Dus u wilt een aanhangwagen back-uppen? Of je nu met de jetski naar het meer gaat of met een aanhangwagen vol stenen naar de achtertuin slingert voor landschapsarchitectuur, je bereidt je voor op een avontuur waarbij je rijvaardigheid op de proef wordt gesteld.
De knowhow die nodig is om een aanhangwagen achteruit te rijden, maakt gebruik van dezelfde eenvoudige technieken, ondanks de grootte van het voertuig, de stuurverhoudingen en de grootte van de aanhangwagen. Uiteindelijk is het doel om te voorkomen dat er met de aanhanger of het voertuig iets wordt geraakt en dat er geen scharen ontstaan, wanneer de aanhanger en het voertuig in een V-vormige positie terechtkomen die tot schade kunnen leiden. Dat gezegd hebbende, zal de taak die voorhanden is ook verschillende uitdagingen met zich meebrengen op basis van de ruimte en de omgeving.
Ongeacht de missie, de handigheid hebben om een aanhanger te plaatsen terwijl je achteruit rijdt, is nuttige kennis die kan worden aangepakt met een beetje begeleiding en een zak vol geduld. The Drive om u te helpen achteruit te rijden op een aanhanger als een professional 's crack How-To-team is er om te helpen. Klaar?
Back-up maken van basisprincipes van een trailer
Geschatte benodigde tijd: Minder dan een half uur
Vaardigheidsniveau: Beginner-Gevorderd
Voertuigsysteem: Dynamiek
Wat is het maken van een back-up van een trailer?
Hoewel een aanhanger 90 procent van zijn leven naar voren zal worden getrokken, is het de 10 procent wanneer hij naar achteren wordt geduwd die problemen en frustratie veroorzaakt voor onervaren torens. Deze vaardigheid wordt waardevol bij het te water laten van een waterscooter, het opbergen van iets in een schuur of garage, het bezorgen van voorraden voor een verbouwing van een huis of het plaatsen van een pop-up camper in een staatspark. Zelfs als je vooruit een oprit oprijdt, moet er iemand achteruitrijden!
Aanhangwagens werken enigszins contra-intuïtief, omdat door het stuur naar links te draaien de aanhangwagen naar rechts wordt geduwd. Door het wiel naar rechts te draaien, wordt de achterkant van de vrachtwagen naar rechts geschopt en wordt de aanhanger naar links geduwd. In wezen is de richting waarin het wiel wordt gedraaid de tegenovergestelde richting van de richting waarin de aanhanger gaat.
Een belangrijke factor bij het achteruitrijden van een aanhangwagen is snelheid. Doe het rustig aan. Hoe sneller je rijdt, hoe sneller er iets mis kan gaan, en je zult het moeten corrigeren door opnieuw te beginnen.
Wat zijn enkele veelvoorkomende varianten van trekhaken?
De trekhaak van een aanhangwagen is waar hij en het voertuig dat hem trekt aan elkaar koppelen en heeft gewoonlijk een ontwerp met kogelscharnier, samen met kettingen en een adapter voor rem- en richtingaanwijzers. Er zijn echter verschillende trekhaken beschikbaar. Hier is een overzicht van de meest voorkomende trekhaken.
Gewichtdragend :De meest voorkomende trekhaak zonder extra accessoires voor een gewichtsverdelingssysteem. Het gewicht wordt dus op de trekhaak geladen.
Gewichtsverdelend :Met behulp van add-ons, zoals een veerstang, verdeelt een gewichtsverdelend trekhaaksysteem de lasten van de trekhaak naar de vooras van het voertuig en de as(sen) van de aanhanger.
Vaste tong :Functies met een permanente bal die niet kan worden verwijderd.
Ontvanger :Beschikt over een holle vierkante buis waar verschillende tongen of inzetstukken, zoals een fietsenrek, aan kunnen worden bevestigd.
Zwanenhals :Een bal in het midden van een laadbak van een vrachtwagen is gekoppeld aan een koppeling op de aanhanger.
Koppelschotel :Deze trekhaken worden meestal gebruikt voor zwaardere recreatieve voertuigen. Net als bij een zwanenhals, gebruikt het een hulpstuk in een laadbak van een vrachtwagen, maar in plaats van een bal is er een C- of U-vormige koppeling die op een grote plaat aan de laadbak is gemonteerd. De aanhanger is verbonden met een grote pen en een eigen plaat.
Pintel :Dit type trekhaak koppelt wat bekend staat als een penhaak aan een lunetoog. Kortom, een haak maakt verbinding met een cirkel. Meestal gebruikt voor zware commerciële, militaire of agrarische omgevingen.
Wat zijn de categorieën trekhaken?
