De thermostaat van een auto is verantwoordelijk voor het handhaven van de minimale bedrijfstemperatuur van de motor. Het is een klein apparaatje dat zich tussen de motor en de radiateur bevindt. De thermostaat in auto's werkt door de koelvloeistofstroom naar de radiator te blokkeren totdat de motor is opgewarmd. Maar wanneer de motor zijn bedrijfstemperatuur bereikt, gaat de thermostaat open en laat de koelvloeistof stromen. Dit wordt gedaan om ervoor te zorgen dat de motor snel kan opwarmen. Na verloop van tijd kan de thermostaat defect raken. Tekenen van een slechte thermostaat zijn onder meer fluctuerende temperatuurmetingen, oververhitting van de motor, problemen met de verwarming van de auto, opgeblazen radiateurslang, koude motor, koelvloeistoflekkage en slechte motorprestaties.
Als u tekenen van een slechte thermostaat opmerkt, moet u deze onmiddellijk laten controleren. Thermostaten falen meestal vanwege de leeftijd. Er kan normale slijtage optreden, waardoor de veren kunnen verzwakken. Het kan ook defect raken door oververhitting, slib, verontreinigde vloeistof of door een aantal defecten. Om het probleem te verhelpen, heeft uw auto mogelijk een thermostaatvervanging nodig, die tussen $ 40 en $ 450 kan kosten. .
Hoe weet u of uw autothermostaat werkt? Wat zijn de tekenen van een slechte thermostaat? Voordat we deze vragen beantwoorden, moeten we begrijpen wat een thermostaat is, hoe hij werkt en waarom hij belangrijk is.
De thermostaat is een eenvoudig maar belangrijk onderdeel van een auto. Het is een klep die tussen de motor en de radiator zit. Deze klep wordt geopend en gesloten via een veer, zuiger of door een ander thermisch gecontroleerd apparaat. Het is degene die verantwoordelijk is voor het regelen van de hoeveelheid koelvloeistof die door de motor circuleert en hoeveel koelvloeistof door de radiator wordt gekoeld voordat deze weer in de motor wordt teruggevoerd. De thermostaat van een auto reageert op temperatuurschommelingen en zorgt ervoor dat de koelvloeistof in de motor binnen een bepaald temperatuurbereik blijft.
Wanneer u uw auto start nadat u 's nachts geparkeerd heeft gestaan, staat de thermostaat van de auto in een gesloten stand. Maar wanneer de motor zijn volledige bedrijfstemperatuur bereikt, gaat de thermostaat open en laat de koelvloeistof door de radiator stromen. Terwijl de hete koelvloeistof in de motor in de radiator stroomt, functioneert de waterpomp ook door koelvloeistof met een lagere temperatuur van de radiator in de motor te duwen. Wanneer deze koelvloeistof met een lagere temperatuur in de thermostaatcontainer komt, zal de uitzettende vloeistof gaan samentrekken en de thermostaatklep doen sluiten.
Terwijl de motor werkt, sluit of opent de thermostaat eigenlijk nooit volledig, maar bevindt hij zich enigszins in een van beide toestanden om de stroom van de koelvloeistof te regelen, die kan variëren afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden van de motor. Door dit proces kan de motor op de beste temperatuur werken. Wanneer dit gebeurt, helpt het bij de smering, voorkomt het oververhitting van de motor en verbetert het de motorprestaties. Het helpt ook de uitstoot en het brandstofverbruik te verminderen.
Om te weten of de thermostaat van uw auto goed werkt, kunt u deze controleren en een test uitvoeren. U kunt dit doen door deze eenvoudige stappen te volgen.
