Hoewel de meeste motoren zijn ontworpen om binnen een normaal temperatuurbereik te draaien, dat meestal rond de 195 tot 220 graden Fahrenheit ligt, kan het gebeuren dat de motoren door een aantal problemen heter worden dan normaal. Dit zou niet het geval moeten zijn, aangezien motoren op hun constante bedrijfstemperatuur moeten draaien, zodat uw auto een laag brandstofverbruik, een goede emissiebeheersing en de beste prestaties kan bieden. Een oververhitte motor wordt veroorzaakt door problemen zoals een laag koelvloeistofpeil, een kapotte waterpomp, lekkage in het koelsysteem, radiatorproblemen, defecte thermostaat, problemen met riemen en slangen en een kapotte radiatorventilator.
Een oververhitte motor wordt veroorzaakt door deze problemen, maar over het algemeen wordt dit veroorzaakt doordat warmte de motorruimte niet kan verlaten vanwege problemen in het koelsysteem. Maar wat de oorzaak van een oververhitting van de motor ook is, u moet deze onmiddellijk laten repareren, omdat als u dit niet doet, ernstige, zo niet permanente schade aan de motor kan ontstaan. Afhankelijk van de oorzaak van de oververhitting, kan het voor het oplossen van dit probleem nodig zijn om de koelvloeistof door te spoelen, olie te verversen, olie of koelvloeistof bij te vullen, de thermostaat te vervangen, de radiatorventilator te vervangen, de waterpomp te vervangen of een koelvloeistofslang te vervangen.
Wat gebeurt er als de motor oververhit raakt? Hoe weet je dat je een oververhitte motor hebt? Wanneer uw motor oververhit raakt, kunt u een van deze symptomen krijgen, zo niet alle.
Het is belangrijk om altijd rekening te houden met de temperatuur van uw motor. Dit doe je door de temperatuurmeter op je dashboard in de gaten te houden. Als u merkt dat uw temperatuurwaarschuwingslampje knippert of de naald van uw temperatuurmeter bijna het maximum bereikt, dan is dit een indicatie dat uw motor te veel warmte genereert.
Een van de tekenen van een oververhitte motor is wanneer u koelvloeistof onder uw auto ziet lekken. Het kan voorkomen dat wanneer uw motor oververhit is geraakt, de koelvloeistof in de radiator kan koken, waardoor de overtollige vloeistof door de overlooptank wordt afgevoerd. Dit wordt gedaan om de gecreëerde hoge druk te verlichten. Bovendien betekent een lek in het koelsysteem dat er niet voldoende koelvloeistof in de motor stroomt, waardoor deze vatbaarder wordt voor oververhitting.
Wanneer u tikkende geluiden hoort tijdens het rijden, kan dit een indicatie zijn dat u een oververhitte motor heeft. De tikkende geluiden kunnen optreden wanneer olie in uw systeem de bewegende delen van de motor niet meer goed kan smeren. Wanneer de temperatuur van de motor te hoog is, zullen de mechanische delen tegen elkaar rammelen en je zult het kunnen horen. Als dit gebeurt, verwacht dan dat deze onderdelen veel sneller zullen slijten.
Motoren worden meestal heet als ze draaien, maar u moet uw handen ongeveer 10 seconden op de motorkap kunnen houden zonder ze te verbranden. Als de motorkap van uw auto echter zo heet is dat u hem niet kunt aanraken, is dit een indicatie dat u een oververhitte motor heeft.
Wanneer de temperatuur van uw motor stijgt, genoeg om olie te gaan verbranden, zal deze een duidelijke geur afgeven die een "hete geur" wordt genoemd. Dit kan worden veroorzaakt doordat plastic kleppen, rubberen afdichtingen en delen van hars die de hele motor bij elkaar houden, beginnen te smelten naarmate de motortemperatuur blijft stijgen. Wanneer deze componenten beginnen te smelten, komt deze uitgesproken geur vrij. Wanneer u deze geur opmerkt, kunt u het beste stoppen, uw auto stoppen en om hulp roepen.
Als uw auto een oververhitte motor heeft en de klep vast komt te zitten, zal de koelvloeistof die in het motorblok zit, extreem heet worden. Als de koude koelvloeistof in contact komt met de oververhitte koelvloeistof, zijn er bonkende of kloppende geluiden in de motorruimte te horen. Om dit probleem te verhelpen, moet u mogelijk de defecte thermostaat vervangen.
