De JB Weld aluminium radiatoroplossing is een van de beste beschikbare lasoplossingen. In combinatie met alcohol die als verdunner dient, kan het in de beschadigde delen van de radiator worden gegoten. Met het gelaste gebied verwarmd door een eenvoudig huishoudelijk hulpmiddel zoals een föhn.
De Weld aluminium radiator kunststof tank en radiator reparatieset kan worden gebruikt voor tijdelijke reparaties, en zelfs voor permanente reparaties aan zowel kunststof als metalen radiatoren. Het kan ook worden gebruikt als bescherming voor plastic vloeistofopslagcontainers tegen lekkage veroorzaakt door scheuren. De scheur moet echter 4 "of minder zijn en de gaten moeten een diameter van maximaal 1/4" hebben.
Ook wordt deze reparatieset niet aanbevolen voor kunststofreparaties of voor gebruik met onderdelen van polyethyleen of polypropyleen die van plastic zijn. De JB Weld aluminium radiatorreparatieset is niet alleen geweldig voor radiatoren, maar ook voor wasvloeistoftanks en opslagtanks. Het is bedoeld voor gebruik in de auto-industrie, metaal, plastic/composiet/PVC en meer. Het lassen van aluminium radiatoren is moeilijk, en epoxy-achtige JB-las aluminium radiatoroplossing is een kosteneffectieve methode om ze te repareren.
Een radiator is een zeer belangrijk onderdeel van het koelsysteem van uw auto. Het verbrandingsproces wordt gebruikt door de motor van uw auto. Explosies worden veroorzaakt door verbranding. Explosies wijzen op de aanwezigheid van warmte. Uw auto moet veel warmte genereren om u door de stad te vervoeren.
Zonder koelsysteem verhoogt de verbranding van de motor de motortemperatuur snel, waardoor problemen ontstaan als het te heet wordt. De radiator is een auto-onderdeel waar je geen problemen mee wilt hebben, vooral niet midden in de zomer.
Functies van radiator
De radiator verdeelt de warmte van de vloeistof binnenin naar de buitenlucht, waardoor de vloeistof wordt gekoeld en daardoor de motor wordt gekoeld. Radiatoren worden ook vaak gebruikt om automatische transmissievloeistoffen, airconditioningkoelmiddel, inlaatlucht en, in zeldzame gevallen, motorolie of stuurbekrachtigingsvloeistof te koelen.
Delen van een radiator
De radiator in uw auto bevindt zich mogelijk onder de motorkap, naast de motor. Radiatoren zijn er in verschillende stijlen en ontwerpen, maar ze hebben allemaal dezelfde basiscomponenten.
Koelvloeistof – de vloeistof die warmte wegleidt van de motor, versnellingsbak en radiateur Koelvloeistoffen kunnen gasvormig of vloeibaar zijn. De meeste nieuwere auto's gebruiken daarentegen vloeibare koelvloeistof.
Een kern - bestaande uit een metalen blok met kleine metalen vinnen die warmte van het verwarmde koelmiddel dat er doorheen gaat in de lucht overdragen
Drukkap – een deksel dat de radiator afsluit en de druk in de radiator verhoogt, waardoor uiteindelijk het kookpunt van de koelvloeistof stijgt
Uitlaat/Inlaatbuizen – de koelvloeistof komt op dit punt de radiator en de motor binnen en verlaat deze.
De meest voorkomende soorten radiatoren
Hoewel de meeste moderne radiatoren zijn samengesteld uit aluminium, zijn de meest voorkomende radiatormaterialen aluminium en koper. Vanwege het lage gewicht en de goede warmteafvoer is aluminium de aanbevolen legering. Sommige autoradiatoren zijn een mix van metalen.
Een autoradiator kan bijvoorbeeld een aluminium kern hebben met verschillende legeringen die de rest van de radiator vormen. Messing en lood zijn twee andere radiatormaterialen, hoewel ze niet vaak worden gebruikt. Wanneer messing en lood worden gebruikt, zijn ze meestal in combinatie met aluminium.
Aluminium radiatoren zijn ook duurzamer en lichter dan koperen of messing radiatoren. Aluminium radiatoren kunnen een kleinere kern en grotere buizen hebben, wat zorgt voor een betere lucht- en koelvloeistofbeweging door de radiator.
Het verschil tussen voorraadradiatoren en aftermarket-radiatoren
Het verschil tussen fabrieks- en aftermarket-radiatoren is niet intrinsiek. Afhankelijk van het metaaltype en de capaciteit kan een aftermarket-radiator echter beter geschikt zijn voor toepassingen met hoge prestaties. Net als bij andere aftermarket-artikelen zijn aftermarket-radiatoren goedkoper.
