Vrachtwagens zijn een van de meest populaire segmenten op de Amerikaanse automarkt, en binnenkort zullen EV-trucks het segment opschudden. Dat gezegd hebbende, een zorg die sommige vrachtwagenliefhebbers hebben met EV-trucks, is hun offroad-capaciteiten. Het goede nieuws is dat vrachtwagenliefhebbers zich hier tijdens de komende oorlogen met elektrische vrachtwagens geen zorgen over hoeven te maken. Er is al één elektrische vrachtwagen met een bodemvrijheid van meer dan 10 inch.
Momenteel is de markt voor elektrische vrachtwagens vrij leeg, aangezien er slechts drie elektrische vrachtwagens in productie zijn. Binnenkort komen er meer, maar op dit moment zijn het er nog maar drie. Twee van deze trucks hebben geen bodemvrijheid van meer dan 10 inch, maar ze zijn er nog steeds.
Volgens Edmunds heeft de 2022 Rivian R1T een bodemvrijheid van 8,7 inch. De Lightning heeft een bodemvrijheid van 8,9 inch, wat iets groter is dan die van de Rivian.
Ter vergelijking:de reguliere F-150 heeft ongeveer 9,3 inch. Dit maakt de cijfers van de Lightning en de R1T ongeveer gemiddeld voor een pick-up. Dat gezegd hebbende, is er al één elektrische pick-up in productie met een aanzienlijk grotere bodemvrijheid dan zelfs de reguliere F-150:de GMC Hummer EV.
Volgens Edmunds heeft de Hummer EV een standaard bodemvrijheid van 10,1 inch. Dit is bijna een volledige inch meer dan wat de standaard F-150 heeft, en het is meer dan een inch meer dan wat de andere EV-truckopties bieden. De Hummer EV heeft een ruime bodemvrijheid, deels omdat het over het algemeen een grote auto is.
Helaas betekent de enorme omvang van de Hummer EV, evenals de enorme specificaties, ook dat het prijskaartje ook enorm is. De Hummer EV die momenteel wordt geproduceerd, krijgt 1.000 pk en een koppel van 11.500 lb-ft gecombineerd. Die indrukwekkende specificaties zijn gekoppeld aan een batterij van 200 kWh, waardoor hij een bereik van meer dan 300 mijl kan halen. Al die kracht zal een prijskaartje hebben van iets minder dan $ 110.000.
Terwijl de EV-vrachtwagenoorlog voortduurt, zullen autofabrikanten tegen elkaar strijden om vrachtwagens te maken die goed offroad kunnen. Dat gezegd hebbende, totdat die vrachtwagens uitkomen, zijn hun bodemvrijheidsnummers niet bekend. Maar in het geval van de Tesla Cybertruck beweert Tesla dat de Cybertruck een maximale bodemvrijheid van ongeveer 16 inch zal hebben. Uiteraard moet Tesla eerst de productie van de Cybertruck starten voordat vrachtwagenliefhebbers die flinke bodemvrijheid kunnen benutten.
Tesla is niet de enige autofabrikant die elektrische vrachtwagens maakt; een andere elektrische truck met veel hype erachter is de Chevy Silverado EV. Aangezien Chevy een capabele autofabrikant is, verwachten veel fans een geweldige EV die goed off-road kan en een redelijke bodemvrijheid heeft. Minder bekende autofabrikanten willen ook naam maken, zoals de Fisker Alaska.
