Net als veel andere luxe autofabrikanten maakt Audi nieuwe stappen op het gebied van voertuigontwerp. Het wil een betere zelfrijdende functie hebben dan Tesla, die zich vooral zal richten op veiligheid. Audi doet ook zaken in een offroad-motorsportcompetitie met de hybride, 671 pk sterke Audi RS Q e-tron.
Audi heeft ook zojuist zijn nieuwste conceptvoertuigontwerp in een recent persbericht laten vallen. De transformatorachtige Audi Skysphere is uitgerust met een volledig elektrische aandrijflijn en een dynamisch wielontwerp om zijn prestaties te verbeteren. De kans is echter groot dat de Skysphere illegaal wordt als hij ooit in productie gaat.
De Skysphere was volgens The Truth About Cars sterk geïnspireerd op het geëlektrificeerde PB18 e-tron concept. Dit concept zou naar verluidt in slechts twee seconden 60 mph hebben bereikt terwijl hij op een skateboardplatform reed. Er was ook geen aandrijfas die kostbare ruimte in de cabine in beslag nam. De bestuurdersstoel van de PB18 e-tron kan zelfs naar het midden van de cabine worden verplaatst, waardoor de passagiersstoel volledig kan worden weggeklapt.
De Audi Skysphere roadster volgt hetzelfde idee, zij het met een sterk gestileerd exterieur. Audi zegt dat het een modernere versie van de retro Horch 853 Sport Cabriolet zou moeten zijn. Autoblog zegt zelfs dat de Skysphere slechts een centimeter korter is dan de Horch. Het meet 204 inch lang en 78 inch breed, rijdend op 23-inch met draad beklede wielen. Het ingewikkelde ontwerp is niet alleen voor de show:de spaken vergroten het bereik van de Skysphere door het regeneratieve remsysteem te koelen. Ondertussen rusten assen met dubbele draagarmen aan beide uiteinden van de auto en rijdt hij op een adaptieve luchtvering.
De elektromotor rust onder de achteras en genereert 624 pk en 533 lb-ft koppel. Hij kan in slechts vier seconden 60 mph bereiken, met een elektrisch bereik van 311 mijl. Het voertuig heeft ook autonomie van niveau 4, wat betekent dat het veilig ritten kan maken zonder tussenkomst van de bestuurder.
In de autonome modus schuiven het stuur en de pedalen in om een open cabine te creëren. In de door de bestuurder bediende modus kunt u deze componenten ook vrij door het interieur verplaatsen. Rijders en passagiers zitten op stoelen van gerecycled microvezel met kunstleer en eucalyptushout. Voorpassagiers kunnen ook genieten van een enorm touchscreen van bijna anderhalve meter lang over het dashboard. Bovendien is de Grand Touring-trim uitgerust met internetstreamingdiensten en een audiosysteem met afstemming van concertzalen.
De wielbasis van de Audi Skysphere kan naar wens van de bestuurder worden aangepast, met iets minder dan 10 inch extra lengte. Deze langere wielbasis maakt van de Skysphere een comfortabele cruiser voor dagelijks gebruik. Bovendien kan de bodemvrijheid van de Skysphere enigszins worden aangepast voor betere prestaties, zodat hij met slechts een druk op de knop in de Sport-modus kan schakelen als er een bochtige weg opduikt. Audi zegt dat deze aanpassingen mogelijk zijn met behulp van een geavanceerd schuifmechanisme op het frame dat is verbonden met de elektromotor van de Skysphere.
Het klinkt mooi in theorie, maar AutoWeek wijst erop dat dit moeilijk te implementeren zou zijn voor een productieauto. De transformerende wielbasis van het conceptmodel wordt niet beperkt door normen voor autoproductie of lokale wegenwetten, wat waarschijnlijk betekent dat de Skysphere niet straatlegaal zou zijn.
Het @Audi Skysphere Concept is een verbluffende kijk op wat zou kunnen zijn :https://t.co/cSwkO2guoK pic.twitter.com/9guoOAykF1
— Motor1 (@Motor1com) 10 augustus 2021
Voorlopig blijft de Audi Skysphere waarschijnlijk strikt een conceptauto. Het is echter mogelijk dat we zijn zelfrijdende software op toekomstige Audi-auto's zullen zien geïnstalleerd. Misschien zien we dat grote touchscreen ook op een bestaand model om te concurreren met het Hyperscreen van Mercedes-Benz.
Ondertussen hebben we nog twee andere Audi-concepten om naar uit te kijken. Het Grandsphere-concept zal dit jaar ook debuteren, dat mogelijk in 2025 in productie gaat. De onthulling van de Urbansphere volgt in 2022.
