Er zijn veel factoren die samenwerken om ervoor te zorgen dat uw voertuig werkt zoals het hoort. Een cruciaal onderdeel is de automatische transmissie, die het vermogen van de motor op de wielen overbrengt. Als de auto in geen enkele versnelling van een automatische transmissie beweegt, zijn er enkele problemen die moeten worden opgelost.
In deze gids bekijken we de redenen waarom u uw auto niet in beweging kunt krijgen. We geven je ook een paar tips om het te repareren en weer op weg te gaan.
De meest voorkomende reden is een lage transmissievloeistof of een lek. Anders kan de auto niet bewegen vanwege een verstopt filter, een slecht klephuis, een slechte schakelsolenoïde, een defecte koppelomvormer, een slechte versnellingspositiesensor, defecte transmissieregeleenheid, of door versleten koppelingen.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van waarom uw automatische transmissie mogelijk niet in versnelling beweegt:
Een van de meest voorkomende redenen voor transmissieproblemen is een laag transmissievloeistofniveau. De transmissievloeistof is nodig om de versnellingen te laten schakelen en om de auto vooruit te laten gaan.
Het is mogelijk dat er een transmissievloeistoflek is dat moet worden verholpen. U kunt het vloeistofpeil op de transmissievloeistofpeilstok controleren en indien nodig bijvullen. Bovendien wilt u eventuele transmissielekken repareren voordat u permanente schade aan de transmissie toestaat. In sommige opzichten zou dit de gemakkelijkste en goedkoopste oplossing zijn voor uw autoproblemen.
De transmissie bevat ook een filter dat ervoor zorgt dat gevaarlijke verontreinigingen en stof geen schade aanrichten. Als u het filter niet vervangt bij uw reguliere onderhoud, zorgt u ervoor dat het vuil zich binnenin ophoopt. Uiteindelijk zal deze praktijk leiden tot een verstopt transmissiefilter.
Als het filter verstopt raakt, hoor je een jankend geluid. Hoewel het erger wordt, kunt u misschien sporadisch rijden voordat het weer stopt. Over het algemeen moet u het transmissiefilter elke 30.000 mijl of twee jaar vervangen, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Maar raadpleeg uw gebruikershandleiding voor de juiste intervallen voor uw voertuig.
Als u dit recentelijk niet hebt gedaan en transmissieproblemen ondervindt, is dit een goede plek om te beginnen. U kunt ook de vloeistof tegelijkertijd vervangen, zodat uw transmissie in optimale staat blijft. Gelukkig kost het verversen van de transmissievloeistof niet veel om te bereiken.
LEES MEER:Hoeveel kost een transmissievloeistofverversing?
Het klephuis van de transmissie bevat hydraulische kanalen waar de vloeistof doorheen stroomt wanneer de schakelmagneten werken. De schakelmagneten kunnen na verloop van tijd slecht worden en de kanalen van het kleplichaam kunnen verstopt raken als de transmissievloeistof vuil wordt. Wanneer het klephuis kapot gaat, zul je trillingen gaan opmerken wanneer de versnellingen veranderen. De auto kan ook afslaan. Als het al erg genoeg is, zal het voertuig helemaal niet meer bewegen.
Helaas is het vervangen van een schakelsolenoïde of het kleplichaam geen gemakkelijke oplossing. U moet de transmissiepan laten vallen om de klus te klaren, dus geef uzelf voldoende tijd.
LEES MEER:7 symptomen van een slechte schakelsolenoïde (en vervangingskosten)
De koppelomvormer gaat vaak kapot omdat de transmissie niet goed is onderhouden. Als u junky transmissievloeistof gebruikt, geen wijzigingen aanbrengt, het vuile filter geïnstalleerd laat en de tekenen negeert dat het aandacht nodig heeft, kunt u eindigen met een slechte koppelomvormer.