Sommige mensen zijn van mening dat aftermarket-componenten van inferieure kwaliteit zijn dan OEM-componenten (original equipment manufacturer), hoewel dit niet altijd het geval is. Afgezien van de kosten, kan men ervoor kiezen om een aftermarket-radiator toe te voegen als de standaardradiator niet geschikt is voor het doel van het voertuig, zoals in autoracen.
Opmerkingen bij het repareren van aluminium radiatoren:
Aluminium radiatoren kunnen op dezelfde manier falen als koperen en messing radiatoren. We bespreken enkele eenvoudige onderhoudshandelingen die u kunt uitvoeren om lekkage van aluminium radiatoren in uw auto te voorkomen. We zullen dan een paar stappen doornemen die u kunt nemen om te helpen bij het uitvoeren van een aluminium radiatorreparatie als er een lek zou optreden.
Het repareren van aluminium radiatoren is moeilijker dan het repareren van koperen messing radiatoren. Om de meeste koperen en messing radiatoren te repareren, is alles wat nodig is een schoon oppervlak en wat soldeer. Voor een reparatie van aluminium radiatoren hebt u echter pakkingen, epoxy, aluminium lassen, verschillende soorten kunststoffen, nylon en krimpapparatuur nodig.
Een gemeenschappelijk kenmerk van aluminium radiatoren is een epoxyafdichting rond de buizen waar ze de kop binnenkomen. Deze epoxy kan soms breken of loskomen van de kop, waardoor er een lek ontstaat. In dergelijke situaties moet de radiator hoogstwaarschijnlijk worden vervangen. Het is vrij moeilijk om een epoxy-lek van een radiator te stoppen dat een tube-to-header-lek is.
Tussen de kunststof tank en de aluminium kern van de radiator zit een pakking. De radiateurtank is in deze pakking gekrompen en er kan af en toe koelvloeistof weglekken. Dit soort aluminium radiatorlek komt vrij vaak voor en u kunt een klein stoplek proberen om te zien of dit helpt. Als het stoplek niet werkt, kun je een doe-het-zelfreparatie proberen met een paar bankschroefgrepen.
Een ander vrij typisch probleem is te zien op de plastic tank van de radiator, meestal aan de achterkant van de invoertank, direct achter de slangaansluiting die van de motor komt. De inlaattank op uw radiator is het heetste gebied en de voortdurende hitte die de achterkant van de tank raakt, kan ervoor zorgen dat het plastic verslechtert en versplintert. Als je een doe-het-zelver bent, is het repareren van een radiatorscheur in deze positie meestal geen goed idee. Het vervangen van de tank of het kopen van een geheel nieuwe radiator is de beste keuze.
Het probleem hier is dat u de krimp niet te strak aandraait, omdat dit het lek kan verergeren. Zorg ervoor dat u de hele tank gelijkmatig onder druk zet, stel vervolgens de bankschroef in op een bepaalde opening en houd deze overal hetzelfde. Plaats de bankschroef op de krimp en druk dicht, knijp in de plastic tank. Dit zou de tank op de juiste manier op de pakking moeten plaatsen. Indien correct gedaan, kan een schoon gat in een aluminium radiator worden gerepareerd. Deze reparatie kan op verschillende manieren worden geprobeerd en één methode is het gebruik van een JB Weld aluminium radiatorreparatieset.
Het repareren van een aluminium radiator kan een moeilijk proces zijn, maar u kunt het zelf doen met radiator epoxy zoals JB Weld aluminium radiator reparatieset. Hier zijn enkele stappen die het proces hopelijk voor u gemakkelijker zullen maken:
Deze eerste stap verlicht een deel van de druk. Verwijder alles wat u in de weg zit, zodat u gemakkelijk bij het lek kunt. Als u de radiator volledig verwijdert, kunt u er effectiever aan werken, maar het kan een uitdaging zijn. Bij oudere automodellen zou u weinig moeite moeten hebben om de radiator te verwijderen, maar voor huidige voertuigen is vrijwel zeker de hulp van een professional nodig.
Waar u op moet letten als u vermoedt dat een radiatorlek een waterachtig lek onder de auto is, omdat dit het meest zichtbaar is. Omdat uw voertuig verschillende stoffen bevat die kunnen lekken, moet u ervoor zorgen dat het koelvloeistof is en niet alleen water.
