Mark Goodier en familie hebben hun Mercedes EQC in september vorig jaar (2019) in ontvangst genomen, na een paar maanden te hebben gereden, waren dit Marks gedachten over Mercedes' eerste uitstapje naar elektrische SUV's, en hoe de EQC zich verhoudt tot de Tesla-alternatieven.
Na vijf jaar in een Tesla model S en met een Model 3 in bestelling, was het laatste waar ik aan dacht een ander elektrisch voertuig (EV) van een van de traditionele fabrikanten. Zoals veel Tesla-rijders geniet ik niet alleen enorm van het besturen van de voertuigen, ik hou ook van de strijd tussen David en Goliath die het bedrijf is aangegaan en die steeds sterkere tekenen van overleven vertoont.
Ik had de lancering van de Mercedes EQC gezien en in eerste instantie afgedaan als van de grote jongens die een inhaalslag speelden. Maar er zijn een paar dingen gebeurd waardoor ik van gedachten ben veranderd. Een goede vriend van mij had een van de 1886 EQC limited edition-voertuigen besteld en begon me regelmatig updates, foto's en video's te sturen en tegelijkertijd begon mijn vrouw aan te geven dat ze misschien haar greep op haar vertrouwde en gekoesterde Volvo XC90 zou verliezen.
We waren al tot de conclusie gekomen dat het Model X te groot was voor in de stad, niet dat het duizenden andere mensen in het VK heeft tegengehouden, maar ik kon zien dat de EQC ons de kans bood om eindelijk een volledig EV-familie te zijn. Vóór EV-I had ik ook een E-klasse Mercedes estate als werkpaard gehad die me meenam naar optredens en roadshows, dus ik ken Merc als merk heel goed. We waagden de sprong en gingen voor de 1886 EQC speciale editie.
Bestelling eind juli (2019), de wachttijd tot levering was zes of zeven weken, wat snel is in vergelijking met de tijd die sommige mensen moesten doorstaan.
In een paar weken hebben we bijna 3.000 mijl gereden, op de snelweg en in de stad en het lijdt geen twijfel dat de EQC een fantastische auto is, zij het precies het tegenovergestelde van Tesla-minimalisme, waar het lijkt alsof er 3 verschillende knoppen zijn om de meeste dingen te doen . Als je daar eenmaal aan gewend bent, is het voordeel van de kwaliteit van de bouw en het vakmanschap alles wat je van een Mercedes mag verwachten. Het ontwerp en de afwerking van het interieur is iets dat je hebt gemist als je met andere EV's hebt gereden en het is waarschijnlijk de meest comfortabele rijdersauto die we in lange tijd hebben gehad.
Als je, net als ik, de EQC vergelijkt met Tesla, en je bent van plan kilometers te maken, moet je nu goed nadenken over het oplaadnetwerk. Tesla's geniale investering vooraf in hun ongelooflijk beschikbare, betrouwbare en snelle Supercharger-netwerk wordt momenteel geëvenaard door precies geen ander netwerk in het VK. Op onze meest recente terugreis van Londen naar Schotland waren de opladers van Ionity, Fastned, ABB en Instavolt briljant en betrouwbaar. De andere netwerken, niet zozeer, met mislukkingen bij Polar en verrassing-verrassing - Ecotricity.
Met de schaarste aan 175 kWh-opladers van het type dat Ionity en Fastned slim hebben geselecteerd, voelde het alsof we in 2014 weer in een Tesla zaten. Dit is meestal oké als je van plan bent om je EV dicht bij je thuisbasis te gebruiken. Een goede vriend van mij pendelt lokaal in zijn EQC en laadt alleen thuis op. Maar als u voor werk of vrije tijd moet reizen, is laadinfrastructuur nog steeds een groot probleem. Er zouden geen auto's op fossiele brandstof op de weg zijn als er geen goed tanknetwerk zou zijn en hoewel we de bedrijven die leiderschap tonen op het gebied van tolheffing moeten prijzen, moet dit echt op nationaal niveau worden aangepakt.
Terug naar de auto:In de Model 3 stappen na een week op de weg in de EQC was eerlijk gezegd een beetje een teleurstelling. Natuurlijk, het is appels en peren, luxe tot nut, vergelijking, maar dit is het eerste voertuig dat me ervan overtuigde dat er meer is in het EV-leven dan Tesla.
– Mark Goodier
Mercedes EQC (Je bent hier!)
"Het lijdt geen twijfel dat de EQC een fantastische auto is, zij het precies het tegenovergestelde van Tesla-minimalisme"
Opladen onderweg
Is er meer in het EV-leven dan Tesla?
Mark is een radiozender en liefhebber van elektrische voertuigen (hij rijdt sinds 2002 elektrisch). In de verleiding?
Mercedes EQC leaseoffertes Meer testritten van Mark Goodier:
BMW i3 Rex
Hyundai Kona
Nissan LEAF
Kia Soul EV (2016)
Tesla Model S
