Iedereen luistert graag naar het krijsen, kabbelen en gierende superchargergejank van muscle cars. Hoe zit het echter met de Dodge Chargers, Challengers en Chrysler 300's op instapniveau? Verder, hoe zit het met de Jeeps en Rams met een Pentastar? Ze zijn misschien kleiner dan de V8's in de Stellantis-reeks, maar de Pentastar is van cruciaal belang.
Pentastar is de naam van Stellantis' vlaggenschip 3.6L V6-motor. Bovendien zit de Pentastar V6 in de meeste Noord-Amerikaanse voertuigen van Stellantis. Enkele van de voertuigen die de Pentastar-behandeling krijgen, zijn de Dodge Challenger, Dodge Charger, Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300 en Ram 1500.
De V6 is een werkpaard met respectabele cijfers zoals 295 pk in de Jeep Grand Cherokee. Bovendien, voor mensen die geen V8 willen maar toch een muscle car willen, zijn de Charger en Challenger verkrijgbaar met de Pentastar en optionele vierwielaandrijving (AWD). De 3.6L is echter niet de enige Pentastar. Stellaantis heeft varianten van 3,2 liter en 3,2 liter beschikbaar in verschillende markten.
De eerste Pentastar-motoren debuteerden in 2011 in de Jeep Grand Cherokee. Toen de krachtbron uitkwam, vervulde deze een behoefte aan een betrouwbare motor met koppel. Fiat Chrysler Automobiles (FCA), het ooit moederbedrijf van Chrysler, Dodge, Ram en Jeep, begon er op grote schaal voertuigen mee uit te rusten. In 2015 had meer dan 47 procent van de FCA-voertuigen een variant van de Pentastar V6. Tegenwoordig is de motor aanwezig in veel auto's, vrachtwagens en bestelwagens van Stellantis.
Volgens Car and Driver werd de zescilindermotor herzien voor het modeljaar 2016. Nogmaals, Jeep zou de eerste zijn die de motor in handen krijgt en deze in de 2016 Jeep Grand Cherokee vrijgeeft.
De Pentastar V6-motor is een betrouwbare motor. TheDrive meldde dat een exemplaar van een Ram Promaster uit 2014 626.000 harde mijlen aflegde voordat hij de geest gaf. Dat is indrukwekkend, gezien het aantal kilometers dat het voertuig in relatief korte tijd heeft afgelegd.
De zescilinder Pentastar-motor is ook niet traag. Een 2022 Dodge Challenger SXT met de 3.6L krachtbron produceert een respectabele 303 pk. Bovendien kunnen veel van de Stellantis-sedans die een Pentastar inpakken 19 mpg in de stad en 30 mpg op de snelweg halen. Niet slecht voor een grote auto met een V6-motor.
Stellaantis heeft zijn zinnen gezet op de toekomst en daarmee op elektrificatie. Zo zal de kleine hatchback op de Europese markt, de Alfa Romeo Mito, waarschijnlijk binnenkort terugkeren als elektrisch voertuig (EV). Bovendien hebben zelfs de pk-holdouts bij Dodge aangekondigd dat de toekomst van muscle cars elektrisch is. Als gevolg hiervan kunnen we verwachten dat de benzinemotoren van Dodge, Jeep, Chrysler en Ram opzij zullen gaan ten gunste van gedeeltelijk elektrische en volledig elektrische aandrijflijnen.
Hoewel dat misschien een trieste en ongelukkige onvermijdelijkheid lijkt, zullen toekomstige Stellantis-voertuigen waarschijnlijk efficiënter, geavanceerder en zelfs leuker zijn. Scroll naar beneden naar het volgende artikel om te lezen over een andere Dodge-motor, de eerbiedwaardige Hemi V8.
GERELATEERD: Veiligheid:is de 2022 Dodge Charger een Deathtrap?