Als u merkt dat er stoom uit de motorkap van uw auto komt, is dit een duidelijke indicatie dat u een oververhitte motor heeft. Het is belangrijk dat wanneer u dit opmerkt, u onmiddellijk stopt en uw auto uitzet. De stoom ontstaat wanneer het koelmiddel in uw systeem het kookpunt heeft bereikt en het is omgezet in stoom, waardoor er druk wordt opgebouwd in het koelsysteem van uw auto. U zult de stoom zien die uit de zijkanten en voorkant van uw afzuigkap komt wanneer deze uit de radiateurdop of het koelvloeistofreservoir ontsnapt.
Wanneer de motor oververhit raakt, kan deze niet meer voldoende vermogen leveren om uw auto te laten draaien in het tempo dat u wilt. Als u merkt dat uw motor niet genoeg vermogen levert zoals normaal, en u merkt andere tekenen op, zoals ongewone geluiden of geuren, dan heeft u waarschijnlijk een oververhitte motor.
Een oververhitte motor wordt veroorzaakt door een aantal problemen, maar over het algemeen wordt het veroorzaakt door problemen in het koelsysteem en doordat de warmte de motorruimte niet kan verlaten. Waardoor worden motoren oververhit? Het kan worden veroorzaakt door een van de volgende problemen:
Koelvloeistoffen zijn verantwoordelijk voor het koel houden van de motor. Het absorbeert overtollige motorwarmte terwijl het door het systeem circuleert. Als de koelvloeistof te laag is of vervuild is, kan uw motor oververhit raken. Daarom is het belangrijk om uw koelvloeistofpeil regelmatig te controleren en indien nodig bij te vullen.
Wanneer de waaierschoepen van de waterpomp ernstig beschadigd zijn door corrosie of los zijn geraakt van de as, kan dit leiden tot een oververhitting van de motor. Een kapotte waterpomp met een waaier die niet draait, kan oververhitting veroorzaken, omdat er een beperkte of helemaal geen circulatie van koelvloeistof door de motor zal zijn.
Het gebruik of installeren van de verkeerde pomp op uw auto kan ook oververhitting veroorzaken. Dit komt omdat er motoren zijn met kronkelige aandrijfriemen die een speciale waterpomp nodig hebben die in de tegenovergestelde richting draait van de motoren die op dezelfde motor met standaard V-riemen worden gebruikt.
Interne koelvloeistoflekkage kan voorkomen en wordt meestal veroorzaakt door een gebarsten motorblok, een defecte koppakking of een gebarsten cilinderkop. Wanneer dit gebeurt, kan dit kruisbesmetting veroorzaken tussen de koelvloeistof en de olie in de motor, wat resulteert in een vermenging van vloeistoffen. Het koelmiddel kan ook zijn weg vinden naar de verbrandingskamer van de motor waar het wordt verbrand en gebruikt. Dit kan een laag koelvloeistofpeil en een oververhitte motor veroorzaken.
Een radiator maakt deel uit van het koelsysteem van de motor en is verantwoordelijk voor het afvoeren van overtollige warmte uit de motor. Als de luchtstroom door de radiator is geblokkeerd door vuil, insecten en ander vuil, wordt het vermogen om warmte af te voeren verminderd. Wanneer afzettingen zich ophopen en er interne corrosie is, kan dit ook de koelvloeistofstroom blokkeren.
Als uw radiator verstopt is, moet u deze laten verwijderen en reinigen. Als de radiator extreem beschadigd is, moet u deze mogelijk vervangen. Als het echter nog kan worden gereinigd, kunt u uw koelsysteem terugspoelen of chemische reinigingsmiddelen gebruiken om roest en kalkaanslag te verwijderen. Als u uw koelsysteem bijvult, moet u er ook voor zorgen dat het volledig vol is om ervoor te zorgen dat er geen luchtbellen zijn. Luchtbellen in de koppen van de verwarmingskern en onder de thermostaat kunnen de circulatie van de koelvloeistof verstoren of blokkeren.
Een defecte thermostaat die in een gesloten positie vastzit, kan voorkomen dat de koelvloeistof van de motor naar de radiator circuleert. Dit zou niet het geval moeten zijn, aangezien de thermostaat degene is die verantwoordelijk is voor het binnen het normale bedrijfsbereik van de motor houden. Als het niet opengaat, wordt de koelvloeistofstroom geblokkeerd en resulteert dit in een oververhitting van de motor.
