Stuttgart. Met de nieuwe Taycan lanceert Porsche de vierde variant van zijn eerste volledig elektrische sportberline. Het nieuwe model staat naast de Taycan Turbo S, Taycan Turbo en Taycan 4S. Hij beschikt over achterwielaandrijving en is verkrijgbaar met twee batterijformaten:met de standaard Performance Battery levert het nieuwe instapmodel tot 300 kW (408 pk) in overboost-modus met Launch Control; dit loopt op tot een vermogen van maximaal 350 kW (476 pk) met de optionele Performance Battery Plus. Het nominale vermogen is respectievelijk 240 kW (326 PS) of 280 kW (380 PS).
Als jongste lid van de modelfamilie omvat de Taycan vanaf het begin de nieuwe functies die bij de omschakeling van het modeljaar in de andere versies werden geïntroduceerd. Zo maakt de Plug &Charge-functie comfortabel opladen en betalen mogelijk zonder dat je een kaart of app nodig hebt:zodra de laadkabel wordt aangesloten, brengt de Taycan versleutelde communicatie tot stand met het Plug &Charge-compatibele laadstation. Het laadproces start dan automatisch. Betalingen worden ook automatisch verwerkt.
Net als bij de andere varianten omvat de optionele uitrusting een head-up display in kleur en een ingebouwde lader met een laadvermogen tot 22 kW. Met Functions on Demand (FoD) kunnen Taycan-chauffeurs desgewenst verschillende extra gemaks- of assistentiefuncties aanschaffen. Als alternatief kunnen ze ze voor een beperkte periode boeken. Dit werkt zowel na de levering van het voertuig als voor de originele configuratie van de sportwagen. Door online te activeren is het niet nodig om de werkplaats te bezoeken. Momenteel is dit mogelijk voor de functies Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), Power Steering Plus, Active Lane Keeping Assist en Porsche InnoDrive.
Keuze uit twee batterijen
Een enkeldeks Performance Battery met een bruto capaciteit van 79,2 kWh is standaard gemonteerd. De Performance Battery Plus met twee decks is als optie verkrijgbaar. De bruto capaciteit is 93,4 kWh. Bereik, in overeenstemming met WLTP, is respectievelijk maximaal 431 of maximaal 484 kilometer.
De Taycan accelereert vanuit stilstand naar 100 km/u in 5,4 seconden, welke batterij ook wordt gespecificeerd. De topsnelheid is ook 230 km/u in beide configuraties, terwijl het maximale laadvermogen tot 225 kW (Performance Battery) of tot 270 kW (Performance Battery Plus) bedraagt. Dit betekent dat beide accu's in 22,5 minuten van vijf tot 80 procent SoC kunnen worden opgeladen en dat al na vijf minuten stroom voor nog eens 100 kilometer wordt bereikt.
Innovatieve elektromotor en dynamische prestaties
Indrukwekkende acceleratie, trekkracht die typisch is voor sportwagens en uitstekend continu beschikbaar vermogen - het nieuwe toegangspunt tot de Taycan-modellenreeks beschikt ook over deze sterke punten.
De permanent bekrachtigde synchroonmotor op de achteras heeft een actieve lengte van 130 millimeter en is daarmee even lang als die van de Taycan 4S. De pulsgestuurde omvormer op de achteras werkt tot 600 ampère.
Naast de permanent bekrachtigde synchroonmotor op de achteras, omvat de aandrijfarchitectuur ook een transmissie met twee snelheden. Net als bij zijn broers en zussen in het modellengamma, behoren intelligent laadbeheer en voorbeeldige aerodynamica tot de hoogtepunten. Met een Cd-waarde vanaf 0,22 levert de aerodynamica een belangrijke bijdrage aan het lage energieverbruik en daarmee de grote actieradius. Maximaal recuperatievermogen is 265 kW.
Puristisch exterieurdesign met Porsche DNA
Met zijn puristische design luidt de Taycan het begin van een nieuw tijdperk in. Tegelijkertijd behoudt hij het onmiskenbare Porsche design-DNA. Van voren ziet de elektrische sportwagen er bijzonder laag en breed uit, met sterk gevormde vleugels. Zijn silhouet wordt gevormd door zijn sportieve daklijn die naar achteren afloopt, terwijl ook zijn sterk gebeeldhouwde zijdelen kenmerkend zijn. De strakke cabine, de opvallend ingetrokken C-stijlen en de geprononceerde schouders van de vleugels resulteren in een voor het merk kenmerkende sterk geaccentueerde achterkant. Deze kenmerken worden aangevuld met innovatieve elementen, zoals de belettering in glas-look voor het Porsche-logo in de achterlichtbalk.
