De Autosalon van Genève 2019 was een geweldige show voor elektrische voertuigen. Nadat we voor de eerste persdag naar Zwitserland waren afgereisd, hebben we de beste plug-inmodellen verzameld, van compacte stadsauto's tot luxueuze grand tourers.
Bij een verrassende lancering in Genève presenteerde Alfa Romeo een nieuw concept dat waarschijnlijk binnen enkele jaren in productie zal gaan. De stijlvolle plug-in hybride compacte SUV leidt een aantal nieuwe PHEV-modellen van de Fiat Chrysler Automobiles-groep, aangezien FCA ambitieuze plannen heeft om de komende jaren een groot aantal elektrische modellen te lanceren.
Audi's grote lancering was de Q4 e-tron, een compacte cross-over die in 2020 het snelgroeiende volledig elektrische e-tron-merk in productievorm zal vervoegen. -tron Sportback en door Audi Sport ontwikkelde e-tron GT.
Tijdens de persdagen presenteerde Audi zelfs alleen plug-in-voertuigen, met vier nieuwe PHEV's naast de bovengenoemde drie e-tron-modellen, en de nieuwe e-tron SUV.
Hoewel een van de leidende krachten in elektrische modellen, was BMW's Autosalon van Genève een relatief rustige. Desondanks lanceerde het Duitse merk wel een plug-in hybride versie van zijn populaire X3 SUV, naast nieuwe modellen met een groter bereik in de 3-serie, 5-serie, 7-serie en X5 – wat misschien veel zegt over waar het momenteel staat.
De lancering van vijf nieuwe PHEV's in de belangrijkste modellen zou voor veel fabrikanten grote krantenkoppen halen, maar BMW loopt voor op veel andere merken, dus het zorgde niet voor veel krantenkoppen.
De belangrijkste trekpleister van Citroën naar zijn stand was de funky kleine Ami One, een concept dat kijkt naar stedelijke mobiliteit. Gebaseerd op een aantal thema's die in eerdere auto's zoals de 2CV zijn ontwikkeld, is de Ami One technisch gezien een vierwieler, is hij puur elektrisch, kan hij voor een paar minuten worden gehuurd of jarenlang in bezit, en heeft hij innovatieve onderdelen die grotendeels zijn ontworpen om symmetrisch zijn voor het gemak van de fabrikant.
Het prestatiemerk van Seat had een aanzienlijke hoeveelheid ruimte, en het nieuwe Formentor SUV-concept zou het eerste op zichzelf staande model van het bedrijf worden. Een plug-in hybride aandrijflijn maakt een actieradius van meer dan 48 kilometer alleen in elektrische modus mogelijk, terwijl de prestaties naar verwachting zullen zijn met een gecombineerde 242 pk beschikbaar.
Net als Alfa Romeo hierboven deed Fiat de dingen 'goed' in Genève, door een model terug te houden dat niet was geplaagd, bekeken of gelanceerd voordat de covers op de show werden teruggetrokken. Het resulterende model onder de genoemde wraps was de Centoveni, een nieuw volledig elektrisch concept dat dit jaar het 120-jarig jubileum van Fiat markeert – en dat de basis lijkt te vormen voor de volgende generatie Panda.
Een innovatief modulair batterijsysteem betekent dat bestuurders een actieradius tussen 62 en 310 mijl kunnen specificeren, en door de vele personaliseringsopties moeten potentiële productieversies uniek zijn voor elke koper.
Hispano Suiza liet een grote naam uit het verleden herleven en lanceerde de Carmen in Genève, een luxueuze grand tourer met stijlkenmerken uit de hoogtijdagen van de jaren 20 en 30 en een volledig elektrische aandrijflijn. Exclusiviteit is gegarandeerd:er worden er slechts 19 gebouwd, met een tijd van 0-100 km/u onder de drie seconden en een actieradius van meer dan 250 kilometer.
De stand van de Japanse gigant werd gedomineerd door zijn E-prototype, dat praktisch is goedgekeurd als het productiemodel dat later dit jaar wordt gelanceerd en begin 2020 op de Britse wegen zal verschijnen. Ontworpen voor kortere reizen, is een bereik van meer dan 125 mijl 't gaat niet concurreren met Hyundai en Kia, maar dat is ook niet de bedoeling. Honda presenteert zijn aanstaande elektrische model als leider in zijn assortiment, dus de verwachtingen zijn hooggespannen.
Op de stand van Kia waren alleen geëlektrificeerde modellen te zien, waaronder de vernieuwde Niro-reeks met nieuwe e-Niro EV. Het vloeroppervlak op de begane grond werd echter gedeeld tussen de nieuwe Soul EV en het Imagine-concept, waarbij de laatste zijn werelddebuut beleefde. Hoewel het een concept is, wil Kia een aantal stijlelementen in zijn toekomstige modellen aanbrengen en het ziet ernaar uit dat het zijn werk als een van de nieuwe toonaangevende fabrikanten van elektrische auto's ter wereld zal voortzetten.
Net als buurman BMW had Mercedes een relatief rustige show vanuit het perspectief van een groene auto, hoewel een conceptversie van zijn nieuwe V-klasse in elektrische vorm werd gelanceerd. De EQV zal mogelijk volgend jaar lid worden van het volledig elektrische merk EQ Mercedes, en het concept heeft een 100 kWh-batterij voor een bereik van 250 mijl op een enkele lading, en het lijkt erop dat de EQC's 110 kW snellaadmogelijkheden zullen delen.
