Er zijn een miljoen en een dingen die mis kunnen gaan met een automotor. Vroeger was het alleen aan de eigenaar en/of technicus om mogelijke problemen door te spitten totdat ze hadden vastgesteld wat er kapot was of niet goed werkte. Moderne auto's zijn echter zo intelligent geworden dat ze problemen kunnen detecteren wanneer ze zich voordoen, daar zijn sensoren voor.
Er zijn tientallen sensoren in een voertuig die constant de functionaliteit en gezondheid van een auto aflezen. Sommige lezen zuurstof-, lucht- of temperatuurniveaus, terwijl andere, zoals klopsensoren, trillingen en geluidsniveaus in de gaten houden, zodat u geen gat ter grootte van een zuiger in de motor zelf krijgt.
Maar een klopsensor is meer dan alleen dat, dus sta alsjeblieft The Drive toe ’s crack-informatieteam om de vraag uit te leggen en te beantwoorden, wat is een klopsensor?
Ook bekend als motorping of detonatie, is een motorklop een geluid en reactie die optreedt wanneer er een tweede ongeplande ontsteking of explosie is in een cilinder die gescheiden is van de reguliere gecontroleerde ontsteking van een bougie. Met andere woorden, kloppen is slecht nieuws voor uw motor. Er moeten een paar dingen gebeuren om dit te laten gebeuren.
Kortom, de ontsteking van de bougie creëert een vlamfront dat door de resterende cilinderruimte reist. De beweging van dat vlamfront zet het resterende lucht- en brandstofmengsel onder druk. Verhoogde druk betekent verhoogde temperatuur en in sommige gevallen wordt het zo heet dat het een tweede ontsteking veroorzaakt. De tweede ontsteking creëert een tweede vlamfront en wanneer die twee reacties botsen, krijg je een klop.
Het kloppen van de motor klinkt meestal als een klop, ping of klik die uit de motor komt. Het geluid wordt vaak meer merkbaar tijdens het gas geven en/of accelereren.
Een voorbeeld van een kloppend geluid is vrij duidelijk in deze video, hoewel we geen enkele methode of actie onderschrijven die in deze clip wordt ondernomen:
Een klopsensor is in wezen een klein "luisterapparaat" in of op de motor dat deze onregelmatige trillingen en geluiden detecteert die uit het motorblok komen.
De pingelsensor pikt trillingen en geluid uit het motorblok op, zet dit om in een elektronisch signaal en stuurt dat signaal naar de motorregeleenheid (ECU). De computer van de auto beoordeelt vervolgens de informatie en bepaalt of het ontstekingstijdstip moet worden gewijzigd.
Gerelateerde post: Beste aftermarket EFI-systemen
Het kan er ook voor zorgen dat een controlelampje (CEL) verschijnt of mogelijk een deel van de motor uitschakelt om verdere schade te voorkomen.
Een pingelsensor is meestal direct aan de buitenkant van het motorblok bevestigd, maar in sommige gevallen bevindt deze zich onder het inlaatspruitstuk.
Een grote meerderheid van de klopsensoren maakt gebruik van piëzo-elektrische keramiek of elementen. Volgens Science Direct “Een piëzo-elektrisch keramiek is een slim materiaal dat een mechanisch effect (zoals druk, beweging of vibratie) omzet in een elektrisch signaal en omgekeerd. Vanwege het elektromechanische effect wordt piëzo-elektrisch keramiek gebruikt in een breed scala aan toepassingen, zoals bewegingssensoren, horloges, ultrasone vermogenstransducers, lithotripters, ultrasone reiniging, ultrasoon lassen, actieve trillingsdempers, hoogfrequente luidsprekers, actuatoren voor atoomkrachtmicroscopen, en vele anderen." Koel.
Er zijn meerdere redenen waarom de motor kan kloppen. Hier zijn een paar mogelijke oorzaken:
Gerelateerde post: Beste gereedschappen voor bougiekloof
Voorontsteking wordt vaak verward of verward met kloppen, maar het zijn twee verschillende dingen. Terwijl kloppen vaak optreedt rond dezelfde tijd als de bougieontsteking, vindt voorontsteking plaats voordat de bougieontsteking plaatsvindt. Het komt meestal voor wanneer de zuiger omhoog beweegt.
NGK LFR6AIX-11 Iridium IX Bougie
NGK RC-HE76 Bougiekabelset
OEMTOOLS 26 Blade Master voelermaat
Heeft u een vraag? Heb je een professionele tip? Stuur ons een bericht:[email protected]
