Rolls-Royce voltooit grondtest van technologie om 's werelds snelste volledig elektrische vliegtuig aan te drijven

Rolls-Royce heeft het testen voltooid van de baanbrekende technologie die 's werelds snelste volledig elektrische vliegtuig zal aandrijven. Alle technologie is getest op een replica op ware grootte van de kern van het vliegtuig, een 'ionBird' genaamd, inclusief een elektrische aandrijflijn van 500 pk die krachtig genoeg is om wereldsnelheidsrecords te vestigen en een batterij met genoeg energie om 250 huizen van stroom te voorzien.

Het vliegtuig maakt deel uit van een Rolls-Royce-initiatief genaamd ACCEL, een afkorting voor 'Accelerating the Electrification of Flight'. Ons ACCEL-projectteam omvat belangrijke partners YASA, de fabrikant van elektromotoren en controllers, en luchtvaartstart-up Electroflight. Het team heeft de technologie ontwikkeld met inachtneming van de richtlijnen voor sociale afstand en andere gezondheidsrichtlijnen van de Britse regering en de systemen zullen binnenkort worden geïntegreerd in ons 'Spirit of Innovation'-vliegtuig. Er is een lange geschiedenis van ijzeren vogels in de luchtvaart voor het testen van voortstuwingssystemen voorafgaand aan de vlucht, maar in dit geval hebben we het testcasco 'ionBird' genoemd, naar de emissievrije energiebron die het vliegtuig voortstuwt.

De Britse minister van Zaken en Industrie, Nadhim Zahawi, zei:"Van treinen tot vliegtuigen, ons vervoer van de toekomst zal worden aangedreven door schone, elektrische bronnen - met bedrijven als Rolls-Royce die de technologie ontwikkelen om onze netto nul-ambities te helpen verwezenlijken. De voltooiing van grondtesten voor het door de overheid gesteunde ACCEL-project is niet alleen een stap in de richting van een spannende wereldrecordpoging, maar ook een sprong in de richting van de ontwikkeling van volledig elektrische en hybride elektrische vliegtuigen die ooit grote aantallen passagiers over de hele wereld zouden kunnen vervoeren .”

Het toegewijde team heeft elk onderdeel van het systeem getest, waaronder:
  • De propeller op volle snelheid laten draaien (ongeveer 2.400 tpm) met behulp van het krachtigste batterijpakket dat ooit is geassembleerd voor de voortstuwing van vliegtuigen. Wanneer het tijdens de testfase op vol vermogen draait, zal het het vliegtuig naar meer dan 300 mph voortstuwen en een nieuw wereldsnelheidsrecord voor elektrische vluchten vestigen. Meer dan 6.000 cellen zijn verpakt in de batterij voor maximale veiligheid, minimaal gewicht en volledige thermische bescherming.
  • Sinds januari hebben onze engineering- en testpiloten vele uren besteed aan het optimaliseren van het systeem en het ontwikkelen van operationele procedures voor elektrisch vliegen.
  • Het genereren van GB's aan gegevens voor elk bedrijfsuur die het team heeft geanalyseerd om de prestaties waar mogelijk te verbeteren.

Rob Watson, directeur – Rolls-Royce Electrical, zei:

Rolls-Royce zet zich in om een ​​leidende rol te spelen bij het bereiken van netto nul-koolstof tegen 2050. De voltooiing van de grondtests voor het ACCEL-project is een geweldige prestatie voor het team en is een nieuwe belangrijke stap op weg naar een wereldrecordpoging. Dit project helpt ook om de capaciteiten van Rolls-Royce te ontwikkelen en ervoor te zorgen dat we een leider blijven in het leveren van elektrificatie van vluchten, een belangrijk onderdeel van onze duurzaamheidsstrategie.”

Bremont, zal de officiële timingpartner zijn voor de volledig elektrische snelheidsrecordpoging. De Britse fabrikant van luxe horloges heeft ook meegewerkt aan de ontwikkeling van het ontwerp van de cockpit van het vliegtuig, die een stopwatch zal bevatten, terwijl het bedrijf onderdelen voor het losmaken van de kap heeft bewerkt in de productiefaciliteit in Henley-on-Thames.

De eerste vlucht staat gepland voor later dit jaar en we streven ernaar om het huidige wereldrecord voor volledig elektrische vluchten begin volgend jaar te verbeteren. De helft van de financiering van het project wordt geleverd door het Aerospace Technology Institute (ATI), in samenwerking met het Department for Business, Energy &Industrial Strategy en Innovate UK.

Mark Scully, hoofd technologie voor geavanceerde systemen en voortstuwing bij het Aerospace Technology Institute, zei:

Het belang van het bereiken van deze mijlpaal mag niet worden onderschat. Het ACCEL-team pioniert met de integratie van krachtige batterijen, motoren en aandrijvingen om een ​​elektrisch voortstuwingssysteem te leveren in een ambitieus vliegtestprogramma. Deze technologieën en de systeemintegratie die nodig is om ze te gebruiken, bieden een groot potentieel voor toekomstige duurzame luchtvaart, en daarom is de ATI er trots op het project te ondersteunen.”

Het ACCEL-project is een reeks primeurs voor Rolls-Royce terwijl we op weg zijn naar netto nul CO2-uitstoot in 2050. Het is het eerste Rolls-Royce-project dat compensatie gebruikt om het hele programma CO2-neutraal te maken.

Met het ACCEL-project willen we ook jongeren inspireren om na te denken over STEM-carrières (Science, Technology, Engineering en Maths). Rondom het project hebben we downloadbare materialen ontwikkeld die gericht zijn op basisschoolkinderen. Deze zijn gekoppeld aan het Britse curriculum en alles kan worden gedownload van onze website.

Afbeeldingen met dank aan Rolls-Royce