Als het gaat om het bepalen en kiezen van een oliegewicht, heeft niets te maken met gewicht zoals we dat gewoonlijk denken - er zijn geen weegschalen bij het wegen van olie. In plaats daarvan verwijst gewicht in deze omstandigheid naar de viscositeit van de olie, wat de stromingsweerstand van een vloeistof is. Over het algemeen geldt:hoe hoger de viscositeit, hoe langzamer het vloeit, hoe lager de viscositeit, hoe sneller het vloeit.
Oliegewicht is een cruciaal detail om uw motor zo efficiënt en betrouwbaar mogelijk te laten draaien, en de manier waarop het wordt geïdentificeerd is een combinatie van twee beoordelingsvariabelen. Laten we eens kijken naar wat die twee variabelen zijn, waarom ze belangrijk zijn en waarom iemand zou kunnen overwegen om bij de volgende olieverversing af te wijken van de aanbevolen waarde van zijn auto.
In de actiethriller The Fast and the Furious uit 2001 , is er een korte maar gedenkwaardige uitwisseling van dialoog tussen de hoofdantagonist, Johnny Tran, en zijn neef Lance terwijl ze in hun garage zijn. "Wat voel je, Lance, 40 gewicht? Vijftig gewicht?" vraagt Johnny. "Veertig gewicht klinkt mooi," antwoordt Lance. Laat staan dat het een martelscène is.
De gebruikelijke manier waarop motoroliën in onze moderne tijd worden gemeten en op de markt worden gebracht, is met een tweedelig label dat is geschetst door The Society of Automotive Engineers (SAE):het eerste getal is de viscositeit bij koude start, aangegeven met een W (denk aan winter), gevolgd door door een getal voor de viscositeit bij warme of bedrijfstemperatuur. Enkele voorbeelden van veel voorkomende oliegewichten zijn 5W-30, 10W-40, 0W-30, enzovoort. Deze staan bekend als multigrade oliën.
Om specifieker te zijn, wordt de viscositeit bij koude start gemeten bij -17,8 graden Celsius (0 graden Fahrenheit). Dit betekent dat als de motor 0W-30 bevat, deze zal vloeien met een viscositeitswaarde van 0 - wat vrij dun is - en een maximale doorstroming zal hebben naar kritieke componenten wanneer de motor niet op bedrijfstemperatuur is. Lagere viscositeitswaarden bij koude start zijn ideaal voor klimaten met koude wintertemperaturen, omdat het de meeste doorstroming garandeert wanneer de omgevingstemperaturen enorm lager zijn dan de bedrijfstemperatuur van de motor. Het tweede getal is de viscositeit bij 100 graden Celsius (212 graden Fahrenheit). Dus, met een 0W-30 olie, zal het werken als een 30-olie bij hoge of normale bedrijfstemperaturen.
Een hoger getal betekent dat het bestand is tegen te veel uitdunnen bij hoge temperaturen en dat het de oliedruk in stand houdt. Doorgaans geldt:hoe hoger dat tweede getal, hoe beter het de interne onderdelen van de motor beschermt in scenario's met hoge temperaturen, vooral als het gaat om high-performance rijden in autocross, op een circuitdag of in wiel-aan-wielraces. Er zijn echter enkele compromissen die de prestaties belemmeren en mogelijk een negatief effect hebben op olieaangedreven systemen, zoals variabele kleptiming.
De beste olie om te gebruiken is wat wordt aanbevolen door de fabrikant van uw voertuig. Een snelle manier om dit uit te zoeken, is door je gebruikershandleiding te raadplegen, een kijkje te nemen in de oliedop van je motor, of als je in de problemen zit bij je lokale auto-onderdelenwinkel, is het meestal eenvoudig om op je telefoon te zoeken.
Sommige fabrikanten geven een reeks goedgekeurde gewichten aan, die meestal met uw klimaat te maken hebben. Als u in een warmer klimaat in het zuidwesten woont, is het starten van koude temperaturen niet zo'n groot probleem. Als u in het middenwesten woont, is hoe lager de winterclassificatie belangrijker. Omgekeerd kan rijden bij warm weer en klimaten het koelsysteem van een motor behoorlijk op de proef stellen, in welk geval een hoger tweede getal het overwegen waard is.
Doorgaans zullen moderne motoren, vooral varianten met turbocompressor, een dunnere olie gebruiken, omdat hun nauwere toleranties een dunnere olie vereisen om er doorheen te gaan. In mijn eigen situatie nam mijn Mazda 2 uit 2014 0W-20, terwijl mijn BMW 128i uit 2011 OW-30, 0W-40, 5W-30 of 5W-40 gebruikt - ik vergis me aan de zwaardere kant voor maximale bescherming in het warme klimaat Ik woon in.
Bovendien is het een goed idee om goed op te letten welk type olie uw fabrikant aanbeveelt. Dit kan een volledig synthetisch, synthetisch mengsel, BMW Long Life, GM Dexos2 of een andere bewoording zijn waar u op moet letten bij het kiezen van uw olie. Bij twijfel hebben populaire, goed beoordeelde online retailers een selectie van de juiste oliën voor uw auto. In mijn geval troost ik me met de wetenschap dat FCP Euro, BimmerWorld en Turner Motorsport de best mogelijke oliekeuzes hebben voor mijn BMW.
Als u overweegt een olie te gebruiken die niet wordt aanbevolen door de fabrikant, is het belangrijk om uw onderzoek te doen, ervoor te zorgen dat uw bronnen legitiem zijn en voorbereid zijn op het risico. Dit is meestal een overweging wanneer hoge prestaties belangrijk zijn, zoals bij wegraces, dragraces, autocross en circuitdagen.
Er is een eindeloze hoeveelheid discussie op enthousiaste forums over wat de beste olieviscositeit is voor een bepaald platform, waar het wordt aangedreven en hoe het wordt aangedreven, en het kan behoorlijk verwarrend worden. Nogmaals, voer bij twijfel uit waarvoor uw fabrikant zegt dat uw motor is ontworpen om te werken.
In mijn eigen situatie gebruik ik 5W-40 volledig synthetisch, omdat het gewicht van 40 aangeeft dat het beter standhoudt bij hogere temperaturen, en het wordt algemeen aanvaard onder liefhebbers en autoprofessionals als een steviger alternatief voor 5W-30, maar niet radicaal zwaarder .
Sommige mensen beweren misschien dat oliën met een hoge viscositeit het olieverbruik verminderen, maar er zijn talloze factoren die bijdragen aan het olieverbruik. Anderen zeggen dat zinkadditieven een wondermiddel zijn voor interne motorkwalen, hoewel zink onvriendelijk is voor veel katalysatoren van moderne auto's. Een algemene mening is dat zware, niet-synthetische olie minder lekken zal veroorzaken, maar olielekken zijn meer dan alleen de dikte van de olie die er doorheen gaat. Bij twijfel is het juiste gewicht en type dat op tijd wordt gewijzigd altijd de beste keuze.