Als de converter begint te falen, kunt u enkele tekenen opmerken voordat de auto stopt met rijden. Het kan eerst vreemde geluiden maken, vooral bij het opstarten. De geluiden kunnen verdwijnen als de auto warmer wordt. Het zal echter beginnen te stagneren naarmate de toestand erger wordt.
De koppelomvormer is meestal een duur onderdeel. Bovendien kan het de hele dag duren om te repareren omdat de transmissie moet worden verwijderd. Dit kan een andere taak zijn voor een transmissiespecialist.
De automatische transmissie bevat koppelingen, vergelijkbaar met de handmatige transmissie. Wanneer de koppelingen verslijten, zal de automatische auto niet bewegen. De koppelingsschijven zijn verantwoordelijk voor het verbinden van de transmissie met de motor, dus ze kunnen veel problemen veroorzaken als ze falen. Voordat de auto stopt met rijden, kan er een blazend of knarsend geluid zijn tijdens het schakelen. U zult misschien ook merken dat het schakelen ruwer wordt.
Het vervangen van de versleten koppelingsschijven is geen gemakkelijke oplossing. Zoals bij veel automatische transmissiefouten, moet u de transmissie en veel componenten verwijderen om de klus te klaren. Als u niet weet hoe u dit moet doen, kunt u het beste hulp krijgen.
Als de versnellingspositiesensor of schakelaar een verkeerd signaal naar de transmissieregeleenheid stuurt, kan dit problemen veroorzaken. Als de versnelling bijvoorbeeld in D of eerste versnelling staat, maar TCM denkt dat hij in neutraal staat, zal uw auto niet bewegen. Dit is echter vaak vrij eenvoudig te herkennen, kijk maar naar het dashboard van uw auto en kijk of de versnellingsbak overeenkomt met de versnellingspositie.
In sommige gevallen is de defecte transmissieregeleenheid eenvoudig te diagnosticeren omdat deze de verkeerde versnelling op het dashboard kan weergeven. Wanneer de transmissieregeleenheid niet correct werkt, lijkt het alsof de auto niet van versnelling verandert, zelfs niet als de RPM's toenemen. Het kan ook helemaal nergens heen gaan.
Een defecte batterij kan er echter ook toe leiden dat dit systeem niet goed werkt omdat het niet over de juiste hoeveelheid stroom beschikt. Controleer om te beginnen de accu van uw auto om er zeker van te zijn dat deze voldoende is opgeladen.
Als dat niet het probleem is, hebt u mogelijk een nieuwe transmissieregeleenheid nodig. Deze onderdelen kunnen moeilijk te bereiken zijn, waardoor een bekwame technicus eraan moet werken. Als je het niet zeker weet, laat er dan een professional naar kijken.
Zorg er ook voor dat uw parkeerrem niet is ingeschakeld, want het kan een domme maar gemakkelijke fout zijn om te maken!
Als u het probleem zelf wilt oplossen, volgen hier een paar tips die u kunt volgen.
Als u na deze stappen het probleem niet kunt ontdekken, is het misschien tijd om het voertuig naar een gekwalificeerde winkel te brengen. Monteurs met gespecialiseerde transmissie-diagnoseapparatuur kunnen de problemen sneller lokaliseren en hebben de vaardigheden om ze te repareren. Als uw voertuig een versnellingsbakrevisie nodig heeft, is dit geen taak die u in uw thuisgarage wilt uitvoeren, tenzij u een transmissiekrik en ander gespecialiseerd gereedschap heeft.
De automatische transmissie werkt anders dan de handgeschakelde versnellingsbak die je dwingt om tussen versnellingen te schakelen. De automaat maakt gebruik van sensoren die aangeven wanneer er moet worden geschakeld en voert de actie voor u uit. Er is geen input van u vereist om de auto in beweging te houden.
In de automatische transmissie wordt hydraulische vloeistof gebruikt om de versnellingen te laten schakelen. De meeste automatische auto's bevatten de volgende selecties.
Sommige auto's verwijderen de lage versnelling voor een handmatige (M) optie. Met deze instelling kunt u uw automatische transmissie handmatig schakelen.
