Hyundai begon het jaar met de focus op het leveren van elektrische auto's aan EU-landen (Europese Unie), waardoor de thuismarkt tijdelijk in de steek werd gelaten.
Vanwege de strengere emissieregelgeving die dit jaar is ingegaan, moet Hyundai de verkoop van elektrische auto's in de EU verhogen om hoge boetes te voorkomen. Daarom zal Hyundai vanaf maart van dit jaar de Kona Electric in zijn Tsjechische fabriek gaan produceren om de Europese markt te bevoorraden, maar tot die tijd stuurt Hyundai bijna alle in Zuid-Korea geproduceerde eenheden naar Europa.
Vanaf maart 2020 introduceert het bedrijf de Kona Electric in zijn Tsjechische fabriek , evenals het vergroten van het bestaande aanbod vanuit de Ulsan-fabriek in Zuid-Korea. Dit verkort de levertijden voor klanten in Europa drastisch .
De beslissing om de Kona Electric ook in Europa te produceren, is genomen om de Europese klanten van Hyundai beter van dienst te kunnen zijn. Sinds de verkoop in 2018 heeft de vraag naar de Kona Electric de verwachtingen overtroffen en de grotere capaciteit is bedoeld om de stijgende vraag bij te houden.
Voor 2020 zal Hyundai meer dan 80.000 eenheden emissievrije voertuigen leveren aan Europese klanten, waaronder Kona Electric, IONIQ Electric en de NEXO-brandstofcelauto. Met deze ontwikkeling verwacht Hyundai in 2020 de grootste aanbieder van emissievrije voertuigen in Europa te worden.
Laten we eens kijken naar de verkopen van Hyundai in januari 2020.
Binnenlandse markt (Zuid-Korea)
Buitenlandse markt (meestal EU)
Hyundai verwacht in 2020 de "grootste aanbieder van emissievrije voertuigen in Europa" te worden, maar gemakkelijk zal het niet worden. Tesla en Renault zullen deze prestatie het meest waarschijnlijk bereiken. Terwijl Hyundai en Volkswagen meer kans maken om te strijden om de derde plaats, op de voet gevolgd door PSA en Nissan.
