Potentiële eigenaren van nieuwe elektrische auto's kunnen soms worden afgeschrikt om over te stappen omdat ze bang zijn dat de batterij leeg raakt. Uit nieuw onderzoek van LV=Britannia Rescue, een Britse aanbieder van pechhulp, blijkt echter dat elektrische voertuigen (EV) eerder defect raken door wiel- of bandenproblemen dan door iets dat met de batterij te maken heeft.
Uit analyse van pechmeldingen van de afgelopen drie jaar blijkt dat 37% van de tijd chauffeurs belt omdat ze wiel- of bandenproblemen hebben, vergeleken met slechts 11% voor opraken gratis.
Problemen met wielen of banden worden soms toegeschreven aan het zwaardere gewicht van een EV, dat tot 50% zwaarder kan zijn dan een auto op fossiele brandstof. Wielproblemen worden soms gecompliceerder door het feit dat de meeste fabrikanten niet langer standaard een reservewiel plaatsen, dus bestuurders die halverwege de rit worden betrapt met een lekke band of wielprobleem, kunnen het probleem niet zelf oplossen en moeten naar een plaatselijke garage worden gesleept.
"Range-angst is ontwikkeld tot iets waar mensen zich zorgen over moeten maken als het gaat om groen rijden, maar onze gegevens laten zien dat het in werkelijkheid een zeer zeldzaam probleem is voor bestuurders van elektrische auto's", zegt Henry Topham, Managing Director van LV =Brittannia Redding.
"Over het algemeen presteren elektrische auto's erg goed en hebben ze niet zo veel problemen als benzine- of dieselmodellen, maar als je een probleem hebt, is de kans groter dat het wiel- of bandgerelateerd is, of dood op het punt staat. En nu we de koude, donkere wintermaanden ingaan, is het goed voor chauffeurs om zich bewust te zijn van deze potentiële problemen en ervoor te zorgen dat hun auto regelmatig wordt gecontroleerd en onderhouden.”
Automobilisten die hun elektrische auto niet kunnen starten, vaak thuis, zijn goed voor 21% van de oproepen, ook wel bekend als 'dead on key'. Er zijn verschillende redenen waarom dit kan gebeuren, zoals een lege batterij, een batterij die zijn lading niet vasthoudt of het voertuig gedurende een lange tijd niet wordt bestuurd, maar het komt vaker voor in de wintermaanden, omdat auto's er wat langer over doen om opwarmen.
Het 'dead on key'-probleem voor bestuurders van elektrische auto's komt ongeveer de helft zo vaak voor als voor auto's op fossiele brandstof, wat de oorzaak is van het defect raken in 41% van de oproepen naar LV=Brittania Redding.
De winter, of een golf van kouder weer, is een tijd waarin EV's banden- en batterijproblemen kunnen krijgen. Daarom volgen hier enkele tips om uw voertuig in goede staat te houden:
Als elektrische auto's toch kapot gaan, komt dat vaker door wiel- of bandenproblemen. Het is dus zeker de moeite waard om uw bandenspanning en de staat en uitlijning van uw banden regelmatig te controleren, vooral in de wintermaanden. Als u niet zeker weet hoe vaak u dit moet doen, raadpleegt u de handleiding van uw fabrikant, aangezien sommigen frequentere controles aanbevelen.
Elektrische auto's raken het meest waarschijnlijk leeg in koude of natte weersomstandigheden, met lage temperaturen en regen die soms de prestaties van de batterij in gevaar brengen. Het is de moeite waard om de weersvoorspelling te bekijken, zodat je weet wanneer je iets minder bereik kunt verwachten, dat kan dalen, vooral in de wintermaanden. Het is de moeite waard om uw batterijniveau rond de 80% te houden om de gezondheid in goede staat te houden.
Gebruik de voorverwarmfunctie om je auto op te warmen. Bij de meeste elektrische auto's kun je met een app instellen dat de auto voorverwarmt en ontdooit. Dit voorkomt dat u de ijskrabber eruit hoeft te halen en dat de auto warm is wanneer u klaar bent om te vertrekken.
Een aantal bedrijven biedt nu EV-specifieke pechverhelping, zoals de RAC, die helpt om de overstap naar emissievrije elektrische voertuigen zo gemakkelijk mogelijk te maken voor bestuurders, met EV-pechhulp in de vorm van zijn EV Boost lichtgewicht mobiel opladen eenheden. LV=Britannia Rescue heeft ook een nieuwe service gelanceerd met AFF, het nationale bedrijf voor hulp bij het opladen van elektrische voertuigen langs de weg, dat opladen langs de weg aanbiedt voor elektrische voertuigen die leeg raken. AFF-oplaadbusjes kunnen een mobiele oplaadfaciliteit van 30 minuten bieden op wegen in Engeland en Wales, inclusief de vluchtstrook en noodopvanggebieden van snelwegen.