Het overbelasten van een onderdeel dat betrokken is bij het slepen, of dat nu het voertuig, de aanhanger of de trekhaak is, kan rampzalig zijn, dus het is belangrijk om de verschillen tussen trekhaakklassen te kennen.
Klasse 1 :Ook bekend als Light Duty, kunnen klasse 1 trekhaken tot 2.000 pond bruto aanhangergewicht en tot 200 pond tonggewicht aan. Deze zijn meestal te vinden op auto's en cross-overs en hebben 1,25-inch ontvangers.
Klasse 2 :Ook bekend als Regular Duty, kunnen trekhaken van klasse 2 tot 3.500 pond bruto aanhangergewicht en tot 350 pond tonggewicht aan. Deze zijn meestal te vinden op auto's, cross-overs en minibusjes en hebben 1,25-inch ontvangers.
Klasse 3 :Ook bekend als Heavy Duty, kunnen klasse 3 trekhaken tot 8.000 pond bruto aanhangergewicht en tot 800 pond tonggewicht aan. Deze zijn meestal te vinden op cross-overs, minivans, SUV's en lichte vrachtwagens en zijn voorzien van 2-inch ontvangers.
Klasse 4 :Ook bekend als Super Duty, kunnen klasse 4-trekhaken tot 10.000 pond bruto aanhangergewicht en tot 1.000 pond tonggewicht aan. Deze zijn meestal te vinden op vrachtwagens en SUV's en hebben 2-inch ontvangers.
Klasse 5 :Ook bekend als Extra Duty, kunnen klasse 5 trekhaken tussen de 16.000 en 17.000 pond bruto aanhangergewicht en tot 2.550 pond tonggewicht aan. Deze zijn meestal te vinden op vrachtwagens en SUV's en hebben 2-inch ontvangers.
Klasse 5 :Ook bekend als Commercial Duty, kunnen klasse 5 trekhaken tussen de 18.000 en 20.000 pond bruto aanhangergewicht en tot 2.700 pond tonggewicht aan. Deze zijn meestal te vinden op vrachtwagens met dubbele cabine en chassiscabine en zijn voorzien van 2,5-inch ontvangers.
Trailer back-up veiligheid
Het achteruitrijden van een aanhanger kan snel naar het zuiden gaan, dus voorbereiding is van het grootste belang. Dit is wat u moet doen om ervoor te zorgen dat u geen eigendommen vernielt, uzelf en anderen verwondt of uw aanhangwagen en voertuig verkreukelt.
Controleer uw banden op voldoende luchtdruk voor goed trekvermogen, stabiliteit en tractie.
Controleer de veiligheid van de pinconnector die de truck verbindt met de rem- en richtingaanwijzers van de oplegger en controleer nogmaals of ze goed werken.
De balans tussen een voertuig en zijn aanhanger is cruciaal. Als het voertuig gehurkt is, wat betekent dat de achterkant lager is dan de voorkant, bestaat de kans dat de aanhangwagen te zwaar is in de buurt van de tong van de aanhangwagen. Als de achterkant van het voertuig omhoog gaat, is de aanhanger waarschijnlijk te zwaar aan de achterkant.
De primaire verbinding tussen het voertuig en de aanhanger is de trekhaakkogel en de koppeling. Controleer of de koppelingskogel de juiste maat heeft voor de koppeling en controleer nogmaals of de koppeling op zijn plaats is vergrendeld.
Zorg ervoor dat de pin of een hangslot op de koppelingsgrendel de laatste beschermingslaag vormt tegen ontkoppeling.
Veiligheidskettingen met grote schakels die onderling verbonden zijn, fungeren als de laatste verdedigingsmuur en lijken op een "X" als ze correct zijn ingesteld.
Stel de zijspiegels van het voertuig zodanig dat het voertuig, de aanhanger, de bestemming en de omgeving allemaal in zicht zijn.
Houd de ramen naar beneden. Je weet maar nooit wanneer iemand die roept om te stoppen je duizenden dollars zal besparen.
Door uw gereedschap en uitrusting zo te organiseren dat alles gemakkelijk bereikbaar is, bespaart u kostbare minuten door te wachten tot uw handige kind of viervoetige helper u het schuurpapier of de brander brengt. (Je hebt nog steeds geen steekvlam nodig voor deze klus. Laat je kind je alsjeblieft geen steekvlam geven—Vert. )
Je hebt ook een breed, vlak stuk trottoir nodig, zoals een parkeerplaats of een mooie rustige straat. Een parkeerplaats is een geweldige plek om te beginnen, omdat er meer open ruimte is en de parkeerplaatsen als richtlijn kunnen worden gebruikt. Als u zich eenmaal op uw gemak voelt, probeer dan achteruit uw oprit op te rijden. Hierdoor kunt u oefenen met achteruitrijden in een hoek van 90 graden.
