China had tot voor kort gedurfde doelen voor de verkoop van plug-in-auto's, te beginnen met een quotum van 8% voor volgend jaar, gevolgd door 10% voor 2019 en 12% voor 2020.
Duitse autofabrikanten Bondskanselier Angela Merkel lijkt de Chinese premier Li Keqiang eindelijk te hebben overtuigd om die quota te verlagen.
Hoewel er nog niet veel details zijn, wordt aangenomen dat het quotum van 8% een jaar is verschoven naar 2019, in plaats van 2018.
Het is ironisch dat de Europese Unie altijd zeer streng is geweest als het gaat om de bescherming van het milieu en de gezondheid van haar burgers, in sommige gevallen – vooral in de voedingsindustrie – heeft ze zelfs overdreven met buitensporige regelgeving, maar als ze de keuze krijgt tussen onze gezondheid en de autofabrikanten profiteren, EU-functionarissen kiezen altijd voor het laatste... Ze zullen verplichten om de CO2-uitstoot te testen in een belachelijke testcyclus die goed voor niets wordt genoemd NEDC en zich niet eens druk maken over gevaarlijkere luchtverontreinigende stoffen zoals stikstofoxide (NOx), omdat diesel regels.
Hoe dan ook, ik zie dit terugdringen van de verkoop van plug-in auto's in China als een gemiste kans, aangezien plug-in hybrides ook worden meegenomen en Duitse autofabrikanten er al genoeg van hebben. BMW, Mercedes en Volkswagen kunnen voldoen aan de Chinese regelgeving door gewoon plug-inhybrides te verkopen als ze dat willen.
Nu de Europese Unie achterblijft en de VS volledig afwezig zijn, blijven we achter met China om de leiding te nemen bij de inspanningen om de auto-industrie te elektrificeren.
