Tesla heeft een terugroepactie uitgegeven om de Boombox-functie, die oorspronkelijk eind 2020 was toegevoegd, gedeeltelijk te deactiveren, omdat deze de door de federale overheid verplichte waarschuwingsgeluiden voor voetgangers verstoort.
De Boombox-modus, die in december 2020 werd uitgebracht als onderdeel van een software-update, stelt bestuurders in staat om geluiden buiten hun auto af te spelen. In plaats van een normale autoclaxon, bevat het opties zoals het blaten van een geit, muziek in een ijscowagen, applaus en scheetgeluiden.
De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ontdekte echter dat auto's hierdoor mogelijk niet meer voldoen aan de federale regels voor "stille auto's", die vereisen dat EV's en hybrides voetgangerswaarschuwingsgeluiden afspelen bij lage snelheden.
Tesla Model S-ruit 2021
De Boombox- en voetgangerswaarschuwingsgeluiden zijn gescheiden, maar omdat beide via externe luidsprekers worden afgespeeld, kunnen de Boombox-geluiden de voetgangerswaarschuwingen overstemmen, volgens het NHTSA-terugroeprapport.
De terugroepactie heeft betrekking op 578.607 auto's die Tesla-firmware-update 2020.48.25 hebben ontvangen, aldus het rapport. Dat omvat 2020-2022 Model S, Model X en Model Y EV's, evenals 2017-2022 Model 3 sedans.
Tesla zal een draadloze software-update uitbrengen om de Boombox-modus uit te schakelen terwijl voertuigen in rijden, neutraal of achteruit rijden. De autofabrikant heeft zijn draadloze update gebruikt om terugroepacties snel op te lossen, waaronder een recente om een probleem met de warmtepomp te verhelpen.
2022 Tesla Model 3
Een vergelijkbare Tesla-functie die niet federale regels in de weg staan, is de toelating om audio af te spelen als onderdeel van de Sentry-modus. Dat komt waarschijnlijk omdat auto's stil staan in de Sentry-modus, wat ook de reden kan zijn waarom het terugroeprapport niet vermeldde dat de Boombox-modus moest worden uitgeschakeld terwijl auto's in het park stonden.
De federale regels voor stille auto's vereisen dat elektrische voertuigen geluiden produceren met snelheden tot 30 km/u. Gebrek aan uitlaatgeluid maakt deze auto's moeilijker te horen bij lage snelheden, maar bandenlawaai, windstoten en andere geluiden nemen verder toe, aldus regelgevers. Het heeft meer dan tien jaar geduurd voordat de regels werden ingevoerd, nadat ze voor het eerst werden voorgesteld in 2010.
Een aantal autofabrikanten hebben binnen het raamwerk gewerkt om een aantal geluiden te maken met een behoorlijk achtergrondverhaal, van sci-fi tot door de natuur beïnvloed. Ford creëerde bijvoorbeeld een "uniek designgeluid" voor zijn hybrides en EV's.