De thermostaat van de auto is een essentieel onderdeel, maar net als andere mechanische onderdelen van een auto kan deze om een of andere reden uiteindelijk slecht of beschadigd raken. Thermostaten kunnen om de volgende redenen beschadigd raken:
Thermostaten kunnen na verloop van tijd defect raken. Naarmate het ouder wordt, kunnen de interne componenten onderhevig zijn aan normale slijtage, omdat het constant wordt blootgesteld aan extreme hitte en kou. Het kan geleidelijk defect raken en blijft meestal onopgemerkt. Het kan zijn dat je plotseling de tekenen van een slechte thermostaat opmerkt wanneer dit gebeurt.
Na verloop van tijd kan de koelvloeistof vervuild raken en zijn beschermende eigenschappen verliezen. Wanneer dit gebeurt, kan slib verschijnen als de koelvloeistof stolt. Dit slib kan zijn weg vinden naar de thermostaat, waardoor de stroming kan worden beperkt of geblokkeerd. Dit probleem kan ook leiden tot onnauwkeurige thermostaatmetingen, wat kan leiden tot vertraging bij het openen en sluiten van de thermostaat. Wanneer dit gebeurt, kan dit een aantal problemen veroorzaken.
De thermostaat werkt door te reageren op de temperatuur van de motor. Als het de warmte van de motor detecteert, zal het die warmte gebruiken om de klep te sluiten of te openen. Als de motor om de een of andere reden oververhit raakt, kan dit leiden tot een storing in de thermostaat. Aangezien de thermostaat is ontworpen en gebouwd om de normale bedrijfstemperatuur van de motor aan te kunnen, kan dit bij extreme oververhitting van de motor schade aan de onderdelen van de thermostaat veroorzaken.
Als je zojuist de thermostaten van je auto hebt vervangen en je merkt dat er tekenen zijn van een slechte thermostaat, kan dit worden veroorzaakt door een onjuiste of onjuiste installatie. Een fout die sommige monteurs maken, is wanneer ze de ontluchtingsklep of de schudklep installeren. Ze hebben de neiging om het genoemde onderdeel ondersteboven te installeren, zodat er geen lucht uit het koelsysteem van de auto kan ontsnappen.
Een andere installatiefout die ze soms maken, is de thermostaat achterstevoren installeren. Wanneer het achterstevoren is geïnstalleerd, wordt het thermostaatgedeelte dat de temperatuur detecteert naar de radiator geplaatst en niet in de motor. De thermostaat kan dan nog steeds sluiten en openen, maar het duurt even voordat hij werkt, omdat de warmte verder moet reizen voordat hij zijn weg vindt naar de thermostaat.
Dit zijn enkele veelvoorkomende redenen waarom een thermostaat slecht gaat. Op de een of andere manier kunt u dit voorkomen door het aanbevolen onderhoud en de services van uw autofabrikant op te volgen. De thermostaat heeft echter de neiging om op een gegeven moment slecht te worden en moet worden vervangen. U weet of het aan vervanging toe is wanneer u een van de tekenen van een slechte thermostaat ervaart. De tekenen van een slechte thermostaat zijn:
Oververhitting van de motor is een van de tekenen van een slechte thermostaat. Dit kan gebeuren als je defecte thermostaat dicht blijft zitten. Als het in een gesloten positie vastzit, kan de koelvloeistof niet stromen en in de radiator reiken. De koelvloeistof wordt niet afgekoeld waardoor uw motor oververhit kan raken.
Mogelijk merkt u dat uw temperatuurmeter ver omhoog gaat in de rode markering. Wanneer dit gebeurt, kunt u niet langer langer dan tien minuten met uw auto rijden met een slechte thermostaat, omdat deze opnieuw oververhit kan raken en u moet nooit proberen uw auto te besturen met een oververhitte motor. Het kan tot veel problemen leiden. Als uw motor oververhit raakt, moet u deze onmiddellijk laten controleren, aangezien dit ook kan worden veroorzaakt door andere problemen, zoals een verstopte radiator, een defecte waterpomp of een slechte koelventilator.