Voordat de epoxy wordt aangebracht, moet het oppervlak volledig schoon zijn. Anders zal de epoxy niet binden en zal het lek doorgaan. U kunt ook het omringende oppervlak schuren om de hechting van de epoxy te verbeteren. Geef voldoende tijd om alles goed te laten drogen. Eventuele nattigheid zal ook een effect hebben op de hechting van de epoxy. Maak uw epoxy klaar voor toepassing op het lek nadat het is opgedroogd.
Hoe de radiator van binnenuit schoon te maken
Eerst en vooral moet de radiator van binnenuit worden gereinigd. Olie, vet en antivries moeten allemaal van de binnenkant van de beschadigde radiator worden gereinigd. De binnenkant van de radiator kan met alcohol worden gereinigd. Giet na het aftappen van de koelvloeistof de alcohol in de radiateur. De radiator moet dan worden gedraaid zodat de alcohol het beschadigde gebied kan bereiken en van binnenuit kan reinigen.
Hoe de radiator van buitenaf te reinigen
Na het reinigen van het interieur moet het beschadigde gebied van buitenaf worden gewassen met alcohol en vervolgens worden besproeid met een niet-brandbare remmenreiniger om eventuele olie te verwijderen. Dit moet worden voltooid voordat de lijm op het oppervlak wordt aangebracht.
De kant van de radiator met de minste schade moet worden gekozen en afgeplakt. De tape moet op een veel groter gebied worden aangebracht dan het gebied dat is beschadigd. Er is een tang met een puntige punt nodig om de beschadigde vinnen van de beschadigde buizen los te wrikken. Indien mogelijk moeten de uiteinden van de buizen worden gekrompen.
De radiator moet met de afgeplakte kant naar beneden worden geplaatst. De oplossing van de JB Weld aluminium radiatorpleister moet dan worden voorbereid.
Nogmaals, de lasoplossing moet worden gemengd met alcohol die als verdunner zal werken. Het pleistermengsel wordt vervolgens in de beschadigde delen van de radiator gegoten. Zet warmte op het gelaste gebied. U kunt de hulp van een föhn gebruiken.
Als de reparatie in een koude ruimte wordt uitgevoerd, moet de pleister met een föhn worden gedroogd. Dit moet worden gedaan totdat de patch hard wordt en hard wordt.
Er zijn twee manieren om dit te bereiken. Om de uitlaten te blokkeren, gebruikt u een radiatordop om te testen en brengt u de radiator onder druk tot een druk van niet meer dan 25 psi. Twee radiatordoppen kunnen ook worden gebruikt om de stopcontacten aan te sluiten. Een vacuüm moet worden gegenereerd met behulp van een handknijppomp. Als het vacuüm na 2 tot 3 uur nog steeds aanwezig is, is de aluminium radiator gerepareerd.
Na een goede inspectie van de aluminium radiator, moet deze worden schoongemaakt om overtollige lijm of olie te verwijderen. Nadat alles correct is voltooid, moet de aluminium radiator opnieuw worden geïnstalleerd.
Welke JB Weld is het beste voor aluminium?
J-B WaterWeld epoxy is een waterdichte plamuur. Vanwege deze eigenschap is WaterWeld een zeer sterke lijm voor het aan elkaar lijmen van aluminium stukken. Het is bestand tegen temperaturen tot 300 ° F (148,8 ° C) en heeft een treksterkte van 1300 PSI. De WaterWeld wordt geleverd in de vorm van een stok.
Is JB Weld antivriesbestendig?
Bij blootstelling aan antivries blijft de JB Weld prima stand.
Is JB Weld goed voor aluminium?
Behalve lood, werkt J-B Weld op aluminium of ELK metalen oppervlak. JB Weld is effectief op aluminium. Als je denkt dat je de stukken in de toekomst misschien wilt scheiden, gebruik dan een mechanische sluiting.
Is JB Weld sterker dan lassen?
Het originele JB Weld Aluminium Radiator Cold Weld tweecomponenten epoxy systeem is speciaal gemaakt als alternatief voor het lassen met een toorts. J-B Weld Original vormt een verbinding die sterker is dan staal en zorgt voor robuuste, langdurige reparaties aan verschillende oppervlakken.
Radiatoren zijn, net als elk ander voertuigonderdeel, onderhevig aan slijtage, wat kan leiden tot hoge reparatiekosten voor radiatoren. Omdat het koelsysteem van cruciaal belang is voor de gezondheid van uw voertuig, kunt u het het beste zelf repareren of het zo snel mogelijk door een automonteur laten repareren als er een probleem is. Indien van toepassing kan het gebruik van JB Weld Aluminium radiatorkit kostenbesparend zijn, u moet alleen weten hoe u het goed doet.
