U kent waarschijnlijk cruisecontrol als u de afgelopen jaren een auto heeft gekocht. Deze functie is een voorloper van de technologie van zelfrijdende auto's, omdat het voertuig hierdoor zijn snelheid op de snelweg kan behouden. Hiermee hoeven kopers de motor minder te laten draaien of te remmen om een constante snelheid te behouden. Het lijkt ook onbedoelde gevolgen te hebben voor auto's op gas die worden geleverd met de functie die een lager brandstofverbruik biedt.
Nu de elektrificatie van de auto-industrie volop aan de gang is, moet je je natuurlijk afvragen of dat ook geldt voor EV's.
Cruisecontrol in zijn basisvorm is een systeem dat de voertuigsnelheid kan regelen en constant kan houden. Meestal bevat het systeem een actuator die het gasklepsysteem regelt zodra het is geactiveerd.
Volgens Kia gebruikt het cruise control-systeem in oudere auto's kabels om het gaspedaal in dezelfde stand te houden zodra de bestuurder de kruissnelheden instelt. Deze systemen vereisen ook dat de bestuurder de auto handmatig op de gewenste snelheid brengt voordat hij op een knop drukt om de cruisecontrol te activeren. Dat gezegd hebbende, werken ze zelden voor snelheden onder de 25 mph.
Ze zijn ook gebouwd om automatisch uit te schakelen wanneer u het rem-, koppelings- of gaspedaal indrukt. Bovendien is een hervattingsfunctie inbegrepen, zodat wanneer u het pedaal loslaat, het voertuig versnelt of vertraagt naar de vooraf ingestelde snelheid. U kunt echter ook de uit-knop gebruiken als u niet wilt terugkeren naar de vooraf ingestelde snelheid.
Moderne voertuigen gebruiken ook een geavanceerder adaptief cruisecontrolsysteem. Hiermee kan de bestuurder nog steeds de snelheid bepalen. Het voertuig bevat echter sensoren om de voorligger in de gaten te houden en dienovereenkomstig te reageren. Volgens Science ABC kunnen sommige systemen uw voertuig vertragen en indien nodig zelfs stoppen.
Cruisecontrol heeft inderdaad vergelijkbare voordelen voor EV's en auto's op gas, waar de verminderde noodzaak om constant te accelereren en te vertragen het brandstofverbruik verhoogt. Dit op zich moet resulteren in een verbeterd rijbereik. Er lijkt ook een bijkomend voordeel te zijn in EV's dat niet vaak wordt genoemd:ze gaan beter om met cruisecontrol dan hun tegenhangers met een verbrandingsmotor.
Volgens The Driven schakelt het activeren van het cruise control-systeem in de Hyundai Kona electric de gebruikersinstellingen uit en gebruikt in plaats daarvan de automatische variabele regeneratieve remmodus. Deze mogelijkheid om het regeneratieve remniveau automatisch aan te passen, geeft ze een aanzienlijk voordeel ten opzichte van auto's op gas.
Zoals hierboven vermeld, is cruise control een voorloper van zelfrijdende technologie, waarbij sommige autofabrikanten hun autonome systemen al uitrollen. Twee van de meest geavanceerde systemen van dit moment zijn General Motor's Super Cruise en Tesla's Autopilot.
Volgens Chevrolet maakt de Super Cruise-technologie tot zeven mijl handsfree rijden mogelijk. Dat gezegd hebbende, houdt het de bestuurder in de gaten om ervoor te zorgen dat hij zijn aandacht op de weg houdt, voor het geval zijn inbreng nodig is. Met dit systeem kan de bestuurder ook kiezen hoe ver hij weg wil blijven van de auto die hij volgt.
Vervolgens gebruikt het verschillende sensoren om voertuigen in het midden van hun rijstrook te houden, zelfs op bochtige wegen. Het is vermeldenswaard dat het alleen werkt op 200.000 mijl aan wegen in de VS en Canada en momenteel alleen werkt in een paar modellen, bijvoorbeeld de 2022 Cadillac Escalade.
Tesla's Autopilot maakt ook gebruik van een groot aantal sensoren om bestuurders een handsfree rijervaring te bieden. Bovendien kan hij accelereren, remmen en zelfs sturen binnen zijn rijstrook.
Desalniettemin is het Tesla-systeem niet zonder problemen, aangezien Car and Driver meldt dat het onder NHTSA-onderzoek staat. Het onderzoek richt zich op de technologieën die worden gebruikt om de betrokkenheid van chauffeurs te bewaken en af te dwingen, waarbij tot 830.000 geproduceerde modellen tussen 2014 en 2021 zijn getroffen.
