De show van dit jaar is een waar festival voor een elektrische toekomst en heeft ook heel belangrijk nieuws. Het meest opvallend is de wereldwijde première van de Volkswagen ID.3 – een potentieel baanbrekende auto als het gaat om massale EV-adoptie. Zelfs Land Rover is in actie gekomen met zijn nieuwe Defender door de PHEV- en MHEV-aandrijflijnopties aan te kondigen!
We hebben het belangrijkste nieuws doorgenomen en het in hapklare brokken gedistilleerd, maar wees gerust:in de komende dagen zullen er meer gedetailleerde artikelen zijn over alles wat een plons heeft gemaakt op de IAA.
De Volkswagen ID.3 is misschien wel het grootste nieuws dat dit jaar uit Frankfurt komt en daarmee heeft VW ook zijn logo vernieuwd (zij het subtiel). Het is de auto die de nieuwe generatie EV's van VW zal definiëren, met de last om ze van curiosa naar een reguliere optie te verplaatsen. Gebaseerd op VW's geprezen MEB-platform, zal de ID.3 verkrijgbaar zijn met drie batterij-opties:45 kWh met een bereik van 205 mijl voor minder dan 30.000 euro; 58 kWh aanbod van 260 mijl; 77 kWh aanbod van 340 mijl. De kosten zullen uiteraard stijgen voor grotere batterijformaten.
Een laadcapaciteit van 100 kW betekent dat het volledig uitpersen van een ID.3 minder dan een uur duurt, en met 200 pk op de tap die de achterwielen aandrijft, beloven de echte prestaties zeer goed te zijn voor een compacte auto. Belangrijk is dat de Volkswagen ID.3 de fabriek verlaat als een klimaatneutraal product dankzij een duurzame toeleveringsketen. Je kunt onze gedetailleerde kijk op de ID.3 hier vinden.
De Honda e is een andere auto die furore heeft gemaakt in de EV-wereld dankzij zijn retro-styling en de belofte van een leuke, boeiende rijervaring. Hoewel het formaat niet verschilt van de ID.3, is het zijn missie niet om de markt voor gezinsluiken te veroveren, maar is het eerder een stadsgerichte, alledaagse forens. Naast de productieversie die zijn publieke debuut maakt in Frankfurt, heeft Honda de Britse prijs voor de e vrijgegeven, die begint bij £ 26.160 en stijgt tot £ 28.660 voor Advanced-uitvoering, inclusief de plug-in autosubsidie. De laatste versie krijgt ook een iets krachtigere motor van 151 pk. De leveringen beginnen volgend jaar in de vroege zomer.
Hoewel de Mercedes-Benz Vision EQS in hoge mate een concept-come-show-auto is, is hij ontworpen om te laten zien hoe het merk zich voorstelt dat zijn versie van 'duurzame luxe' er in de toekomst uit zal zien. Zie het als een next-gen S-Klasse. Qua design maakt de Vision EQS gebruik van wat Mercedes 'one bow'-verhoudingen noemt, met een prominente grill aan de voorkant die de lijnen definieert die rond de auto stromen via een doorlopende 'lightbelt'. Binnenin is er een scala aan connectiviteit en luxe designkenmerken die van elke toekomstige grote Merc worden.
Afgezien van het mooie ontwerp, staat de Vision EQS op een EV-platform met een batterij van 100 kW, die elektromotoren aan elke as aandrijft met een totaal vermogen van 470 pk. Dit vertaalt zich naar 0-100 km/u in 4,5 seconden en een topsnelheid van 210 km/u. Mercedes rekent op een actieradius van 435 mijl en supersnel opladen van 350 kW. Autonoom rijden van niveau drie zou het leven van de bestuurder gemakkelijker maken, met de mogelijkheid om de sensoren later te upgraden voor volledig autonoom rijden.
Minder exotisch, maar meer direct beschikbaar, is de Mercedes EQV 300 - een elektrische bestelwagen met acht zitplaatsen voor passagiers en een actieradius van 250 mijl dankzij het batterijpakket van 100 kWh en de motor van 201 pk. De technologie die op de EQV 300 te zien is, zal onvermijdelijk mettertijd zijn weg vinden naar andere modellen. Evenzo dreigender waren de PHEV's van Mercedes - inclusief de GLC-, GLE-, A- en B-Klasse PHEV's, die allemaal zijn toegevoegd aan het modellengamma van Mercedes.
Het stadsautomerk van Mercedes, smart, gebruikt de Frankfurt IAA om te pronken met zijn herziene EQ fourtwo- en EQ forfour-modellen. Ook wordt aangekondigd dat het de eerste fabrikant zal worden die volledig overstapt van verbrandingsmotoren naar batterij-elektrische aandrijflijnen. Naast het herontwerpen van de buitenkant van zijn assortiment, heeft smart het interieur herzien met de nadruk op connectiviteit en een gebruikerservaring die in lijn is met de huidige generatie smartphones. Qua aandrijflijn heeft smart over de hele linie een compacte 17,6 kWh-batterij gecreëerd - goed voor iets minder dan 100 mijl - en een motor van 80 pk voor een bruisende, stadsvriendelijke rijervaring. Standaard in het VK is een ingebouwde lader van 22 kW die in slechts 40 minuten van 10 naar 80 procent sappen. De nieuwe fourtwo en forfour worden binnenkort gelanceerd.
