De "blauwe" stelt dat president Biden won bij de verkiezingen van 2020 76% van de EV-verkopen in de Verenigde Staten in 2021 vertegenwoordigde, volgens een nieuwe Bloomberg rapporteren.
Dat komt voornamelijk door een grote kloof tussen stad en platteland in het gebruik van elektrische voertuigen, gedreven door beperkte voertuigkeuzes, onderontwikkelde oplaadpunten in infrastructuur in landelijke gebieden en minder prikkels in de "rode" staten waar Trump-kiezers de meerderheid vormen, aldus het rapport.
Deze trend werd al in mei 2017 duidelijk, toen een rapport suggereerde dat kopers in staten die op Trump stemmen, groene auto's afwezen. Het was een houding die Trump aanmoedigde.
De voormalige president bespotte elektrische auto's en het klimaatveranderingsbeleid in het algemeen, wilde de bevoegdheid van Californië om zijn eigen emissienormen vast te stellen intrekken en trok de VS uit het klimaatakkoord van Parijs.
2022 Ford F-150 Lightning Pro
Minister van Transport Pete Buttigieg heeft gezegd dat de regering van Biden de nadruk zal leggen op het gebruik van elektrische voertuigen in landelijke gebieden, Bloomberg opgemerkt, eraan toevoegend dat meer EV-keuzes ook kunnen helpen een breder scala aan kopers te winnen.
Van bijzonder belang is de Ford F-150 Lightning-pick-up uit 2022. Het is een elektrische versie van Amerika's bestverkochte voertuig en is misschien aantrekkelijker voor landelijke rechtse kiezers dan de huidige generatie EV's.
Hoewel het Republikeinse beleid een relatief obstakel blijft voor de acceptatie van elektrische voertuigen in landelijke "rode" staten, is het vermeldenswaard dat de regels voor emissievrije voertuigen (ZEV) van de California Air Resources Board (CARB) binnenkort uiteindelijk ongeveer 45% van de Amerikaanse bevolking zullen treffen. de staten waarin het in behandeling is, nemen het beleid over.
Zal de toevoeging van meer elektrische vrachtwagens de adoptie van elektrische voertuigen in andere delen van het land helpen stimuleren? Laat je antwoord achter in de comments.
