou schakelen of het gaspedaal zou indrukken).
• In een automatische , kunt u eenvoudig de voetrem indrukken om de auto af te remmen. Naast het stoppen van de auto kan de voetrem bij veel modellen ook gebruikt worden om de auto te starten.

Nieuwere voertuigen kan een start- en stopknop gebruiken om het voertuig aan te zetten. Als dit het geval is, moet u de voetrem indrukken voordat de auto wordt ingeschakeld. Dit is een extra veiligheidsfunctie en zorgt ervoor dat de motor wordt gestart.

Omdat de voorwielen het grootste deel van de impact opvangen, moet de voetrem worden gebruikt als u iets snel voor u nadert. Trek in deze situaties niet aan de handrem, vooral niet als u met hoge snelheden rijdt.

Het primaire remsysteem zal in staat zijn om de auto op een veel meer gecontroleerde manier tot stilstand te brengen dan te proberen alleen op uw hulpremsysteem te vertrouwen.

Wat moet u doen als de remmen niet werken?

In het zeldzame geval dat uw remmen het begeven, wilt u goed uitgerust zijn met maatregelen die u kunt nemen. Dit is een gevaarlijke situatie die stressvol kan zijn als je ze tegenkomt. NIET zet de auto uit. Je moet doorrijden om te kunnen sturen.

Als er iets mis is met uw primaire remsysteem en mogelijk het gebruik van uw handrem vereist terwijl het voertuig in beweging is.

Dit zijn de stappen die u moet nemen als uw remmen defect raken:

1. Pomp op de rem :Als de remmen niet lijken te werken, probeer ze dan een paar keer te pompen. Dit zou moeten helpen om de auto af te remmen, omdat je misschien nog wat remvermogen hebt.
2. Gebruik de handrem :Dit zou een laatste redmiddel moeten zijn en alleen gedaan bij lagere snelheden waar het veilig is om dit te doen. Trek de handrem langzaam aan en voeg meer druk toe om de auto af te remmen. Geleidelijk bewegen voorkomt slippen en het blokkeren van de banden.
3. Terugschakelen :Als uw auto een handgeschakelde versnellingsbak heeft, wilt u naar een lagere versnelling schakelen. U kunt geleidelijk naar een lagere versnelling schakelen, tenzij er direct gevaar voor u is. Automatische voertuigen kunnen op hun versnellingspook overschakelen naar handmatige bediening.
4. Gebruik gevaren :Schakel, indien veilig, uw alarmknipperlichten in om andere bestuurders te waarschuwen dat er iets mis is en om te voorkomen dat u dicht bij uw voertuig komt. Je eerste prioriteit is om schade aan jezelf en anderen te voorkomen.
5. Zoek een plek om te vertragen :Overweeg ook om van de weg af te gaan als dat ergens mogelijk is. Je zou je auto kunnen vertragen door je auto te zigzaggen, zolang je de auto onder controle hebt. Welke wrijving je ook kunt gebruiken om de auto zo veilig mogelijk af te remmen, het kan helpen, zoals struiken langs de kant van de weg.

Hoewel je hoopt nooit in deze situatie terecht te komen, weet je vooraf wat je moet doen om je kalm te houden als de rem uitvalt. Dit voorbeeld laat ook zien hoe uw handrem nuttig kan zijn in het geval dat uw voetrem het begeeft.

De handrem werkt misschien niet altijd als je remmen het begeven, maar vaak heeft het probleem te maken met de voorremmen in plaats van met de achterremmen. Als u uw auto regelmatig laat nakijken, kunt u problemen voorkomen.

Denk er nogmaals aan om de auto niet uit te zetten als de remmen niet werken. Als uw remmen normaal zouden werken en u de auto tijdens het rijden uitschakelt, zou het erg moeilijk zijn om te remmen.

​ Het verschil tussen een handrem en voetrem

Handrem en voetrem zijn noodzakelijke componenten om de functie en veiligheid van een auto te waarborgen. Uw voetrem is de sleutel tot alle vertragings- en stopfuncties tijdens het rijden, en handremmen worden gebruikt om de voetrem te ondersteunen tijdens het parkeren of in zeldzame noodsituaties.

Als u de verschillen begrijpt, kunt u uw voertuig efficiënter en veiliger besturen. Vooral bij het besturen van een auto met automatische transmissie zullen veel bestuurders hun handrem niet gebruiken naast het inparkeren.

Als u parkeert, raden we aan om de auto altijd in de parkeerstand te zetten en de handrem te gebruiken.

Autofabrikanten bouwen twee remsystemen om voertuigbestuurders veilig te houden en een efficiënte werking van zowel handmatige als automatische transmissies mogelijk te maken.