Onderscheidende kenmerken van de Taycan binnen zijn modelfamilie zijn onder meer aerodynamisch geoptimaliseerde 19-inch Taycan Aero-wielen en zwart geanodiseerde remklauwen. De voorskirt, dorpels en achterdiffusor in het zwart zijn dezelfde als die van de Taycan 4S. LED-koplampen zijn standaard gemonteerd.
Uniek interieurontwerp
De cockpit van de Taycan luidde in 2019 met zijn heldere structuur en volledig nieuwe architectuur het begin van een nieuw tijdperk in. Het vrijstaande gebogen instrumentenpaneel vormt het hoogste punt van het dashboard. Dit legt een duidelijke focus op de driver-as. Andere elementen zijn een centraal 10,9-inch infotainmentdisplay en een optioneel display voor de voorpassagier.
De Taycan wordt standaard geleverd met een gedeeltelijk lederen interieur en comfortstoelen voorin met achtvoudig elektrisch verstelbare stoelen. De auto heeft twee bagageruimten:84 liter voor en tot 407 liter achter.
De Taycan is tevens het eerste Porsche-model dat leverbaar is met een geheel leervrij interieur. Interieurs gemaakt van innovatieve gerecyclede materialen onderstrepen het duurzame concept van de elektrische sportwagen.
Centraal netwerkchassissystemen
Porsche gebruikt een centraal genetwerkt besturingssysteem voor het Taycan-chassis. De geïntegreerde Porsche 4D Chassis Control analyseert en synchroniseert alle chassissystemen in realtime. Zowel de standaard vering met stalen vering van de Taycan als de optionele adaptieve luchtvering met driekamertechnologie worden aangevuld met het elektronische dempercontrolesysteem PASM (Porsche Active Suspension Management).
Ook de adaptieve luchtvering is voorzien van een Smartlift-functie. Hierdoor kan de Taycan zo worden geprogrammeerd dat hij op bepaalde terugkerende locaties, zoals drempels of opritten van garages, automatisch zijn rijhoogte verhoogt. De Smartlift-functie kan ook actief de hoogte van het voertuig beïnvloeden op snelwegritten en kan de rijhoogte van het voertuig aanpassen voor het best mogelijke compromis tussen efficiëntie en rijcomfort.
De Taycan is standaard uitgerust met zes-zuiger aluminium monobloc vaste remklauwen voor en vier-zuiger aluminium monobloc vaste remklauwen achter. De inwendig geventileerde remschijven hebben een diameter van 360 mm voor en 358 mm achter. De remklauwen hebben een zwart geanodiseerde afwerking.
Een andere optie is de krachtige Porsche Surface Coated Brake (PSCB). De schijven hebben een diameter van 410 mm en 365 mm voor en achter.
Succesvol jaar voor de Taycan
Porsche is het volledig elektrische tijdperk met succes begonnen en leverde in 2020 iets meer dan 20.000 Taycans aan klanten over de hele wereld. In Noorwegen is de Taycan momenteel goed voor 70 procent van alle verkochte Porsche-modellen, en begin november zag de duizendste Noorse Taycan-klant ontvangt zijn auto, aangezien de verkoop van Porsche in Noorwegen meer dan verdubbeld is. De elektrische sportwagen heeft al zo'n 50 internationale onderscheidingen ontvangen, vooral in zijn belangrijkste markten Duitsland, de VS, het VK en China. De nieuwe Taycan met achterwielaandrijving heeft ook het Guinness World Record™ voor de langste drift met een elektrische auto, na exact 42.171 kilometer non-stop zijwaarts te hebben gereden.
De eerste Taycans met achterwielaandrijving zullen vanaf midden maart 2021 hun weg naar de dealers vinden. Prijzen in Duitsland beginnen vanaf 83.520 euro inclusief btw.
Meer informatie, film- en fotomateriaal in de Porsche Newsroom:newsroom.porsche.com
Communicatie, duurzaamheid en politiek
Afbeeldingen met dank aan Porsche
Verwante verhalen:Porsche Taycan Review:"De beste elektrische auto op de markt"
