De Renault Zoe is al een tijdje de bestverkochte elektrische auto in Europa, maar met meer concurrentie dit jaar, heeft deze geweldige elektrische supermini een upgrade nodig om zijn leidende positie te behouden.
Als we denken aan upgrades van elektrische auto's, gaat onze onmiddellijke aandacht naar de batterijcapaciteit en het bereik. Toch zijn er veel dingen die net zo belangrijk zijn in een elektrische auto.
Aankomende Renault-auto's van Auto Plus
Hieronder staan enkele dingen waarvan ik verwacht dat ze verbeterd of toegevoegd zullen worden in de nieuwe versie van Zoe.
Krachtigere elektromotor
De geruchtennaam R110 suggereert een elektromotor van 82 kW (110 pk), wat een vermogenstoename van 22% betekent ten opzichte van de vorige R90-versie. Genoeg om het rijden erg leuk te maken en mogelijk efficiënter op snelwegsnelheden.
Renault Zoe R110 verzekering
CCS-oplaadpoort
Renault zei dit al eerder, nieuwe elektrische auto's van deze automaker zullen eindelijk de mogelijkheid hebben om snel op te laden via een CCS-connector. CCS-capaciteit gecombineerd met driefasige 22 kW ingebouwde lader is de perfecte combinatie voor Europese klanten.
Veiligheid
Veiligheidsvoorzieningen zoals AEB (Autonomous Emergency Braking), LKAS (Lane Keeping Assist System) of ACC (Adaptive Cruise Control) zouden standaard moeten zijn in elke moderne auto, elektrisch of niet.
Betere zitplaatsen achter
De achterbank moet volledig plat worden neergeklapt in een 60:40-configuratie. De huidige rugleuning achter kan alleen in één stuk worden neergeklapt, in plaats van een 60:40-splitsing, wat erg onpraktisch is.
Degelijke handschoenenkastje
Het huidige handschoenenkastje is zo klein dat het nutteloos is.
LED-koplampen
Dit zou al standaard moeten zijn in elke auto, vooral als deze elektrisch is.
Verwarmde stoelen
Zou in elk uitrustingsniveau beschikbaar moeten zijn, niet alleen in de hogere.
Ten slotte kan Renault met de verhoging van de energiedichtheid door de aankomende NCM 811-batterijen twee dingen doen:de batterijcapaciteit vergroten of de kosten verlagen. Omdat ik denk dat prijs nu meer een probleem is dan bereik, geef ik de voorkeur aan de tweede optie, maar zou het niet erg vinden als Renault beide zou doen, door de Zoe te verkopen met twee batterij-opties, waar iedereen blij mee is. Wat denk je?