De liefdesaffaire van de Japanse fabrikant met plug-in hybride SUV's gaat verder met het Engelberg Tourer-concept, wat een hint geeft over hoe de volgende generatie Outlander PHEV eruit zou kunnen zien en hoe deze zal worden aangedreven. Een elektrisch bereik van 70 mijl wordt aangeboden, en zal worden gecombineerd met bidirectioneel opladen, zodat eigenaren gebruik kunnen maken van voertuig-naar-net (V2G) opladen.
De belangrijkste showauto van Nissan was de IMq-concept, die een voorproefje geeft van hoe de volgende versie van de bestverkochte Qashqai eruit zal zien. De styling zal waarschijnlijk worden afgezwakt voor de productie-crossover, maar de e-Power-aandrijflijn blijft - een uitgebreid EV-systeem zonder plug-in-reeks.
Het Franse bedrijf had een zeer goed Genève, met als belangrijkste model de nieuwe 208 supermini, die ook beschikbaar zal zijn als een e-206 EV. De massamarkt hatch zal een bereik van 211 mijl van een 50 kWh batterij hebben. De e-208 werd vergezeld door een door Peugeot Sport ontworpen 508 PHEV die in productie zal gaan, de conventionele 508 fastback- en Sportwagon PHEV-reeksen die later dit jaar worden verwacht, en een model waarvan ik echt hoop dat de Peugeot-bazen besluiten te bouwen - de sensationele e- Legende.
Een volledig elektrische GT-auto van de nieuwe start-up Piech werd gelanceerd in Genève, waarbij de Mark Zero een actieradius van meer dan 500 kilometer claimde, ultrasnel opladen en een modulaire architectuur. Hoewel het een nieuw bedrijf is, komt de naam van Ferdinand Piech, die deel uitmaakt van de Porsche-dynastie en voormalig hoofd van VW.
Het Italiaanse stylinghuis achter een groot aantal beroemde ontwerpen uit het verleden begint weer met het maken van auto's en begint met een volledig elektrische hypercar - de Battista. Hij kan 280 mijl afleggen op een lading dankzij een batterij van 120 kWh en voltooit de sprint van 0 naar 100 km/u in minder dan twee seconden dankzij 1.900 pk en 2.300 Nm koppel.
Hoewel Volvo niet op de show was, werd de Zweedse fabrikant (een soort van) vertegenwoordigd door zijn prestatiemerk Polestar - en ze deden ook geweldig werk. De Polestar 2 beleefde zijn autoshowdebuut in Genève, met de crossover fastback met een actieradius van 311 mijl dankzij een batterij van 78 kWh.
Op de stand van Seat stonden twee modellen, beide puur elektrisch. De Minimo is een kleine EV-vierwieler die in wezen de Renault Twizy bijwerkt en gericht is op stedelijke reizigers. De tweede – de el-Born – is veel interessanter, aangezien het het eerste volledig elektrische model van Seat wordt en op hetzelfde platform staat als de aanstaande VW ID. elektrisch bereik.
Een actieradius van 260 mijl is beschikbaar met de 62 kWh-batterij, die snel kan worden opgeladen tot 100 kW. Als de VW-ID. vergelijkbaar is met de Golf, is de productie van de el-Born in wezen een volledig elektrische Leon.
Een ander elektrisch concept van de VW Group dat in de nabije toekomst in productie zal gaan in een afgezwakt ontwerp (zie Seat el-Born hierboven), de Vision iV is een coupé-SUV die voor Skoda zou kunnen doen wat zijn Superb al doet tegen dergelijke van Jaguar, Mercedes en Audi – denk aan een meer betaalbare I-Pace, e-tron of EQC.
Een batterij van 83 kWh zorgt voor een actieradius van meer dan 500 mijl op een lading, en hij biedt ook snelle oplaadmogelijkheden van 100 kW, plus een tijd van minder dan zes seconden van 0-100 km/u.
De showster van VW was de ID. Buggy die klassieke strandbuggy-thema's uit de jaren 60 gebruikt op het elektrische MEB-platform van het bedrijf, om te laten zien wat ermee gedaan kan worden. Hoewel het een concept is, onderzoekt VW wat er met de architectuur kan worden gedaan, en we zouden EV's met een klein volume kunnen zien die vergelijkbaar zijn met de ID. Buggy gelanceerd in de toekomst.
De Duitse reus brengt de ‘Samba Bus’ al terug met zijn ID. Buzz tenslotte, dus het is duidelijk niet vies om naar zijn erfgoed te kijken voor nieuwe elektrische voertuigen.
Ondanks een groot aantal belangrijke nieuwe modellen en een aantal geweldige showstoppers van Fiat tot Bugatti, waren er toch enkele opvallende afwezigen. Degenen die het meest opvielen door hun afwezigheid waren Ford, Jaguar, Land Rover, Vauxhall en Volvo, hoewel de laatste tot op zekere hoogte werd vertegenwoordigd door Polestar.
Het moederbedrijf van Opel – de PSA Group – had wel stands voor de merken Citroën en Peugeot, maar Vauxhall/Opel kwam niet opdagen, hoewel DS Automobiles dat ook niet deed.
Jaguar was misschien wel de meest gemiste fabrikant, aangezien aan de vooravond van de show zijn I-Pace werd bekroond met de prestigieuze Car of the Year 2019-prijs, in een nauwe samenwerking met de Alpine A110 - de punten waren gelijk en het ging naar terug tellen. Designdirecteur Ian Callum was aanwezig om de laatste prijs voor de I-Pace op te halen, maar de rest van de show was er geen te zien.
Meer informatie over elektrische auto's
