De Paris Motor Show heeft momenteel een aantal belangrijke plug-in modellen te zien. Met zowel productiemodellen als concepten, pure EV's en PHEV's, heeft het evenement in de Franse hoofdstad genoeg om de interesse te wekken.
Bekijk ZM's overzicht van de EV-sterren op de Paris Motor Show 2018, verdeeld door EV's en PHEV's.
De Audi e-tron, die vorige maand werd gelanceerd tijdens een speciaal evenement, beleeft zijn show en zijn Europese debuut in Parijs. De puur elektrische premium-SUV leidt een EV-push van Audi die tegen 2025 12 nieuwe elektrische modellen zal zien aankomen.
De eerste – de e-tron – heeft een batterij van 95 kWh voor een WLTP-bereik van 345 kilometer en ultrasnel opladen tot 150 kW. Een zeer efficiënt energierecuperatiesysteem lijkt onder normale rijomstandigheden 30% aan de actieradius toe te voegen, en twee motoren produceren een gecombineerde 265 kW – en een tijdelijke boost tot 300 kW – voor snelle prestatietijden.
De DS 3 Crossback E-Tense, aangekondigd voor de Paris Motor Show, maakte zijn officiële debuut tijdens het evenement, met de premium crossover die volgend jaar een WLTP-bereik van 286 mijl zal bieden.
Dat is te danken aan een batterij van 50 kWh, mogelijk dankzij de 3 Crossback E-Tense die wordt gebouwd op een nieuw eCMP modulair platform dat ook moet worden ondersteund door de volgende generatie Peugeot 208 en Vauxhall Corsa – beide merken zijn leden van de PSA Group.
PSA kondigde in Parijs aan dat tussen 2019 en 2021 de kernmodellen van de merken van de groep - voornamelijk stadsauto's - zullen worden geproduceerd op de CMP- en e-variant. Hierdoor zullen tegen 2021 zeven nieuwe EV's op eCMP worden gelanceerd. Verderop verwacht de PSA Group dat tegen 2025 100% van zijn assortiment geëlektrificeerd zal zijn.
De nieuwe e-Niro van Kia is tentoongesteld op de Autosalon van Parijs, met een actieradius van 301 mijl (WLTP) van het 64 kWh-model. De crossover, die al beschikbaar is in hybride en plug-in hybride vorm, lijkt hoog te scoren in de EV-sector voor de massamarkt, naast zijn Hyundai Kia-stalgenoot, de Kona Electric.
De e-Niro, die vóór eind 2018 te koop is, zal ook verkrijgbaar zijn met een 39,2 kWh-batterijpakket voor een bereik tot 193 mijl (WLTP) en 100 kW CCS-laden is mogelijk op beide modellen.
Net als de Audi e-tron hierboven, is de Mercedes EQC al 'gelanceerd', maar dit is de eerste keer dat we hem op een autosalon en in Europa hebben gezien.
De EQC, het leidende voertuig voor het elektrische submerk EQ van Mercedes Benz, heeft een batterij van 80 kWh die een actieradius van 280 mijl (NEDC) biedt op een enkele lading. Wanneer hij op de weg rijdt, zal hij concurreren met onder meer de e-tron, Jaguar I-Pace en Tesla Model X op het gebied van EV SUV's.
Peugeot onthulde de e-Legend Concept voordat de Paris Motor Show langskwam, maar dat is geen excuus om het hier niet op te nemen. Het elektrische concept is fantastisch om naar te kijken, geïnspireerd op de styling van de 504 Coupé van Peugeot.
Met twee autonome rijmodi en twee handmatige modi, heeft de e-Legend Concept een 100 kWh-batterij, vierwielaandrijving, 800 Nm koppel en 340 kW – allemaal goed voor een tijd van minder dan 4 seconden van 0-100 km/u, en een bereik van ongeveer 375 mijl.
Renault heeft tijdens zijn thuisevenement de compacte, volledig elektrische cross-over K-ZE onthuld, met een bereik van 255 mijl (NEDC) op een enkele lading. Aanvankelijk alleen beschikbaar in China vanaf volgend jaar, zal Renault de cross-over stadsauto op een later tijdstip uitrollen naar andere wereldwijde markten.
