Elektrische auto's zijn expliciet gemaakt om de effecten van verontreinigende stoffen in de lucht die de klimaatcrisis verergeren tot een minimum te beperken. Elektrische auto's kunnen echter ook effectief zijn bij het helpen van een ander veelvoorkomend dodelijk ongeval:auto-ongelukken. Verkeersgerelateerde dodelijke slachtoffers zijn de achtste belangrijkste doodsoorzaak, maar dat aantal zou in de toekomst snel kunnen dalen met een totale adoptie van elektrische auto's.
Veiligheidsuitzonderingen voor de stille slimme auto
Naarmate auto's slimmer worden, worden ze ook stiller, wat kan leiden tot afzonderlijke problemen in verband met auto-ongelukken. Bij lage snelheden, zoals bij het achteruitrijden of parkeren, zijn elektrische auto's nauwelijks hoorbaar en hebben ze meer kans op dodelijke afloop. Als u bijvoorbeeld achteruitrijdt en een voetganger uw auto niet kan horen, is de kans groter dat ze uw rijdende voertuig binnenlopen.
Verordening EU 540/2014 stelt dat alle hybride en stille elektrische voertuigen tegen juli 2021 moeten zijn uitgerust met een Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS). Als u een voetganger bent die is aangereden door een elektrische auto die geen AVAS heeft, een auto-ongevallenadvocaat, zoals Bringarder die in Charleston is gevestigd, kan u helpen meer schadevergoeding te eisen dan u anders zou hebben ontvangen als u zou zijn aangereden door een nalatige bestuurder.
Hoewel er weinig onderzoek is gedaan naar de daadwerkelijke effecten van slimme auto's op de verkeersveiligheid, lijken de weinige tests die zijn gedaan te bevestigen dat elektrische auto's het rijden op de volgende manieren veiliger maken.
Een van de aspecten van het leven met een elektrische auto, vooral tijdens lange ritten, zijn de meerdere lange pauzes die nodig zijn om het voertuig op te laden. In plaats van het tankstation in te rijden, te tanken en meteen weg te rijden, wordt van bezitters van elektrische auto's verwacht dat ze wachten terwijl hun batterij wordt opgeladen. Die extra pauze van een half uur tot een uur stelt chauffeurs in staat om te recupereren en uit te rekken.
Gewone auto's op benzine hebben doorgaans één verbrandingsmotor om stroom te produceren, maar elektrische auto's hebben vaak twee of meer elektromotoren. Dit maakt een proces mogelijk dat koppelvectoring wordt genoemd en dat het voertuig veiliger maakt omdat het vermogen toewijst aan specifieke autohandelingen. Als het voertuig weet dat het draait, kan het een stabiliteitscontrolesysteem activeren om aquaplaning op natte wegen te voorkomen.
De zes crashevaluaties en de andere twee factoren die IIHS vaak in overweging neemt, zijn onder meer:
• Aan bestuurderszijde kleine overlappende voorkant
• Kleine overlap aan passagierszijde voor
• Matige overlap voorzijde
• Zijkant
• Daksterkte
• Koplampen
Laten we de Ford Mustang Mach-E en Volvo XC40 Recharge gebruiken om te bepalen hoe goed elektrische auto's doorgaans presteren in veiligheidstests. De Mach-E, die de titel Top Safety Pick verdiende, wordt geleverd met automatische noodremmen die een Superior-classificatie hebben verdiend. Het heeft ook goede koplampen.
De XC40 Recharge ging nog een stap verder door een Top Safety Pick+-titel te behalen. Het behaalde een goede score in alle evaluaties, behalve de crashpreventiesystemen, die superieure en geavanceerde scores behaalden. Aangezien de meeste elektrische auto's zijn uitgerust met systemen om botsingen te voorkomen, worden ze doorgaans hoog gewaardeerd op het gebied van veiligheid. Meer geavanceerde systemen beoordelen auto's nog hoger.
Als u toch een ongeval krijgt, is uw letselpercentage 40% lager dan bij identieke benzinevoertuigen. De reden hiervoor is dat elektrische auto's veel meer wegen door het opnemen van batterijen. Onderzoek toont aan dat als je in een zwaarder voertuig zit, je bij een ongeval minder kracht op je lichaam uitoefent, wat leidt tot minder verwondingen en doden door ernstige ongevallen.
Agressieve bestuurders hebben de neiging om hun motor te laten draaien en vaker van snelheid te veranderen, wat leidt tot veel verspilde brandstof. Omdat elektrische auto's zich bezighouden met energiebesparing (aangezien batterijen een beperkte lading hebben), zullen ze zich onder normale omstandigheden aan de snelheidslimiet houden. Elektrische voertuigen zullen ook energie besparen door het verminderen van de hoeveelheid remmen en stop-start rijden.
