Of het nu gaat om schuldvrij rijden zonder uitstoot of om een kick te krijgen van direct koppel:er zijn tal van redenen waarom bestuurders zeggen dat ze blij zijn dat ze de overstap naar elektrische voertuigen hebben gemaakt.
Lagere onderhoudskosten – dankzij aanzienlijk minder bewegende delen – en de soepele en stille rijervaring zijn andere voordelen. En dat geldt ook voor het plezier om niet naar de benzinepomp te hoeven.
Maar dit betekent niet dat de kosten om een elektrisch voertuig te laten rijden nul zijn. Hoewel veel eigenaren van elektrische auto's hun EV koppelen aan een zonnesysteem om gratis zonnesap te krijgen, is het betalen voor elektriciteit om hun auto op te laden nog steeds een belangrijke factor.
Het is al aangetoond dat elektrische voertuigen goedkoper in het bezit kunnen zijn dan benzine- en dieselvoertuigen, vooral met leases, maar aangezien bestuurders in Australië al een premie moeten betalen voor hun EV's, zijn de oplaadkosten wel degelijk van belang.
Nu zijn de gegevens binnen, gebruikmakend van details uit de EV-database, waaronder het bereik in de echte wereld (wat veel minder zal zijn dan de NEDC-classificatie die in Australië wordt gebruikt), energieverbruik en batterijgrootte, en berekeningen op basis van elektriciteitskosten van 27c per kilowattuur ( bekijk de grafiek hieronder).
In termen van goedkoopste om te rijden, gaat de wedstrijd tussen de Hyundai Ioniq, die in Australië wordt verkocht vanaf $ 48.490, en de Tesla Model 3 Standard Range Plus, die wordt verkocht vanaf $ 73.900.
Dit lijkt misschien een groot prijsverschil, maar houd er rekening mee dat de Model 3 SR+ met een grotere batterij een groter rijbereik biedt en de mogelijkheid biedt om software over-the-air bij te werken, zoals een recente update die in feite helpt om het bereik van de auto iets te vergroten.
Dat gezegd hebbende, toen we de Hyundai Ioniq op de proef stelden, was hij zeker niet teleurstellend, met een responsief en wendbaar rijgedrag en in onze gedachten, de Model 3 bekroond met een groot en toegankelijk luik in tegenstelling tot de kofferbak van de 3.
Derde op de lijst is de Mini Cooper SE, die onlangs in Australië is geland voor persrecensies en zal worden verkocht vanaf $ 54.980, en die volgens onze eigen Sophie Vorrath een coole stadsauto is.
De volgende is een andere Hyundai - de 64 kWh Hyundai Kona Electric om precies te zijn (64 kWh is de bruikbare batterijcapaciteit). Deze compacte SUV met een reëel rijbereik van 400 km is een goede keuze voor diegenen die een behoorlijk rijbereik hebben in combinatie met minimale gebruikskosten (ook:we hebben ook anekdotische rapporten gehoord dat het bereik echt veel dichter bij Hyundai's vermelde 480 km ligt).
Op de nummers zes en zeven zijn de BMW i3 en Nissan Leaf ook lovenswaardig. Ga voor meer informatie over elk voertuig naar onze pagina Modellen, kies een model en scroll naar beneden om de laatste beoordelingen te vinden.
| 3 | 32.6 | 156 | 185 |
| 6 | 161 | ||
| 40 | 164 | ||
| 100 | 184 | 515 | |
| 100 | 188 | 505 | |
| 79,2 | 195 | 365 | |
| 100 | 211 | 450 | |
| 100 | 216 | 440 | |
Correctie:in een eerdere versie van dit artikel stond ten onrechte dat het bereik van de Hyundai Kona Electric 67,5 km is, wat duidelijk niet het geval is.
