Recent onderzoek heeft uitgewezen dat vrouwen mogelijk minder geneigd zijn om elektrische voertuigen te kopen dan mannen. In het begin van de jaren negentig werden vrouwen aangetrokken door auto's als de Toyota Prius en de Toyota RAV4, dus waarom is dat de afgelopen jaren veranderd? Recente onderzoeken tonen aan dat zowel vrouwen als mannen redenen hebben om een elektrische auto te kopen of helemaal te vermijden.
Volgens een Jalopnik die verwijst naar een rapport van BuyACar, kopen vrouwen elektrische voertuigen niet in hetzelfde tempo als aanvankelijk werd verwacht. Er stond veel informatie in het rapport, dus wat zei BuyACar nog meer? Het gaf aan dat mannen degenen zijn die online onderzoek doen naar elektrische voertuigen, in tegenstelling tot vrouwen. "Analyse van honderdduizenden sitebezoekers onthult een lezerspubliek dat voor 75% uit mannen bestaat", aldus het rapport. Betekent dit dat vrouwen gewoon persoonlijk winkelen voor voertuigen in plaats van online?
In de eerste zes maanden van 2021 kochten mannen 68,8% van de elektrische voertuigen die op de website werden aangeboden en 65,4% van de hybrides. Christofer Lloyd, een redacteur van BuyACar, zegt dat dit zou kunnen zijn omdat mannen de neiging hebben om grotere uitgaven te doen als het gaat om de verkoopkloof. Mannen lijken echter de voorkeur te geven aan de nieuwste EV op de markt vanwege de nieuwste technologie en functies die door genoemde voertuigen worden aangeboden, zoals een Tesla Model S Plaid.
Er zijn waarschijnlijk veel meer factoren die van invloed zijn op de beslissing van een vrouw om een elektrische auto te kopen in plaats van een andere, handigere optie.
Volgens @buy_a_car kopen vrouwen 4 keer minder vaak een #EV of een #hybride auto dan mannen – en de kloof wordt steeds groter. "Het kan zijn dat sommige fabrikanten met name EV's op de markt brengen, op manieren die doorgaans aantrekkelijker zijn voor mannen dan voor vrouwen"
— Geraldine Herbert (@GerHerbert1) 14 oktober 2021
Is dat het geval denk je?
Jalopnik-auteur Elizabeth Blackstock verwees naar een studie met de titel "Potential Early Adopters of Hybrid and Electric Vehicles in Spain - Towards a Customer Profile." Deze studie beweerde dat vrouwen mogelijk meer geneigd zijn om elektrische voertuigen te kopen vanwege de neiging om meer 'milieubewust' te zijn. Het betekent echter niet dat vrouwen EV's tegen hogere prijzen kochten vanwege hun liefde voor bomen en stranden.
Uit de studie bleek zelfs dat er niet veel bewijs was van een genderkloof. Het merkte op dat early adopters van elektrische voertuigen zoals Telsa en anderen te wijten kunnen zijn aan kopers die in een hogere inkomensklasse zitten. Dit zou logisch zijn vanwege een gebrek aan gebruikte EV's, aangezien early adopters zouden worden gedwongen nieuwe te kopen.
In een ander onderzoek:“Wie koopt elektrische voertuigen? Het identificeren van early adopters in Duitsland,” presenteerde de auteur een soortgelijk antwoord. Uit het onderzoek bleek dat de meest waarschijnlijke koper van een elektrisch voertuig een man van middelbare leeftijd is met een baan in de technische sector, die mogelijk in een huishouden op het platteland of in de voorsteden woont met meer dan één auto. Dus het kopen van een EV zou logisch zijn vanwege het aantal uren dat in de auto wordt doorgebracht en het feit dat er mogelijk al een ander voertuig in de garage staat.
Dus voorlopig lijkt het erop dat er niet genoeg onderzoek is om aan te geven dat vrouwen of mannen eerder een EV kopen. Het komt neer op locatie, burgerlijke staat, financiële situaties, woon-werkverkeer en een hele reeks andere redenen. Alleen omdat een elektrisch voertuig handig is voor één huishouden, wil nog niet zeggen dat het voor alle anderen werkt.
Een ding dat steeds weer naar voren lijkt te komen in studies, hypothesen en documenten over elektrische voertuigen, is dat EV's gewoon niet zo handig zijn. Gas krijgen kan lastig zijn, maar het is iets waarvan mensen weten dat het een onderdeel van het leven is. Een of twee keer per week stoppen om te tanken, is gewoon iets dat u moet doen, zoals uw tanden poetsen.
Betrokken raken bij een EV kan in het begin en later met veel hoofdpijn gepaard gaan. Waar laad je hem op? Hoe laad je het op? Kun je hem op je werk opladen en van daaruit naar huis? Is uw woon-werkverkeer lang genoeg dat u het midden op de dag moet opladen? Parkeert u 's nachts op straat en heeft u geen thuislader? Kan je huis een oplader aan als je die hebt?
Het Jalopnik-artikel merkt op dat mensen uiteindelijk ontgoocheld waren in het besturen van een elektrisch voertuig omdat het gewoon niet zo handig is. Je moet all-in zijn en klaar om te werken rond wat je nieuwe kleine EV elke dag nodig heeft. Als u thuis een ander voertuig heeft, zou u zich aangetrokken kunnen voelen tot het rijden omdat het gewoon gemakkelijker te besturen is. Voorlopig is een grote adoptie van elektrische voertuigen nog ver weg. Langzaam maar zeker worden EV's misschien handiger voor iedereen, maar de wereld is er nog niet.