Een losse riem kan slippen en dit kan ervoor zorgen dat de waterpomp de koelvloeistof niet met de juiste snelheid circuleert en het kan voorkomen dat de ventilator snel draait om een goede koeling mogelijk te maken. Wanneer dit gebeurt, zal uw motor hoogstwaarschijnlijk oververhit raken.
Wanneer de radiateurslang wordt afgekneld of de onderste slang inklapt of de koelvloeistofstroom blokkeert wanneer de motor draait, kan dit ook leiden tot een oververhitting van de motor. Dit komt doordat in het lagerhuis vaak een metalen wapeningsdraad zit, die eruitziet als een grote veer, die helpt voorkomen dat de slang bezwijkt als het water door de slang wordt getrokken. Als de genoemde draad defect is of ontbreekt, klapt de slang in en kan er lekkage ontstaan die kan leiden tot oververhitting van de motor.
Als u merkt dat u alleen een oververhitte motor heeft als u in het verkeer zit en uw temperatuurmeter normale temperatuurmetingen geeft wanneer u versnelt, dan is dit een indicatie dat het probleem wordt veroorzaakt door een defecte radiateurventilator. Dit kan gebeuren omdat een normale luchtstroom de koelvloeistof in de radiator kan afkoelen terwijl u rijdt en wanneer u langzaam rijdt of gewoon inactief bent, zal de ventilator de lucht in beweging houden waardoor uw koelvloeistof afkoelt. Als de radiateurventilator helemaal niet werkt, kan deze uw koelvloeistof niet afkoelen als u inactief bent of langzaam rijdt.
Het repareren van een oververhitte motor betekent dat u de problemen moet oplossen die ervoor hebben gezorgd dat uw motor oververhit is geraakt. Mogelijk moet u de koelvloeistof doorspoelen, de vloeistoffen in uw auto bijvullen, de defecte waterpomp, radiateur, radiateurventilator, thermostaat, koelvloeistofslang en riem repareren of vervangen, en lekkages in het koelsysteem verhelpen.
Als u aan het rijden bent en u merkt dat de motor oververhit raakt, hoe lost u dit dan op? Wat moet je doen als dit gebeurt?
Op het moment dat u tekenen van een oververhitte motor opmerkt, zet u de AC van uw auto uit, zodat deze de motor niet meer belast. Draai vervolgens de hitte op maximaal, omdat dit kan helpen de hitte weg te trekken van de motor, waardoor deze niet oververhit raakt en u genoeg tijd heeft totdat u veilig kunt stoppen.
Zoek een veilige plek om te stoppen en zet je auto uit. Wacht ongeveer 15 minuten of langer en laat uw motor afkoelen. Besteed aandacht aan uw temperatuurmeter en wacht tot deze teruggaat naar het normale bereik. Terwijl u wacht tot uw motor is afgekoeld, kunt u manieren bedenken om uw motor te laten controleren of hoe u het gebied kunt verlaten als uw auto niet meer kan rijden. Je kunt een vriend of een sleepwagen bellen.
Als de motor is afgekoeld, controleer dan uw koelvloeistofpeil. Als het laag is, kunt u het aanvullen, als u koelvloeistof bij u heeft, om uw motor te beschermen en oververhitting te voorkomen totdat u uw motor kunt laten controleren en het probleem kunt verhelpen. Maar als de oververhitting van de motor wordt veroorzaakt door een kapotte radiateurventilator of een verstopte slang, helpt het niet om koelvloeistof toe te voegen.
Als uw auto nog kan worden bestuurd en niet gesleept hoeft te worden, kunt u de motor weer draaien en uw auto naar de dichtstbijzijnde autogarage brengen. Let tijdens het rijden altijd op de temperatuurmeter in je dashboard. Trek veilig aan de kant en laat je motor weer afkoelen als je merkt dat de temperatuur weer stijgt.
Er wordt gezegd dat de manier waarop u met een auto omgaat wanneer deze een oververhitte motor heeft, een verder probleem kan voorkomen of het probleem kan verergeren. Daarom moet u ervoor zorgen dat wanneer u tekenen van een oververhitting van de motor opmerkt, u de oorzaak hiervan moet achterhalen en dit onmiddellijk moet laten verhelpen.
