Mazda MX-30 is officieel onthuld

Mazda's eerste elektrische productieauto, de Mazda MX-30, nu beschikbaar voor pre-order na zijn première op de Tokyo Motor Show, is ontwikkeld voor klanten die rijplezier niet willen opofferen wanneer ze een elektrische auto kopen.

Met zijn unieke freestyle-deuren, ecologische materialen en de juiste batterij die een actieradius van ongeveer 200 km1 biedt, wat meer is dan de gemiddelde dagelijkse rit van 48 km van de Europese klant2, markeert de Mazda MX-30 een nieuwe positieve stap in Mazda's aanpak met meerdere oplossingen om de uitstoot te verminderen na de recente komst van de innovatieve Skyactiv-X-motor.

Een auto met een batterij, geen batterij met wielen

In een reactie op de première van de Mazda MX-30, die in de tweede helft van 2020 (VK 2021) bij de Europese dealers zal arriveren, zei Yasuhiro Aoyama President &CEO van Mazda Motor Europe:

“Zoals bij al onze producten hadden onze ontwerpers en ingenieurs een heel duidelijk doel voor ons eerste batterij-elektrische voertuig. Het moest een opvallend design hebben, geweldig zijn om mee te rijden, iets dat een essentieel onderdeel is van Mazda's DNA en ons uniek maakt in vergelijking met concurrenten, en, belangrijker nog, een positieve bijdrage leveren aan het verminderen van de uitstoot gedurende de hele levenscyclus van het product.

"Naast de elektrificatietechnologieën die we in ons hele assortiment introduceren, hebben we als kleinere fabrikant al onze inspanningen gericht op het creëren van een elektrische auto waarvan we verwachten dat het een tweede auto zal zijn waarbij het bereik van ons voertuig aan de behoeften van de klant zal voldoen.

“Veel van de media die met ons testvoertuig hebben gereden, hebben gezegd dat het een van de weinige elektrische auto's is waarin ze hebben gereden met de positieve eigenschappen van een gewone auto. Het leveren van rijplezier staat centraal bij elke Mazda die we ontwerpen en dat zal in onze elektrische auto niet anders zijn.”

Een focus op de bestuurder

Net als elke andere Mazda biedt de Mazda MX-30 een zeer natuurlijk en responsief rijgevoel door te accelereren, draaien en remmen precies zoals u dat wilt in alledaagse rijsituaties.

In de Mazda MX-30 wordt dit bereikt door de innovatieve technische benaderingen in het e-Skyactiv-pakket. Dit houdt ook in dat de batterij stevig in de carrosseriestructuur van het voertuig is geïntegreerd, wat de algehele stijfheid van de carrosserie verbetert en een uitstekende respons biedt op de input van de bestuurder.

Gezien het belang van geluid voor de perceptie van koppel en snelheid door bestuurders, hebben de Mazda-ingenieurs bovendien een elektronisch geluidssysteem gecreëerd in de Mazda MX-30, dat gesynchroniseerd is met het motorkoppel in geluidsfrequentie en geluidsdruk. Dit leidt tot minder variatie in voertuigsnelheid, wat resulteert in een zeer stabiel rijgedrag dat verder wordt ondersteund door Mazda's unieke G-Vectoring Control (GVC) die is uitgebreid en gebruikmaakt van de voordelen van de elektromotor (elektrische G-Vectoring Control Plus).

Onderscheidend Kodo-ontwerp

Met de Mazda MX-30 zetten we de Mazda-designfocus van "less is more" voort als het gaat om het exterieur en interieur van onze auto's.

De cabine heeft een gevoel van eenheid, dat van de bovenkant van de A-stijl naar de achterkant stroomt. De kleur van het ingelijste bovendak maakt dit gevoel nog duidelijker. De freestyle deuren geven de Mazda MX-30 een onderscheidend en elegant silhouet in de cabine en bieden klanten ook gemakkelijker toegang tot zowel de voor- als de achterbank.

In het interieur introduceren we ook milieuvriendelijke materialen en vervangen we veel echt leer door een veganistisch alternatief. Er is ook milieuvriendelijke kurk in de zwevende middenconsole die creatieve opbergruimte biedt.

What's in a name?

Mazda heeft het MX-voorvoegsel gebruikt op verschillende producten die zijn ontworpen en ontwikkeld om de veronderstellingen in de auto-industrie op dat moment uit te dagen. Met de MX-5 creëerden we een sportieve tweezitter toen de roadster door andere fabrikanten was afgekeurd.

Met de Mazda MX-30 hebben we een compleet nieuwe EV-ervaring gecreëerd met het Mazda-DNA van uniek interieur- en exterieurdesign en geweldige rijdynamiek, zodat onze klanten nog steeds het rijplezier kunnen ervaren waar Mazda bekend om staat.

Productspecificatie*

De Mazda MX-30 is nu beschikbaar voor pre-order in verschillende EU-markten en zal in de tweede helft van 2020 op de markt komen.

*De vermelde cijfers zijn voorlopige waarden

Vreemd genoeg deelt deze elektrische SUV van Mazda dezelfde Panasonic 35,5 kWh-accu met de veel kleinere Honda e. We zullen Toyota waarschijnlijk dezelfde prismatische batterijcellen van Panasonic zien gebruiken voor zijn elektrische auto's. Ik stel me een volledig elektrische Toyota Prius met een batterij van 35,5 kWh voor die niet veel andere actieradius heeft dan een Hyundai IONIQ Electric met een batterij van 38 kWh…

Hoe dan ook, met een verwacht WLTP-bereik van slechts 200 km (124 mijl) en een bescheiden ingebouwde lader, zullen het de prijs en beschikbaarheid zijn die het succes van de Mazda MX-30 bepalen.

In sommige landen van de Europese Unie kan de Mazda MX-30 nu worden besteld en de eerste leveringen worden medio 2020 verwacht. In Nederland en Duitsland kost de First Edition-versie 33.990 euro, terwijl deze in Frankrijk 34.400 euro kost.