Het selecteren van een soort benzine, simpelweg omdat het een hoger octaangetal heeft, is misschien niet de beste keuze voor uw auto of uw budget. Hoewel sommige voertuigen kunnen profiteren van premium benzine, kunnen de meeste chauffeurs geld besparen aan de pomp door gewone loodvrije benzine in hun voertuig te gebruiken zonder in te boeten aan prestaties.
In deze gids worden de verschillende octaangetalen voor brandstof bij benzinestations uitgelegd, waarom sommige soorten benzine meer kosten en welke benzine u voor uw auto moet gebruiken.
Het octaangetal van verschillende soorten benzine is een maatstaf voor de stabiliteit van de brandstof. Hogere octaangetallen betekenen meer stabiliteit. De grotere stabiliteit geeft de weerstand van de benzine tegen voorontsteking aan en het vermogen van de brandstof om weerstand te bieden aan "kloppen" of "pingelen" tijdens verbranding. Deze geluiden komen van het voortijdig ontploffen van het lucht-brandstofmengsel in de motor.
Verbrandingsmotoren comprimeren een mengsel van lucht en brandstof en ontsteken ze met een vonk. Onder bepaalde omstandigheden kan het brandstof-luchtmengsel vroegtijdig ontbranden, waardoor een kloppend geluid in de motor ontstaat. Nieuwere auto's hebben sensoren die voorontsteking voorkomen, dus je hoort zelden kloppen en pingelen, tenzij je in een ouder voertuig rijdt.
Het octaangetal van een benzine is het gemiddelde van twee testmethoden:het research-octaangetal (RON) bij stationair toerental en het motoroctaangetal (MON) bij een hoger motortoerental. Je hebt deze formule misschien opgemerkt in kleinere letters op de gele knoppen die worden weergegeven op benzinepompen - (R+M)/2.
De grotere cijfers op benzinepompstickers geven het octaangetal van de verschillende benzinesoorten aan. Gewoonlijk verkopen benzinestations benzine met drie octaanniveaus.
Normaal gas is de brandstof met het laagste octaangetal op een normaal niveau van 87.
Middenklasse is de brandstof uit het middenbereik met een normaal octaangetal van 89.
Dit is de brandstof met het hoogste octaangehalte die je kunt kopen en het is over het algemeen op niveaus van 91-94.
Hoewel sommige bedrijven hun verschillende soorten gas op de markt brengen met namen als 'Super Premium', 'Ultra' of 'Ultimate', verwijzen ze allemaal naar het octaangetal voor benzine.
De fundamentele regel van auto-onderhoud is om de richtlijnen van de fabrikant in de gebruikershandleiding te volgen. Het toont het minimale octaangetal voor het voertuig en of premium gas wordt aanbevolen of vereist. Er is een duidelijk verschil.
Auto's die premium brandstof nodig hebben, hebben vaak een waarschuwingsbericht bij de tankdop en soms op de gasmeter op het dashboard om bestuurders eraan te herinneren het juiste type benzine te gebruiken.
Als uw gebruikershandleiding een brandstoftype aanbeveelt, hoeft u dit niet in uw voertuig te doen.
Doe in het algemeen wat de fabrikant beschrijft in de gebruikershandleiding en let op bij het tanken bij de benzinepomp en zorg ervoor dat u de juiste brandstof voor uw auto kiest.
Brandstof met een hoger octaangetal kan nodig zijn voor motoren die een grotere compressieverhouding gebruiken of turbocompressor gebruiken om meer lucht in de cilinders te persen. Hierdoor kunnen motoren met een hoog vermogen meer vermogen produceren uit het perslucht-brandstofmengsel. Deze motoren met hoge compressie kunnen brandstof met een hoog octaangehalte nodig hebben om ervoor te zorgen dat het mengsel niet voortijdig ontbrandt.
Het gebruik van brandstof met een lager octaangetal dan aanbevolen door de fabrikant kan de motorprestaties verminderen. Na verloop van tijd kan het niet volgen van de octaanrichtlijnen voor uw auto schade aan de motor en het emissieregelsysteem veroorzaken.
Het kan ook de garantie van het voertuig ongeldig maken.
Als uw auto is ontworpen voor gas met een normaal octaangetal, kunt u veilig benzine van hogere kwaliteit gebruiken. Maar onder normale rijomstandigheden is er weinig tot geen voordeel bij het kopen van brandstof met een hoger octaangetal dan wordt aanbevolen. Als u echter een oudere auto heeft die last heeft van een kloppende motor, kan het tanken van premium benzine voor een paar tanks dat probleem oplossen.
Als u uw tank onbedoeld voltankt met benzine met een octaangetal dat lager of hoger is dan wat voor de auto wordt aanbevolen, is er geen reden tot paniek.
Wat een reden tot zorg is, is het tanken van diesel in de tank van een benzinevoertuig of het pompen van benzine wanneer de auto diesel nodig heeft.
Het is moeilijk en ongebruikelijk, maar niet onmogelijk, om dieselbrandstof in een tank voor benzine te doen. Een dieselpomp heeft een andere kleur, meestal groen, en het mondstuk is groter zodat het niet in de opening van een benzinetank past. Als u per ongeluk diesel in uw benzinetank heeft gedaan, moet u betalen om de brandstofleidingen van de motor te laten leeglopen en reinigen bij een dealer of plaatselijke autoreparatie. Evenzo kan het hebben van benzine in een dieselmotor schade aan de brandstofpomp, het filter en de injectoren veroorzaken.
