We hebben eindelijk de officiële EPA-efficiëntie en bereikclassificaties voor de Hyundai IONIQ Electric 2020. Zonder verder oponthoud, laten we ze eens bekijken.
EPA-bereikclassificaties
EPA-efficiëntiebeoordelingen
De Hyundai IONIQ Electric 2020 is niet zo efficiënt als het uitgaande model en nu is de Tesla Model 3 de meest efficiënte elektrische auto die er is.
EPA-beoordelingen van de meest efficiënte elektrische auto's
Het nieuwe 2020-model krijgt echter een krachtigere motor (100 vs. 88 kW) en meer actieradius door meer batterijcapaciteit (38,3 vs. 28 kWh). De ingebouwde lader is nu ook krachtiger (7,2 vs 6,6 kW). De grootste keerzijde in vergelijking met het uitgaande model zijn de lagere laadsnelheden bij DC-snelladers en het duurt nu 54 minuten in plaats van de vorige 23 om 80 % van de batterij snel op te laden.
De Hyundai IONIQ Electric herinnert me altijd aan wat een Toyota Prius EV zou zijn als Toyota eindelijk elektrische auto's zou omarmen en zou besluiten deze te lanceren. Een superefficiënte elektrische auto die geen grote, zware en dure batterij nodig heeft om een behoorlijk bereik te hebben.
