Tata Nexon EV is een betaalbare Indiase elektrische auto die op 19 december 2019 werd onthuld en nu al wordt geleverd aan klanten in India.
Deze elektrische auto ziet er goed uit en heeft behoorlijke specs voor zijn vanafprijs van 1.399.000 Indiase roepies (16.163 euro). In sommige opzichten lijkt het op de komende Dacia Spring.
Tata Nexon EV
Laten we eens kijken wat de Tata Nexon EV te bieden heeft.
Merk op dat de MIDC (Modified Indian Driving Cycle) nog onrealistischer is dan de inmiddels achterhaalde Europese NEDC. In de meer realistische WLTP-testcyclus zou de actieradius rond de 200 km liggen en het verbruik rond de 17 kWh/100 km.
Batterij van Tata Nexon EV
Hoewel niet bevestigd, lijkt het erop dat de 30,2 kWh-batterij van de Tata Nexon EV NCM-batterijcellen gebruikt die zijn gemaakt door LG Chem.
Tata heeft ervoor gezorgd dat de Nexon EV voldoet aan de strengere internationale veiligheidsnormen (NCAP), wat erop kan wijzen dat de automaker deze elektrische auto uiteindelijk zal exporteren naar EV-hongerige markten zoals Europa. China is minder waarschijnlijk vanwege hoge importtarieven en deze markt heeft al veel betaalbare elektrische auto's beschikbaar.
Hoe dan ook, volgende week hebben we meer details over de Dacia Spring. Op basis van de Renault City K-ZE krijgt hij waarschijnlijk een batterij van 30 kWh (26,8 kWh bruikbaar), een WLTP-bereik van 200 km en een vanafprijs van 15.000 euro exclusief overheidssubsidies. Hoewel het een goede prijs lijkt voor de Europese markt, zal het nog steeds twee keer zoveel kosten als de populaire ICE (Internal Combustion Engine) auto Dacia Sandero…
Als de Dacia Spring fatsoenlijke specificaties, beschikbaarheid en prijs krijgt, kan dit de op handen zijnde komst van betaalbare Chinese en Indiase elektrische auto's in Europa voorkomen. Ik weet dat Chinese en Indiase autofabrikanten graag een deel van de Europese markt voor betaalbare elektrische auto's willen veroveren, vooral nu Volkswagen het segment onbeheerd achterliet door de drieling te beëindigen.
Nadat ze het segment van betaalbare elektrische auto's hebben gedomineerd en vertrouwen hebben opgebouwd bij hun klanten, kunnen Chinese en Indiase autofabrikanten overstappen op meer winstgevende segmenten. Dit is een slimme strategie die met succes is toegepast door Chinese smartphonemakers zoals Huawei, Xiaomi of Oppo.
Dit is de reden waarom ik denk dat Europese autofabrikanten veel risico lopen door het segment van betaalbare elektrische auto's te negeren en de deur open te laten voor concurrenten... Volkswagen zal binnenkort spijt krijgen van zijn beslissing.
Ik zal je achterlaten met een videoreview van de Tata Nexon EV. Ik vind het leuk, jij ook?