E85 is een brandstof die is ontworpen voor 'flex-fuel voertuigen'. Het is samengesteld uit 85% ethanol en 15% benzine. E85-pompen zijn duidelijk gelabeld bij benzinestations en hebben meestal gele sproeiers. Flex-fuel voertuigen hebben meestal een gele tankdop. Het gebruik van benzine met een willekeurig octaangetal in een flexfuelvoertuig is oké. Het kan echter schadelijk zijn om E85 in een auto te plaatsen die er niet voor is ontworpen.
De meeste verzekeringen dekken niet per ongeluk tanken met het verkeerde type benzine. Sommige verzekeraars bieden echter rijders aan die het ongeluk wel dekken. Check daarom je verzekeraar en je polis. Het is belangrijk om op te letten bij de pomp, afleiding te vermijden en de vereisten van uw auto te kennen.
Dieselbrandstof is de gebruikelijke term voor aardoliedestillaatbrandstof. Benzine- en dieselmotoren werken anders en gebruiken daarom verschillende soorten brandstof. Diesel wordt gebruikt in voertuigen die motoren met compressieontsteking gebruiken, terwijl gasmotoren met vonkontsteking worden gebruikt. Over het algemeen werken dieselmotoren efficiënter en leveren ze een groter koppel dat nodig is om zware lasten te verplaatsen, ook al genereren ze minder pk's dan hun benzine-tegenhangers.
Tegenwoordig is de markt voor dieselauto's in de Verenigde Staten relatief klein. Veel heavy-duty pick-ups en bestelwagens worden echter aangeboden met optionele turbodieselmotoren die het trekvermogen bieden dat gewenst is voor commercieel werk en off-road rijden of voor het trekken van boten en campers.
Niet elk dieselaangedreven voertuig ziet er echter uit als een werkpaard. De Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport, Cadillac Escalade en Jeep Gladiator bieden beschikbare dieselmotoren.
Naast brandstof op petroleumbasis kunnen dieselmotoren biodiesel gebruiken die wordt geproduceerd uit rauwe plantaardige olie, gebruikte bakolie en afval van dierlijke vetten.
GERELATEERDE VERHALEN:Wat is Payload:een complete gids
Ethanolvrije 90-octaanbenzine wordt soms op de markt gebracht als "recreatieve brandstof" of REC-90. Veel consumenten geven er de voorkeur aan deze pure benzine te gebruiken die niet gemengd is met ethanol voor uitrusting van zeeschepen en kleine motoren voor grasmaaiers, sneeuwblazers, kettingzagen, generatoren, pompen en dergelijke.
Niet-ethanolbenzine kost doorgaans meer dan varianten die worden gemengd met ethanol. Dit type gas wordt niet bij elk tankstation verkocht.
Het gebruik van ethanolvrij gas in uw auto is niet schadelijk voor de motor van het voertuig. Het gebruik van een mengsel van ethanol kan echter schade aan uw elektrische buitenapparatuur veroorzaken. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor de juiste brandstof voor uw gereedschap.
Het meest opvallende verschil tussen benzinesoorten zijn de kosten, en automobilisten vragen zich vaak af waarom duurdere opties meer kosten. De reden is dat de additieven en componenten die worden gebruikt voor het verhogen van het octaangetal over het algemeen duurder zijn om te produceren.
Op het moment van schrijven is de gemiddelde prijs van normaal loodvrij in de Verenigde Staten $ 4,33 per gallon, terwijl een gallon mid-grade $ 4,68 kost, volgens AAA. Chauffeurs die premium benzine met een hoog octaangehalte kopen, kunnen een prijsstijging verwachten van 62 cent meer dan normaal, of gemiddeld $ 4,95 per gallon, zo blijkt uit de website.
Dat betekent dat het $ 9,30 meer kost om een tank van 15 gallon te vullen met premium gas met een hoog octaangehalte dan met normaal gas met een lager octaangehalte.
Absoluut. Het is echter alleen het prijsverschil waard als uw auto benzine met een hoger octaangetal nodig heeft, zoals middenklasse of premium brandstof. Anders zou u geld verspillen.
Sommige gebruikershandleidingen geven aan dat het gebruik van brandstof met een hoger octaangetal ervoor zorgt dat uw auto beter of efficiënter rijdt. Toch is de stijging van de kosten per gallon doorgaans hoger dan enige vermindering van het gasverbruik.
Veel factoren bepalen de benzineprijs. Chauffeurs zien in het zomerse rijseizoen vaak hogere prijzen. Het aanbod van raffinaderijen en de vraag van vakantiegangers kunnen in de zomermaanden oplopen tot 15 cent per gallon aan de gasprijzen. Bovendien dragen seizoensgebonden benzinemengsels bij de pomp bij aan prijsverschillen van seizoen tot seizoen.
In de warmere maanden heeft benzine een grotere kans om uit het brandstofsysteem van een auto te verdampen. Om smog en emissies te helpen compenseren, produceren raffinaderijen een zomermengsel met een lagere vluchtigheid om de kans op verdamping te verkleinen. Blends verschillen per staat vanwege overheidsvoorschriften. Deze seizoensgebonden melanges kunnen oplopen tot 15 cent per gallon bovenop de stijging van de vraag, afhankelijk van de regio.
Van september tot april zorgt koeler weer voor lagere gasprijzen, omdat het wintermengsel goedkoper te produceren is. De prijs aan de pomp kan tot 30 cent per gallon dalen als tankstations overschakelen op winterbenzine en veel chauffeurs dichter bij huis blijven.
Meer KBB-gidsen :