Alles wat je nodig hebt om een back-up van een trailer te maken
Als je een stijlvolle garage met gespikkelde vloer hebt met moersleutels, hamers, zagen, moeren en bouten netjes georganiseerd in zwarte en rode vakwerkkisten, mooi werk. Dat is mooi, maar je hebt er niets van nodig, op een paar dingen na. De onderstaande items zijn nuttig bij het voorbereiden van het slepen, vooruit of achteruit.
Gereedschapslijst
Een aanhangwagen
Aanhangwagenkoppeling
Een vrachtwagen of SUV
Bandenspanningsmeter
Spiegelextensies (optioneel)
Zonnebril (optioneel)
Hier leest u hoe u een back-up maakt van een trailer
Laten we dit doen!
- Controleer de trekhaak, kettingen en rem- en indicatielampjes van de aanhanger.
- Stap in uw voertuig, trap het rempedaal in, start de auto en zet de versnellingspook in achteruit.
- Controleer je omgeving.
- Probeer zo recht mogelijk uit te lijnen, met de gewenste bestemming uitgelijnd met de buitenranden van het voertuig en de aanhanger.
- Wees je bewust van obstakels en probeer je er niet op te fixeren, want je weet zeker dat je precies doet wat je niet wilde doen; raak ze.
- Laat met een voet op het rempedaal langzaam los zodat het voertuig stationair achteruit kan rijden.
- Gebruik de zijspiegels om het zicht op de beoogde bestemming te behouden. (In sommige gevallen zal de bestuurder over zijn of haar schouder moeten kijken.)
- Tegensturen indien nodig en achteruit blijven rijden totdat de aanhanger in de gewenste stand staat.
- Trap op de rem en zet het voertuig in de parkeerstand.
- Als dit de eindpositie is, zet je de auto uit en ben je klaar. Als dit een drop-off is, laat u de lading los en rijdt u weg.
Het is je gelukt, gefeliciteerd!
Het is belangrijk om te begrijpen dat er een punt is waarop de back-up een mislukte missie is en opnieuw moet worden ingesteld. Als je merkt dat je besturing een Mortal Kombat-combinatie is van links-rechts-links-rechts-links-rechts, is het misschien de moeite waard om vooruit te rijden, terug te keren naar het startpunt en het opnieuw te proberen (daar is geen schande voor!). Het doel is om de trailer te sturen met een paar soepele, continue inputs.
Professionele tips voor het maken van een back-up van een trailer
Hier zijn The Drive's professionele tips voor het maken van een back-up van een trailer.
Verplaats uw handpositie naar de onderkant van het stuur. Met uw grip op het onderste deel van het wiel, zal het naar links bewegen van uw handen ertoe leiden dat de aanhangwagen naar links helt omdat het wiel naar rechts draait. Beweeg uw handen naar rechts en de aanhanger zal naar rechts kantelen omdat het wiel naar links draait. Dit kan voor sommigen moeilijker zijn, maar velen vinden de directe correlatie van beweging misschien nuttig.
Gebruik een spotter! Ongeacht het ervaringsniveau, vangnetten zijn enorm nuttig. Er zijn vaak blinde vlekken bij het achteruitrijden van een aanhanger, en extra ogen zullen het proces soepeler en sneller maken.
Hoe vaak moet u een back-up maken van een trailer?
Elke keer dat een boot te water moet worden gelaten, een camper op een terrein moet worden geparkeerd of een dieplader moet worden geparkeerd op een oprit.
Hoeveel kost het om een aanhanger op te zetten?
Afhankelijk van het type trekhaak, de benodigde accessoires en arbeid kan het monteren van uw vrachtwagen of SUV op een aanhanger ergens tussen de $ 10 en een paar duizend dollar kosten.
Lifehacks om een back-up van een trailer te maken
Zelfs met het juiste gereedschap, de juiste uitrusting en een hightech truck kan het achteruitrijden van een aanhanger een frustrerend proces zijn. Haal wat giswerk uit het proces met deze eenvoudige en goedkope hack.
Pak vier houten deuvelstaven op, of een ander type lange rechte stok, en plaats er een op elke hoek. Dit vergemakkelijkt en bevordert het zicht op de aanhanger en helpt de bestuurder om te allen tijde de grootte van de aanhanger in de gaten te houden. Dit is met name handig wanneer een kleine aanhanger aan het zicht wordt onttrokken achter het grote voertuig waaraan deze is gekoppeld.
Uitgelichte trailerproducten
Tow Tuff verstelbare aanhangwagen dolly met zwenkwiel
Reese 7031400 Tri-Ball-montage met haak
CURT 56070 7-Foot Vehicle-Side Truck Bed 7-Pin Trailer Kabelboomverlenging
Heeft u een vraag? Heb je een pro-tip? Stuur ons een berichtje:[email protected]