Renault heeft ook zijn elektrificatieplannen onthuld, met hybride en plug-in hybride versies van de Clio, Megane en Captur die binnenkort allemaal naar Europa komen. Als onderdeel van de geplande productvernieuwing van het bedrijf in 2020, zullen de drie kernmodellen waarschijnlijk 'e-Tech'-badges dragen, hoewel er nog geen details over technologie of bereik beschikbaar zijn, hoewel er een nieuwe speciale hybride aandrijflijn is ontwikkeld.
Renault heeft in de vorm van de EZ-Ultimo een hightech concept meegenomen naar de Autosalon van Parijs. Een premium ride-hailing-model dat het comfort van een tophotel of eersteklasvlucht lijkt voort te zetten, de 'individuele mobiele lounge' raakt de drie modewoorden voor momenteel concepten - autonoom, elektrisch en verbonden.
Zonder te hoeven rijden, kunnen de inzittenden ontspannen in fauteuils en de Renault gebruiken als een on-demand transportservice. Met een actieradius van meer dan 500 mijl op een lading, is de EZ-Ultimo bijna zes meter lang en biedt plaats aan drie.
Als cadeau voor haar 20e verjaardag heeft Smart op de Autosalon van Parijs een nieuw concept gelanceerd in de vorm van de forease. Het concept is gebaseerd op een fortwo en is ontworpen om 'stedelijk rijden op een leuke en verfrissende manier' te belichamen.
Net als bij de conventioneel vormgegeven fortwo, maakt de forease gebruik van een elektrische aandrijflijn en is vergelijkbaar met - maar stijlvoller dan - de EQ citycar aan de basis van de A-stijlen. Vanaf daar geven de schuin naar achteren geplaatste voorruit, het ontbreken van een dak en de toegevoegde rolhoepels de voortuin een aparte uitstraling.
Een van de belangrijkste auto's van het jaar is de nieuwste versie van de beroemde compacte executive sedan van BMW. De 3-serie is lange tijd een van de toonaangevende modellen in zijn klasse geweest en het nieuwe model heeft een reeks functies die bedoeld zijn om dat te behouden.
Bij de lancering is er keuze uit twee motoren:een diesel 320d en benzine 330i. Deze zullen echter zeker worden uitgebreid met zowel meer als minder krachtige motoren, plus de komst van niet één maar twee iPerformance PHEV-modellen. De ene heeft een bereik van 30 mijl en de andere een bereik van 50 mijl.
Styling is zeker evolutionair in plaats van revolutionair, maar dat was te verwachten om kopers tevreden te houden. Evenzo zullen het rijgedrag en de handling waarschijnlijk tot de beste behoren in de automarkt, met een nieuw platform dat verbeterde aerodynamica, een breder spoor voor en achter en een langere wielbasis mogelijk maakt.
Hoewel technisch gezien een concept, zal de Citroën C5 Aircross Hybrid naar verwachting in 2020 in productievorm aankomen. De PHEV zal meer dan 50 kilometer afleggen op een enkele lading en minder dan 50 g/km CO2 produceren volgens de verwachte testcijfers.
Met een vermogen van meer dan 220 pk en uitgerust met i-booster energieterugwinningstechnologie, zal de C5 Aircross Hybrid de komende jaren de plug-in push van Citroën leiden.
Minder spannend dan de e-Legend Concept (hierboven) profiteert de 508 SW wel van de zekerheid dat hij ook echt in productie gaat, en ook als PHEV leverbaar zal zijn.
De stijlvolle break zal worden geleverd met de 'hybride' aandrijflijn van Peugeot, die een batterij van 11,8 kWh gebruikt voor een actieradius van 48 kilometer op één lading – allemaal aangedreven door een benzinemotor van 180 pk en een elektromotor van 80 kW.
Het Vision RS-concept van Skoda heeft twee doelen. Ten eerste geeft het een voorbeeld van hoe de vervanging voor het huidige Rapid-assortiment eruit zal zien. Ten tweede - en belangrijker - toont hij Skoda's plug-in aandrijflijn.
De Vision RS is een hot hatch, maar dan wel eentje die een 150 pk sterke 1.5 liter turbobenzinemotor gebruikt in combinatie met een 75 kW elektromotor. Dit is goed voor een sprinttijd van 7,1 seconden van 0-100 km/u, maar maakt ook een elektrisch rijbereik van 46 mijl mogelijk op een enkele lading en een CO2-uitstoot van slechts 33 g/km, dankzij een batterij van 13 kWh.
Lees hier meer over bestaande EV's
