Compacte auto's zijn relatief goedkoper dan de grotere auto's en ze zijn ook zuiniger. Dat is de reden waarom veel mensen nu overwegen er een te bezitten. Compacte auto's hebben echter niet zoveel vermogen. Het kan even duren voordat u hogere snelheden bereikt of heuvels beklimt. Maar autofabrikanten hebben een manier gevonden om het potentieel van de compacte auto te maximaliseren door middel van turbolader. De Chevrolet Cruze is uitgerust met een turbomotor die gebruik maakt van gerecyclede gassen om de motorprestaties te verbeteren. Hoewel het misschien positief en veelbelovend klinkt, zijn er enkele turboproblemen met de Chevy Cruze gemeld. Problemen zoals klepproblemen, oververhitting, koelvloeistof- en olieproblemen, transmissieproblemen en zelfs turbostoringen.
De Chevrolet Cruze werd stopgezet in 2019 en wordt niet langer geproduceerd in Noord-Amerika voor het model van 2020, maar wordt nog steeds geproduceerd en verkocht op andere wereldwijde markten. Hoewel het werd stopgezet in Noord-Amerika, gebruiken velen het nog steeds en veel gebruikte Chevy Cruze worden nog steeds online of op de tweedehandsauto-kavels verkocht. Als je van plan bent er een te bezitten en je vraagt je af of de auto betrouwbaar is of Chevy Cruze Turbo-problemen heeft, dan kunnen we je dit vertellen.
De eerste generatie Chevy Cruze met de modellen van 2011 tot 2015 wordt gerangschikt als de laagste van 85 Chevrolet-generaties op basis van hun betrouwbaarheidsscores. Het wordt gerangschikt als de slechtste Chevy die je ooit kunt kopen. Er zijn veel berichten dat het veel te veel problemen en gedoe heeft veroorzaakt bij Chevy Cruze-bezitters.
Een van de meest voorkomende turboproblemen van de Chevy Cruze die wordt gemeld, is een turbostoring. Dit probleem wordt veroorzaakt door de omloopklep of afblaasklep. Deze door een veer geactiveerde klep is net als een wastegate die druk aflaat wanneer u het gaspedaal loslaat en geen boost meer van de turbo nodig heeft. De veer in de klep wordt na verloop van tijd zwakker en zal binnenkort steeds slechter worden bij het sluiten van de klep. Wanneer dit gebeurt, blijft de klep open, wat ertoe kan leiden dat de boost eruit lekt, wat betekent dat er minder boost in de motor komt. Hierdoor gaat je auto op den duur steeds minder vermogen maken.
U weet of u dit Chevy Cruze-turboprobleem heeft wanneer u het controlelampje ziet branden met een storingscode P0299 en uw auto elke keer minder vermogen maakt. Om de zaak nog erger te maken, kun je de bypass-klep niet eens vervangen, ook al is het degene die alle turboproblemen van de Chevy Cruze veroorzaakt. Dit komt omdat deze bypass-klep fysiek in de turbo is ingebouwd en het bijna onmogelijk is om ze te scheiden en zelfs als het je op de een of andere manier lukt om ze uit elkaar te halen, zal dit de betrouwbaarheid op lange termijn in gevaar brengen.
Houd er rekening mee dat net zoals een vastzittende omloopklep de boost kan laten ontsnappen, er ook vuil en andere verontreinigingen kunnen binnendringen. Er zijn verschillende Chevy Cruze-bezitters geweest die hun turbo hebben laten vervangen vanwege de defecte bypass-klep, meldden dat het middengedeelte van hun turbo behoorlijk beschadigd was toen het werd verwijderd, omdat vuil en andere verontreinigingen die in het systeem terechtkomen, schadelijk kunnen zijn voor de middelste lagers. Het compressorwiel van de turbo kan met 200.000 tpm draaien en stel je voor wat die verontreinigingen ermee kunnen doen.
Motorolielekkage is ook een van de turboproblemen van de Chevy Cruze. Turbo-olielekkage kan door veel factoren worden veroorzaakt, maar de belangrijkste reden is een onjuiste druk in de compressor- en turbinebehuizingen. Dit kan ernstige schade aan de lagersystemen veroorzaken. Als u uw voertuig heeft laten controleren en er olie in uw uitlaatsysteem is aangetroffen, kan dit worden veroorzaakt door een kapotte turbocompressorturbine of compressorwiel.