Hyundai heeft een concept onthuld, simpelweg '45' genaamd, dat de toekomstige ontwerprichting van het merk voor EV's laat zien en deel uitmaakt van het bredere 'Style Set Free'-ontwerpinitiatief van het merk. Misschien ironisch voor een toekomstgericht ontwerpconcept, 45 grijpt eigenlijk terug naar de originele Hyundai Pony Coupé - een ontwerp dat 45 jaar oud is - en neemt signalen van die auto over. Andere op 45 gebaseerde ontwerpkenmerken zijn de hoeken van de A- en C-stijlen die de vorm van het diamanten zijprofiel van de auto bepalen. Het is gebaseerd op een 'skateboard'-platform met de batterijen die de vloer vormen, waardoor er meer cabineruimte ontstaat die Hyundai een 'leefruimte' noemt die geschikt is voor de moderne levensstijl van passagiers.
Naast de 45 heeft de snelgroeiende racedivisie van het Koreaanse merk zijn allereerste puur elektrische raceauto gepresenteerd. Ontworpen en gebouwd in het hoofdkantoor van Hyundai Motor Sport in Alzenau, Duitsland, is de Veloster N ETCR (gebaseerd op de Veloster N voor op de weg) ontworpen om deel te nemen aan de komende Electric Touring Car Championship-serie. Met een in het midden gemonteerde motor en achterwielaandrijving gaat de Veloster N ETCR voor eind september de volledige racetest in. Interessant is dat om de Veloster zo efficiënt mogelijk op te laden, Hyundai een mobiele oplader heeft ontwikkeld die waterstofbrandstofcellen gebruikt om efficiënte, schone energie te leveren, ongeacht het lokale elektriciteitsnet.
Nu we het toch over elektrische motorsport hebben, naast zijn standaard Corsa-e, heeft Opel zijn Corsa-e Rally meegebracht – een auto die is ontwikkeld door zustermerk Opel en de eerste in zijn soort die wordt aangeboden voor de rallysport voor klanten . Hij is ontworpen om deel te nemen aan de ADAC Opel Rallye Cup – een rallyreeks op instapniveau voor beginnende coureurs. In alle opzichten is de Corsa-e Rally hetzelfde als de standaard productieauto, maar met volledige rallyvoorbereiding zoals een rolkooi, opgewaardeerde ophanging en een uitgekleed interieur. Opel Motorsport verkoopt er een voor minder dan £ 46.000.
Op de stand van Opel stond ook zijn nieuwe Grandland X Hybrid4, het eerste PHEV-model van het merk.
De Chinese EV-fabrikant en hoopvolle Europese markt, Aiways, heeft bereikt wat het eind juli van plan was te doen en heeft met succes zijn prototype U5 van China naar Frankfurt gereden. Daarmee vestigde het een nieuw Guinness World Record. In totaal 9.930 mijl in 53 dagen, voerde het avontuur de U5 door 12 landen en door uitdagende landschappen zoals de Gobi-woestijn en de Alpen. Een pr-stunt misschien, maar Aiways beschouwde de tocht als een testterrein voor de auto voordat deze in 2020 op de Europese markt kwam.
BMW heeft tal van auto's naar zijn autosalon gebracht, waaronder een aantal van zijn aanstaande EV-selectie. De Mini Cooper SE maakt zijn showdebuut voorafgaand aan de leveringen die begin volgend jaar beginnen. Hier is ons overzicht van de SE. BMW's i3 krijgt een limited edition make-over in de vorm van de i3s Edition RoadStyle waarvan er slechts 1000 zullen worden gebouwd. Vloeiende zwarte lak met E-koper accenten, 20 inch velgen in gitzwart en een interieur met Stellargic/Dalbergia bruin leer en matte afwerking, donker eiken dashboard maakt de look af.
Een opmerkelijke vermelding die we in deze sectie zullen opnemen, gaat naar de BMW i Hydrogen Next – een elektrische SUV met waterstofbrandstofcellen die een voorloper is van de volgende generatie FCEV’s op basis van de X5 en gepland voor 2022. Hoewel waterstof niet de belangrijkste focus, het is de bedoeling om te laten zien dat het merk alle routes verkent naar weloverwogen, emissievrije voertuigen.
U herinnert zich misschien dat we de BMW Vision M Next hebben behandeld - een potentiële PHEV-opvolger van de i8 met een groot aantal retro-designkenmerken. Welnu, dit was ook op de stand van BMW in Frankfurt, om te demonstreren hoe zijn prestatiemodellen de komende jaren kunnen evolueren.
