Ik denk dat Dodge voor het seizoen 2024 terugkeert naar NASCAR. Bovendien geloof ik dat Dodge zal terugkeren naar de stockcar-racerij met de mild-hybride versie van zijn nieuwe eMuscle-aandrijflijn. Een hybride Dodge racen in NASCAR!? Het is niet zo belachelijk als het klinkt.
2024. Geen van de huidige chassis met interne verbrandingsmotor van Dodge zal het modeljaar 2023 overleven. Het merk belooft een wedergeboorte van eMuscle. Naast volledige EV's, kan Dodge doorgaan met het bouwen van V8-auto's van de volgende generatie met Ram's eTorque mild-hybride systeem.
Tim Kuniskis, CEO van Dodge's merk, haalde de krantenkoppen toen hij zei:"Als een oplader een oplader sneller kan maken, doen we mee." Hij gaat door met het plagen van een eMuscle-revolutie waarbij er tegen het modeljaar 2024 geen volledig verbrandingsauto's beschikbaar zijn.
Deze nieuwe line-up zal waarschijnlijk een volledig elektrische supercar bevatten, misschien op een chassis dat wordt gedeeld met de Stellantis-neven van Dodge:Maserati en DS E-Tense. Het zal waarschijnlijk ook plug-in hybrides bevatten die technologie delen met Jeep's 4xe-voertuigen. Maar het kan ook enkele traditionele V8-spierauto's bevatten met de toevoeging van Ram's eTorque mild-hybride technologie. Alleen de tijd zal het leren.
Ja. NASCAR heeft toegegeven dat 2024 "waarschijnlijk" is wanneer de Association wat hybride technologie aan zijn raceauto's zal toevoegen. Ingenieurs hebben getheoretiseerd dat dit eruit zou kunnen zien als een elektromotor die is geïntegreerd in de transaxle van de Next Gen-auto.
Tijden veranderen zeker. Binnen een paar seizoenen zal NASCAR Cup Cars elektrische hybride regeneratieve remtechnologie hebben. Maar Formule 1-auto's en Le Mans-auto's maken al jaren gebruik van hybride technologie om een tank benzine te maximaliseren.
NASCAR-president Steve Phelps op SportsBusiness Journal World Congress of Sports zegt waarschijnlijk In 2024 zal NASCAR een soort hybride motorsysteem hebben met een elektrificatiecomponent.
— Bob Pockrass (@bobpockrass) 12 oktober 2021
NASCAR zal binnenkort de specificaties van de Cup-auto's wijzigen om een of andere manier van regeneratief remmen/elektromotor op te nemen. Een ding dat Steve Phelps toegeeft, is dat ambtenaren zich afvragen wanneer deze powerboost beschikbaar zal zijn voor chauffeurs. Het kan hen helpen andere auto's te passeren of te versnellen na het nemen van bochten. We zullen gewoon moeten afwachten hoe hybride aandrijflijnen NASCAR veranderen.
Noch Dodge, noch NASCAR heeft officieel de terugkeer van de OEM naar de stockcar Cup bevestigd. Maar dat NASCAR en Dodge in hetzelfde jaar hybride gaan, is een enorm groot toeval, als NASCAR niet probeert om Dodge terug in de sport te krijgen.
Dodge zit in de problemen:het moederbedrijf, Stellantis, omvat 14 merken. Het heeft gezegd dat alle merken een decennium krijgen om te bewijzen dat ze voertuigen kunnen bouwen die concurrerend zullen blijven in de elektrische toekomst. Dan kunnen sommige merken worden afgesplitst.
Kuniskis wil bewijzen dat het merk Dodge kan rollen met een geautomatiseerde, EV-toekomst. Maar het klantenbestand van Dodge is gewend aan prestatiegerichte, benzineslurpende retro muscle cars. Dit is de reden waarom Kuniskis beweert dat zijn spil naar elektrisch gaat over het verkrijgen van meer pk's en meer prestaties. Wat is een betere manier om dit te bewijzen dan NASCAR te domineren met een hybride aandrijflijn?
Phelps liet zelfs weten dat hij een nieuwe OEM nastreeft die zich bij NASCAR voegt. Toen gaf hij toe dat deze OEM eisen had:
"Het zou me verbazen als er een nieuwe OEM zou komen zonder enige vorm van elektrificatie, en dan heb ik het niet over volledig elektrisch, ik heb het over een hybride systeem."
Steve Phelps, NASCAR-president
De kans is groot dat deze OEM altijd Dodge was, en de eMuscle-tijdlijn van Dodge was een belangrijke reden waarom Phelps aandrong op elektrificatie tegen het seizoen 2024.