Symptomen van koelvloeistoflekkage zijn onder meer een laag koelvloeistofpeil in uw koelvloeistofreservoir, een bepaalde geur tijdens het rijden of parkeren, gebarsten of lekkende thermostaatbehuizing, oververhitting van de motor, gorgelend geluid aan de passagierszijde van de auto, plas vloeistof onder uw auto, en als warmte schommelt tussen warm en koud.
Dit is een van de turboproblemen van de Chevy Cruze die kan worden veroorzaakt door een gecorrodeerde, losse of lekkende radiatorslang, een gebarsten thermostaatbehuizing of een slechte radiator. Koelvloeistofleidingen en andere gerelateerde verbindingen kunnen dit probleem ook veroorzaken, omdat de turbocompressor geen bewegende delen of motorkoelvloeistofafdichtingen heeft die ervoor kunnen zorgen dat de koelvloeistof intern in het inlaat- of uitlaatsysteem lekt.
Motorstoringen worden meestal veroorzaakt door een defect bobinepakket, omdat de binnenkant waar de bougie wordt aangesloten, onderhevig kan zijn aan corrosie. Als het inderdaad gecorrodeerd is, kan dit resulteren in een slechte verbinding met de bougie.
Om het probleem te verhelpen, moet u uw batterijpakket controleren op corrosie en andere ophopingen. Elke verkleuring kan ook betekenen dat het gecorrodeerd is. Controleer ook uw bougies op witte aanslag, verkleuring of afgebroken punten. Houd er rekening mee dat wanneer u ervoor kiest om uw bobinepakket te vervangen, u ook uw bougie moet vervangen.
Overmatig olieverbruik kan u signalen sturen zoals een controlelampje voor codes P0171 of P0106, ruw stationair draaien van de motor en een blauwe rook die uit uw uitlaat komt. Er is gemeld dat dit Chevy Cruze-turboprobleem overmatig olie verbruikt en mogelijk moet uw inlaatspruitstuk of nokkenasdeksel worden vervangen om het te repareren.
De Chevy Cruze-modellen van 2008 tot 2016 hebben een bekabeld elektronisch gasklephuis. Het is niet zoals bij andere voertuigen met kabels van het gaspedaal die door de firewall naar het gasklephuis gaan. Deze opstelling maakt gebruik van een sensor die de positie van het gaspedaal leest en de juiste hoeveelheid spanning naar de computer stuurt die de motor bestuurt. Gasvertraging kan optreden wanneer u accelereert of het gaspedaal indrukt en het proces duurt veel langer dan zou moeten.
Om dit probleem op te lossen, moet u uw brandstofinjectoren controleren op verstoppingen of defecten. Als het aan een opknapbeurt toe is, laat het dan nakijken. Als uw brandstofinjectoren in goede staat verkeren, kan het probleem worden veroorzaakt door een defecte elektronische verbinding.
U kunt een weerstand ervaren wanneer u aan uw stuur draait of u merkt dat de reactietijd langzamer is dan normaal. Dit probleem wordt meestal veroorzaakt door een versleten of defect elektrisch stuurbekrachtigingsrek. Om dit probleem te verhelpen, moet u mogelijk uw stuurbekrachtigingsrek vervangen.
Er zijn gevallen waarin de turboproblemen van de Chevy Cruze zo ernstig worden dat de enige manier om dit op te lossen is door de turbocompressor te vervangen. Mensen vragen zich misschien af, hoeveel kost het om een turbo in een Chevy Cruze te vervangen?
De geschatte kosten voor de montage van een Chevy Cruze-turbocompressor kunnen variëren van $ 1.035 tot $ 1.100 plus belastingen en andere toeslagen. De turbo-assemblagedelen kunnen ongeveer $ 780 kosten, terwijl de arbeidskosten kunnen gaan van $ 252 tot $ 318.
U weet dat de turboproblemen van uw Chevy Cruze ernstig zijn geworden en vervangen moeten worden wanneer u symptomen opmerkt zoals uw uitlaatpijp die in een alarmerend tempo blauw spuugt of zwarte rook, een ratelend en schrapend geluid uit uw turbocompressor, een defecte wastegate of een auto die niet kan starten of stationair loopt. Een plotselinge daling van uw brandstofverbruik is ook een van de symptomen en het kan de katalysator van uw auto beschadigen vanwege de overtollige brandstof in de uitlaat.