De thermostaatkleppen zijn perfect getimed om ervoor te zorgen dat de motor wordt voorzien van koelvloeistof op de juiste temperatuur. Wanneer deze timing is gewijzigd vanwege een slechte thermostaat, zal de temperatuur van de motor worden beïnvloed en fluctueren. Als je merkt dat je temperatuurmeter fluctuerende temperatuurmetingen heeft, dan is dit een van de tekenen van een slechte thermostaat. Je merkt misschien dat je temperatuurmeter ongewoon hoog gaat en vervolgens ongewoon laag wordt.
Wanneer u uw autoverwarming gebruikt, wordt de warmte geleverd door een verwarmingskern. Het koelmiddel stroomt in de verwarmingskern van de ene naar de andere kant, waardoor de kern wordt verwarmd. Wanneer lucht over deze kern gaat, wordt de lucht opgewarmd en komt vervolgens in uw HVAC-systeem dat door uw ventilatieopeningen stroomt. Als je thermostaat uitvalt, wordt ook de verwarmingskern aangetast. Als de thermostaat faalt, kan de verwarmingskern koud worden.
Een fluctuerende warmte van de verwarming van uw auto is ook een van de tekenen van een slechte thermostaat. U merkt misschien dat de warmte van uw ventilatieopeningen van heet naar koud gaat en vervolgens weer heet. Dit kan gebeuren wanneer de thermostaat zijn taak niet goed uitvoert. Het is er niet in geslaagd een constante temperatuur in de motor van de auto te handhaven.
Wanneer uw motor extreem heet wordt, kunnen sommige rubberen onderdelen van uw koelsysteem gaan lekken of barsten. Dit kan gebeuren, want als de temperatuur in het motorblok stijgt, zal ook de druk toenemen. Hoewel het koelsysteem van de auto een systeem onder druk is, kan het maar een bepaalde druk aan.
Wanneer de thermostaat defect is, kan deze de doorstroming van de koelvloeistof beperken. Als dit gebeurt, zal de hete koelvloeistof in de motor door extreme druk proberen te ontsnappen. Wanneer de druk te hoog wordt en de koelvloeistof warm wordt, kan dit leiden tot lekkages die op veel plaatsen kunnen optreden. Meestal merk je koelvloeistoflekkage rond het thermostaathuis of onder de auto.
Een van de tekenen van een slechte thermostaat is een koude motor of een motor die op een lagere temperatuur draait. Dit kan gebeuren wanneer de thermostaat in een open stand vastzit. Dit zal een continue stroom koelvloeistof veroorzaken, wat leidt tot een lagere werking. Onthoud dat het de taak van de thermostaat is om de hete koelvloeistof door de radiator te laten stromen om te koelen, om te voorkomen dat de motor oververhit raakt.
Als de defecte thermostaat open blijft, blijft de koelvloeistof stromen, ongeacht de temperatuur van de motor. De motor kan dan niet volledig op bedrijfstemperatuur komen en dit kan tot een aantal problemen leiden.
Zoals eerder vermeld, kan wanneer de motor zijn volledige bedrijfstemperatuur niet volledig bereikt, dit leiden tot een aantal problemen en slechte motorprestaties. Dit kan gebeuren omdat de motor is ontworpen en gebouwd met specifieke toleranties en hij alleen mag werken binnen een bepaald temperatuurbereik. Dit betekent dat de werking en de efficiëntie van uw auto worden beïnvloed.
Als de defecte thermostaat ervoor heeft gezorgd dat uw motor koud is geworden, loopt uw auto mogelijk te rijk. Als dit het geval is, kan dit uw brandstofverbruik verhogen en uiteindelijk leiden tot overmatige koolstofophoping. Het kan er ook voor zorgen dat uw bougies vuil worden en de uitstoot van uw auto verhogen.
Als u de tekenen van een slechte thermostaat herkent, wordt u gewaarschuwd dat er een probleem is. U kunt het probleem onmiddellijk aanpakken en laten corrigeren. Uw auto moet worden gecontroleerd en de slechte thermostaat moet worden vervangen om verdere schade te voorkomen.
