Laten we eerlijk zijn, de meesten van ons zijn behoorlijk tevreden geworden met uitzendingen die zichzelf verschuiven. Zo tevreden dat handgeschakelde transmissies snel op weg zijn naar het autokerkhof van verouderde autotechnologie. Daar bevinden ze zich in goed gezelschap met op de vloer gemonteerde dimmers, cd-spelers en ventilatieramen.
Maar waar blijven autoliefhebbers die de haast willen hebben om zelf de transmissie te roeren? Nou ja, een beetje nergens.
Hier is het goede nieuws:de naderende dood van handmatige transmissies betekent niet noodzakelijk dat we de transmissie niet langer zelf kunnen verschuiven. Veel automatische transmissies voorzien in handmatig schakelen. Vaker wel dan niet, is het via de versnellingspook.
De handmatige modus bevindt zich rechts of links van de "D" op de schakelpoort. Als u de versnellingshendel in die richting duwt, wordt deze in de handmatige modus vergrendeld totdat de bestuurder hem weer in de drive duwt. Zoek in de handmatige modus naar de plus- en min (+/-) pictogrammen. Door de schakelhendel in de richting van het pluspictogram te tikken, wordt een versnelling hoger geschakeld. Als je erop tikt in de richting van het min-pictogram, wordt er teruggeschakeld.
Een groeiend aantal voertuigen is echter uitgerust met schakelflippers. Meer plezier en sneller schakelen dan de schakelhendel, schakelpeddels kunnen uw rijervaring volledig ten goede veranderen. Zelfs veel liefhebbers van handgeschakelde auto's geven schoorvoetend toe dat er leven is na de koppeling.
Paddle shifters zijn een op het stuur gemonteerd alternatief voor de versnellingshendel voor het handmatig schakelen van een transmissie.
Meestal beschouwd als een kenmerk van automatische transmissies, werden schakelflippers voor het eerst gebruikt in raceauto's met handmatige transmissies. Ze zijn nog steeds te vinden in een occasionele handmatige transmissietoepassing.
Gemonteerd op de achterkant van het stuur of op de stuurkolom, vindt u schakelflippers op de 9 en 3 uur of de 10 en 2 uur positie. Ze kunnen gemaakt zijn van plastic of metaal.
Kortom, u zult schakelpeddels in het spel brengen wanneer u meer betrokken wilt zijn bij de rijervaring. Het kunnen schakelen geeft je de ultieme vrijheid tijdens je rit. Een andere reden is wanneer u meer controle nodig heeft, zoals rijden in de sneeuw of bergafwaarts slepen.
Het rijden over bochtige wegen wordt nog leuker door een paar versnellingen terug te schakelen. Als u op uw schakelhendel tikt terwijl u een bocht ingaat om het koppel te verhogen voor een agressievere bocht, kunt u de kick krijgen waarnaar u op zoek bent. Hetzelfde geldt voor het passeren van een langzamer voertuig. Door een versnelling lager te zetten terwijl je die pass begint te maken, verhoogt het koppel en acceleratie.
Hoewel de schakelflippers mogelijk anders werken, afhankelijk van het voertuig, schakelt u meestal op door met de rechter peddel te schakelen en terug te schakelen met de linker peddel.
Een automatische transmissie lijkt vrij eenvoudig omdat hij naadloos en soepel van versnelling naar versnelling gaat. Niks aan de hand, toch? Niet zo snel.
Zie het meer als een eend die over het oppervlak van een meer glijdt. Soepel, moeiteloos, het is een oefening in rust. Niet echt. Onder het oppervlak gaan zijn kleine zwemvliezen 90 mph.
Hoewel een automatische transmissie meestal onopgemerkt functioneert, is er intern veel werk aan de winkel om die bijna naadloze schakelingen mogelijk te maken.
Er is geen reden om hier in de details te waden, maar het handmatig schakelen van een automatische transmissie verstoort de normale gang van zaken. Daarom hebben autofabrikanten beveiligingen in het systeem ingebouwd om onbedoelde verschuivingen te voorkomen.
In sommige auto's moet om een automatische transmissie handmatig te schakelen, deze in de handmatige modus staan. In veel voertuigen bootst het in handmatige modus zetten van de transmissie voor schakelpeddels het proces na voor handmatig schakelen met de versnellingspook.
Voor andere voertuigen kunnen de peddels worden gebruikt wanneer de transmissie in aandrijving is. In deze voertuigen zal het gebruik van de peddels de transmissie in handmatige modus plaatsen. Om terug te keren naar de volledig automatische modus, moet u meestal een van de paddles twee of drie tellen ingedrukt houden en vervolgens loslaten.
Eenmaal in de handmatige modus doen de paddles het meeste werk. De chauffeur doet het meeste denkwerk. Leren wanneer je moet op- en terugschakelen, moet je oefenen.
Passend schakelen heeft alles te maken met het motortoerental of het toerental. Het idee van een transmissie is om de efficiëntie van een motor te maximaliseren. Dat wil zeggen, om het maximale uit het minste toerental te halen. Hoe hoger het toerental, hoe harder de motor werkt.
Hoe harder een motor werkt, hoe meer brandstof hij verbruikt en hoe meer slijtage aan de onderdelen. Een typische automatische transmissie schakelt op wanneer het toerental ongeveer 2500 bereikt.
Bij het gebruik van schakelflippers bevindt u zich slechts tot op zekere hoogte in de handmatige modus. De autofabrikant heeft bepaalde beveiligingen in het systeem ingebouwd om u en de transmissie veilig te houden.
De meeste hebben te maken met het niet overschrijden van veilige toerentallimieten. Hier zijn er een paar:
Beschadiging van uw transmissie door het gebruik van schakelflippers is vrijwel onmogelijk. Als u echter merkt dat er aan uw transmissie moet worden gewerkt, kunt u onze prijstool gebruiken om een eerlijke prijs te vinden voor het onderhoud en de reparatie van uw auto.
Er is hier echt niet veel om je druk over te maken. De kans is groot dat u nooit in een voertuig zult zitten met een handgeschakelde versnellingsbak en schakelflippers. Slechts een klein percentage van de nieuwe auto's wordt tegenwoordig geleverd met een handgeschakelde versnellingsbak.
Als u zich in een Formule-raceauto of iets dergelijks bevindt met een echte koppeling en schakelpeddels, kunt u de handmatige modus vergeten. Je zit er al in.
Verder moet u de koppeling intrappen en loslaten wanneer u vanuit stilstand accelereert. Druk hem dan weer in als je helemaal tot stilstand bent gekomen. Schakel anders die peddels in zoals u zou doen met een automaat.
Wat de bestuurder betreft, werken schakelpeddels in principe hetzelfde, ongeacht het transmissietype. Het is nog steeds op- en terugschakelen met peddels om de voorgeprogrammeerde schakelpunten van een automatische transmissie te negeren.
Veel chauffeurs raken hun schakelpaddles nooit aan, tenminste met opzet. Geen enkele wet zegt dat het moet. Het kan echter leuk zijn om hun werking onder de knie te krijgen. Om nog maar te zwijgen, ze kunnen je controle vergroten.
We laten je niet graag zien hoe de worst wordt gemaakt, maar hier zijn korte beschrijvingen van de drie soorten automatische transmissies die paddles gebruiken voor handmatig schakelen.
Afhankelijk van uw voertuig kunt u mogelijk in de tweede versnelling wegrijden. Dit is handig op gladde oppervlakken zoals sneeuw, ijs en grind.
Meer:beste auto's en top 10-lijsten
