Een van de meest kritische vloeistoffen in uw voertuig is remvloeistof. Het is iets dat de meeste mensen als vanzelfsprekend beschouwen totdat ze een sponsachtig rempedaal hebben, of erger nog, een lek opspringen en geen remmen hebben. Het onderhouden van uw remvloeistof is essentieel om uw remmen goed en veilig te laten werken .
Inhoudsopgave
Er zijn drie hoofdtypen remvloeistoffen, DOT 3, DOT 4 en DOT 5. DOT 3 en DOT 4 zijn beide hygroscopische vloeistoffen, wat betekent dat ze water absorberen. DOT 5 is een vloeistof op siliconenbasis en neemt dus geen water op. Bij gebruik van DOT 3 of 4 remvloeistof is het essentieel om altijd vloeistof uit een verzegelde container te gebruiken om er zeker van te zijn dat het niet besmet is.
De meeste auto's en lichte vrachtwagens gebruiken remvloeistof DOT 3 of 4, waarbij DOT 5 meestal wordt gebruikt in toepassingen met hogere prestaties of zware belasting. Dit komt door het kookpunt van de vloeistof. Remvloeistof staat onder extreem hydraulisch vermogen terwijl de remmen worden gebruikt, en neemt toe met de druk op het rempedaal. Deze druk kan zeer hoge temperaturen in het remsysteem veroorzaken. Als de vloeistof begint te koken, wordt het gas dat in het systeem wordt gevormd samengedrukt, waardoor u minder remkracht of helemaal niet meer remt. Het kookpunt van de remvloeistof stijgt met elke DOT-classificatie, waarbij vijf het hoogste is en drie het laagste.
Sommige Europese voertuigen gebruiken LHM-vloeistof in plaats van de hierboven genoemde. Deze vloeistof is een op mineralen gebaseerde olie en doet soms ook dienst als vloeistof voor actieve suspensies. Zorg er dus voor dat u de juiste vloeistof voor uw toepassing gebruikt. Deze informatie is beschikbaar in uw gebruikershandleiding en wordt meestal afgedrukt op de dop van de hoofdremcilinder.
Remvloeistoffen zijn er in een paar verschillende kleuren.
Als je een laag of sponzig rempedaal hebt, is de kans groot dat er een lek is ergens in het hydraulische remsysteem . Als u vermoedt dat er remvloeistof lekt, controleer dan het peil in de hoofdcilinder. Als deze laag is, in combinatie met een sponzig of laag rempedaal, controleer dan de remleidingen, slangen, remklauwen, hoofdremcilinder en wielcilinders op lekkage. Controleer langs alle hydraulische componenten op lekkende vloeistof; dit zal meestal bruin of zwart zijn. Omdat deze onderdelen zich meestal onder de auto bevinden, zullen de externe verontreinigingen de remvloeistof donkerder maken. Hoewel het in sommige gevallen nog steeds helder of oranje kan zijn.
Als u merkt dat de remvloeistof er bijzonder donker uitziet tijdens het controleren van uw remvloeistofpeil of -conditie, is het een goed idee om een remvloeistofspoeling uit te voeren . Donkere remvloeistof kan erop duiden dat de vloeistof verontreinigd is. Deze mogelijke oorzaak is dat de rubberen componenten in uw remsysteem inwendig kapot gaan en het vuil dat zich vermengt met de remvloeistof. Zorg ervoor dat u de staat van alle remslangen, remklauwen, wielcilinders en de hoofdcilinder dubbel en driedubbel controleert. Bij twijfel is het altijd het beste om twijfelachtige remcomponenten te vervangen, wat een mogelijk verlies van remkracht kan helpen voorkomen. Dit probleem kan ook worden veroorzaakt doordat de hygroscopische remvloeistof vocht uit de atmosfeer absorbeert.
Het controleren van de remvloeistof is een eenvoudig proces. Zoek eerst het reservoir van de hoofdremcilinder, dat zich meestal onder de motorkap bevindt, in de buurt van de firewall aan de bestuurderszijde. Reinig en verwijder de dop en gebruik vervolgens een lichte blik naar binnen. Als de vloeistof helder of amberkleurig is, gaat het waarschijnlijk prima. Als het plastic reservoir verkleurd is, moet u mogelijk wat vloeistof verwijderen om de kleur te inspecteren. Als de remvloeistof donker van kleur is, voer dan een remvloeistofspoeling uit.
Zoals de meeste vloeistoffen in uw voertuig, heeft remvloeistof een levensduur en moet deze uiteindelijk worden vervangen. Volg altijd de aanbeveling van de fabrikant voor het service-interval van een remvloeistofvervanging. Als u een laag of sponsachtig rempedaal heeft, kan dit ook een teken zijn dat de vloeistof moet worden vervangen. Zorg ervoor dat u controleert op vloeistoflekkage en controleer de staat van de andere componenten in uw remsysteem voordat u een spoeling uitvoert. Het vervangen van oude remvloeistof door nieuwe remvloeistof maakt geen verschil als je een ingeklapte remslang of een lekkende remleiding hebt.
Als u de remvloeistof doorspoelt of een hydraulisch onderdeel vervangt (leiding, slang, remklauw, wielcilinder, hoofdcilinder), moet u het systeem ontluchten. Wanneer u het rempedaal indrukt, duwt het remvloeistof door de remleidingen en dwingt het zuigers in uw remklauwen of wielcilinders om remblokken of schoenen tegen rotors of trommels te duwen, waardoor uw auto moet vertragen of stoppen. Remvloeistof kan niet worden gecomprimeerd, dus het werkt heel goed in een hydraulisch systeem. Wanneer u het systeem echter opent, wordt de lucht ingebracht. Lucht kan worden gecomprimeerd en tijdens het remmen wordt de lucht gecomprimeerd en neemt deze ruimte in het systeem in. Deze situatie staat niet toe dat u volledige remkracht heeft en resulteert in een pedaal dat naar de vloer zakt in plaats van hydraulische druk vast te houden. Het systeem ontluchten zal de lucht uit het systeem verwijderen, waardoor de volledige remkracht wordt hersteld.
Lekkage van remvloeistof is een ernstig probleem en veiligheidsrisico. Als u vermoedt of ontdekt dat u een remvloeistoflek heeft, laat deze dan onmiddellijk nakijken en repareren . Remvloeistoflekkage kan resulteren in een laag remvermogen of helemaal geen remmen! Zorg ervoor dat u de service-informatie volgt bij het repareren van uw remsysteem. Onjuist onderhoud kan extreem gevaarlijk zijn voor u en iedereen op de weg.
Lees meer:Beste professionele diagnostische scanner voor auto's 2020/2021 | Beste OBD2-scanner [Review]