Het vervangingsproces van de turbocompressor begint met het volledig aftappen van het motorkoelsysteem en het oliecarter. Het volgende is het verwijderen van de koel- en olieleidingen voor de turbo. Vervolgens wordt de turbocompressoreenheid gescheiden van de cilinderkop en van andere omringende componenten totdat deze uit het voertuig kan worden verwijderd. Er zijn gevallen waarin de motorsteun en de motor ook moeten worden verwijderd, maar alleen in extreme gevallen.
Na de installatie van de nieuwe turbo moet deze een korte tijd draaien, het motoroliefilter wordt vervangen en alle koppelingen van de koel- en olieleidingen worden nagedraaid met nieuwe afdichtingen. De pakking van het uitlaatspruitstuk en de flenspakkingen waarmee de turbo aan de uitlaat is bevestigd, worden ook vervangen.
Van een turbocompressor wordt gezegd dat hij betrouwbaar is en aan de turbocompressor zelf kun je meestal geen gebreken vinden. Dus wat veroorzaakt turbostoringen die kunnen leiden tot een aantal Chevy Cruze-turboproblemen?
De afdichtingen tussen de motor en de compressor kunnen slijten of barsten. Wanneer dit gebeurt, zal de olie in het uitlaatsysteem lekken en dit kan ertoe leiden dat de turbo extra hard gaat werken om de luchtdruk te verhogen. Dit kan leiden tot een verminderde efficiëntie en boost die door de turbo wordt geleverd.
Een ander ding dat Chevy Cruze-turboproblemen kan veroorzaken, is slechte smering. Autobezitters weten dat een goede smering essentieel is en het levensbloed van elke auto is. Auto's hebben veel bewegende delen en deze onderdelen hebben olie nodig om ze te smeren, af te koelen en om ze te beschermen tegen corrosie.
Een turbocompressor heeft ook olie nodig. Het heeft een continue stroom schone olie van goede kwaliteit nodig. Als u een ongepaste hoeveelheid olie of een olie van slechte kwaliteit heeft, kan dit leiden tot een opeenhoping van vuil of andere verontreinigingen in de motor die ertoe kunnen leiden dat uw turbo defect raakt.
Een turbocompressor heeft twee hoofdcomponenten:de compressor die zich aan de voorkant bevindt en de turbine aan de achterkant. Er zijn gevallen waarin vuil, stof, kleine steentjes en andere vreemde stoffen in de turbo kunnen komen. Dit kan via de compressorinlaat of de turbine-inlaat.
Wanneer deze vreemde stoffen de compressorbehuizing binnendringen, komt dit meestal van het luchtfilter, maar als de vreemde stoffen de turbine beschadigen, betekent dit dat het probleem bij de motor zelf is begonnen. Als de vreemde stoffen de compressorwielen of turbinebladen gaan beschadigen, neemt het rendement van de turbo af. Daarom is het belangrijk dat u uw luchtfilter vervangt of regelmatig laat onderhouden om dit te voorkomen. Maak er ook een gewoonte van om uw turbo te controleren op vuil, puin en andere vreemde voorwerpen.
Net als elk ander onderdeel van een voertuig zijn turbocompressoren ook onderhevig aan slijtage. Het kan meestal net zo lang meegaan als de auto of ongeveer 100.000 tot 120.000 mijl, maar er zijn veel factoren die de levensduur kunnen verkorten. Factoren zoals de bouwkwaliteit van de turbo, de slechte rijgewoonten, barre rijomstandigheden of hoe deze werd onderhouden.
Als de turboproblemen van uw Chevy Cruze verergeren en uw turbo uitvalt, kunt u dan nog met uw auto rijden? Dat kan, alleen als het moet, maar weet dat motorstoring snel zal volgen, dus rijden op eigen risico.
Het is belangrijk dat u uw turbostoring onmiddellijk aanpakt, omdat de deeltjes ervan in de motor of katalysator terecht kunnen komen. Als dit gebeurt, kan dit uw motor beschadigen en uw katalysator verstoppen. Bovendien kan overmatig olieverbruik voorkomen dat uw motor zonder olie komt te zitten, wat kan leiden tot motorstoring.
Het is belangrijk dat u de turboproblemen van de Chevy Cruze serieus neemt en deze direct laat repareren. Langdurige reparaties en vervangingen kunnen het probleem erger maken totdat het te moeilijk en te duur voor u wordt om op te lossen. Als u in het bezit bent van een Chevy Cruze en u ondervindt de turboproblemen van de Chevy Cruze, dan kunt u uw auto beoordelen en beslissen of u hem beter kunt verkopen, vervangen of laten repareren.
