Als je een stick shift transmissie bestuurt auto, zult u veel vragen in uw hoofd hebben, zoals "Hoe werkt een handmatige transmissie ?", "Wat beweegt er in de handgeschakelde versnellingsbak bij het verplaatsen van de shifter?”. In dit artikel beantwoorden we alle vragen met betrekking tot handmatige verzending en u een basiskennis te geven van alle vitale componenten in de aandrijflijn van uw auto. Laten we gaan!
Ontdek eerst het antwoord op de vraag "Hoe werkt een handmatige transmissie? ", u moet begrijpen wat handmatige verzending is. Handmatige verzending of een stick-shift of handgeschakelde versnellingsbak of een standaard transmissie is een type transmissie waarbij de bestuurder een stick gebruikt om letterlijk te schakelen. In het verleden hadden handgeschakelde auto's vaak een op het dashboard gemonteerde versnellingspook of een stuurkolom, maar tegenwoordig wordt in moderne voertuigen de versnellingspook verticaal in de middenconsole gemonteerd en via een koppeling aan de transmissie gekoppeld.
Voor het wisselen van versnelling is de koppelingsplaat nodig (die zich tussen de transmissie en de motor) los te laten via een 3e pedaal links van de rem. Laat vervolgens de koppeling los, selecteer de gekozen versnelling en schakel de koppeling weer in. Vanuit stilstand zal de schijf eerder verslijten als de bestuurder de koppeling te langzaam intrapt. En als de bestuurder de koppeling te snel intrapt, zal de motor afslaan.
Het bestuderen van het besturen van een handgeschakelde auto kost meer tijd dan het bestuderen van het besturen van een automatische auto, maar het is leuker en gemakkelijker dan het klinkt . Bij het besturen van een auto met handgeschakelde versnellingsbak , zult u het gevoel hebben dat er een verbinding is tussen u en uw auto die te moeilijk is om te reproduceren met een auto met automatische transmissie. En een ander cool ding is dat als je eenhandgeschakelde versnellingsbak . kunt bedienen , kunt u elk type voertuig besturen.
Normaal gesproken is een basismodel uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak met 5 versnellingen . In duurdere voertuigen is in plaats daarvan een transmissie met 6 versnellingen uitgerust.
Deze korte beschrijvingen over de uitrusting en hardware van de versnellingsbak helpen je de complexe manier waarop deze werkt te begrijpen.
Bestaande uit verschillende kleine componenten, brengt de koppeling het motorkoppel over op de transmissie. Het koppelingspedaal is een hydraulisch bediend tandwiel dat de koppeling ontkoppelt wanneer u deze indrukt.
De cirkelvormige massa stuurt het motorkoppel naar de koppelingsplaat die samenwerkt met een glad oppervlak van het wiel.
Het is een armachtig stuk tandwiel dat helpt bij het verplaatsen van de kragen langs de uitgaande as. Aan de andere kant kunt u met de kraag verschillende versnellingen selecteren door deze aan een bepaalde versnelling te vergrendelen, wat resulteert in het doorgeven van het koppel aan de uitgaande as vanaf de tussenas.
Deze helpen de uitrusting en de halsband om met elkaar in contact te komen en hun snelheid aan te passen voor het geval er een verschil is.
MEER INFO:
De tandwielen van de tussenas grijpen in op de tandwielen van de uitgaande as wanneer de eerste het motorvermogen ontvangt.
In een handgeschakelde versnellingsbak vind je versnellingen van verschillende groottes . Grotere hebben meer tanden en leveren meer koppel om de snelheid van de auto te verminderen, terwijl de kleinere minder koppel produceren zodat uw voertuig op hoge snelheid kan rijden.
Dus laten we met al je nieuwe kennis eens kijken wat er gebeurt als je schakelt in je handgeschakelde auto en bekijken hoe handgeschakelde versnellingsbak werkt .
● Je moet het koppelingspedaal intrappen om de koppeling te ontkoppelen voordat je de sleutel van het voertuig inschakelt. Het zal de kracht tussen de transmissie en de ingaande as van de motor onderbreken. Als gevolg hiervan zal de motor leven zonder het hele voertuig van stroom te voorzien.
● Zet de versnellingspook in de eerste versnelling, die zich in de uitgaande as bevindt, zodat de schakelvork naar de laatste gaat. Het eerste tandwiel is verbonden met een tussenas. De tussenas daarentegen heeft een verbinding met de ingaande as van de motor via een andere versnelling.
● Er is een synchronisatiekraag bevestigd aan de schakelvork. Het helpt het aandrijfmechanisme om vermogen naar de uitgaande as te transporteren en hun snelheden te synchroniseren als er een verschil is. Je zet het voertuig in de versnelling wanneer deze kraag vergrendelt met de eerste versnelling, die stevig aan de uitgaande as is bevestigd.
● Let nu een beetje op het gaspedaal en haal de voet van het koppelingspedaal. Het zal de motor opnieuw verbinden met de versnellingsbak. Daarna begint het voertuig vooruit te rijden.
● Schakel naar de tweede versnelling nadat je de koppeling hebt ingedrukt om sneller te gaan. Het zal de stroom tussen de motor en de versnellingsbak van de transmissie loskoppelen. U hoeft dit proces alleen maar te herhalen om van versnelling te veranderen, zodat u de auto kunt vertragen of versnellen.
Bekijk de video hieronder voor een betere kennis van "Hoe werkt een handmatige verzending:
>> Op zoek naar een goedkope gebruikte auto van hoge kwaliteit uit Japan, klik hier <<
Hopelijk leert u via dit artikel het antwoord op de vraag "Hoe werkt een handmatige transmissie ?”. Als je vragen hebt over handgeschakelde versnellingsbak, stick shift-transmissie , laat gerust een reactie achter hieronder. En blijf ons lezen om elke dag meer auto-onderhoudstips te krijgen.