Het Italiaanse designhuis en nu autofabrikant is een samenwerking aangegaan met Bosch Engineering en Benteler om zijn positie als fabrikant te versterken. Het strategische doel met deze samenwerking is om zijn aanbod te vergroten om schaalbare platforms te bieden voor andere automerken - voornamelijk aan de luxe kant van het spectrum, maar met het potentieel om naar andere segmenten te verhuizen. De eerste producten van de setup zullen dekking bieden na de lancering van Pinifarina's krachtige Battista elektrische hypercar.
De elektrische SUV CUPRA Tavascan concept maakt zijn publieksdebuut in Frankfurt, maar iets tastbaarder is de Mii electric – een auto die volgens Seat de EV zal helpen democratiseren. Net als bij Vauxhall en zijn Corsa-e wil Seat met zijn merk CUPRA de wereld van de elektrische autosport betreden. Autocoureur Mattias Ekström heeft zich bij CUPRA aangesloten als merkambassadeur en zal een belangrijk onderdeel vormen van de toekomstige ontwikkeling van e-motorsport.
Naast de Volkswagen ID.3 is de nieuwe Land Rover Defender misschien wel het grootste verhaal van de Frankfurt Motor Show geweest. Het opnieuw uitvinden van een decennia oud icoon met een felle wereldwijde aanhang is geen sinecure, vooral niet gezien het feit dat een deel van de charme van de oude auto in de vergetelheid raakte. Helaas is ingebouwde veroudering geen optie voor Land Rover, en als gevolg hiervan zal de nieuwe Defender vanaf de lancering beschikbaar zijn met een mild hybride optie. Later krijgt hij ook een PHEV-optie, hoogstwaarschijnlijk een ontwikkeling van de bestaande Land Rover PHEV-aandrijflijn.
Voor de adelaarsogen waren er tijdens de lanceringsvideo van de Defender een paar frames van de achterkant van wat we aannemen dat het de volgende generatie Jaguar XJ zal zijn. Op basis van het MLA-platform van Jag weten we dat het zowel als pure EV als als PHEV beschikbaar zal zijn - helaas zullen we nog wat langer moeten wachten om er een goed beeld van te krijgen.
Ford streeft naar zijn doel om een elektrische optie te hebben voor zijn hele assortiment, waarbij meer dan de helft van zijn verkoop van dergelijke voertuigen zal zijn die voor 2022 worden voorspeld. Dit jaar worden acht van dergelijke voertuigen gelanceerd en in Frankfurt heeft Ford zijn grootste assortiment ooit getoond van elektrische voertuigen. Er waren drie plug-in hybrides aanwezig:de geheel nieuwe middelgrote SUV Kuga, de geheel nieuwe Explorer zevenzits SUV en Toureno Custom achtzits people mover.
Naast zijn PHEV's toonde Ford zijn nieuwe Puma EcoBoost hybride kleine SUV en Mondeo hybride wagen. De langverwachte, door de Mustang geïnspireerde elektrische SUV van Ford was niet aanwezig op de show, maar we zullen er te zijner tijd verslag van doen.
Als het niet zo was dat we de Porsche Taycan al gedetailleerd hadden bekeken, zou het hier meer paginatijd krijgen! Zoals het was, stal Porsche enigszins de donder van de IAA door een paar dagen van tevoren te pronken met zijn nieuwe EV, maar de auto was nog steeds een van de grote attracties in Frankfurt. Porsche-rivaal, Lamborghini, bracht zijn Sian hybride supercar - hoewel zijn hybride aandrijflijn minder gaat over efficiëntie en lage emissies en meer over het opvullen van de gaten tussen het schakelen om ervoor te zorgen dat de Sian zo snel mogelijk is
Over hybrides gesproken, Audi bracht zijn nieuwe A6, A7, RS6 en RS7 mee, die gebruik maken van milde hybridetechnologie om de efficiëntie te verhogen. Hij toonde ook zijn AI:TRAIL – een autonoom elektrisch off-roaderconcept dat is ontworpen voor... Nou, we weten het niet helemaal zeker, maar het is uitgerust met vijf drones die autonoom vanuit het voertuig vliegen om als ogen te fungeren en schijnwerpers in de lucht - wat zo cool is dat de auto niet echt een groter doel nodig heeft! Op de stand van Peugeot waren de nieuwe e-208 en e-2008 te zien, waarmee ze de toewijding van het Franse merk aan EV-aangedreven modellen aantoonden.
Over het algemeen was Frankfurt een zeer sterke prestatie voor groene auto's. Een geweldige line-up van EV's heeft veel aandacht getrokken, waarbij PHEV's en hybrides ook behoorlijk wat aandacht hebben gekregen. Wat overal duidelijk is geweest, is dat fabrikanten zich terdege bewust zijn van de noodzaak om aandrijflijnen met een lage en nulemissie te leveren, en ze treden steeds meer op. Ontwerp van de volgende generatie en geconnecteerde, autonome voertuigen maakten ook een groot deel uit van de show.
Wat vrij duidelijk is, is dat hoewel fabrikanten in het verleden hun eigen richting insloegen, met de toenemende homogenisering van technologie, vooral rond EV's, ze nu hetzelfde pad beginnen in te slaan.
