Wetgevers van de staat Washington hebben een nieuwe belasting aangekondigd voor hybride bestuurders om de verkoop van elektrische voertuigen te stimuleren en om verbeterde oplaadinfrastructuur voor EV- en hybride bestuurders te financieren
De verkoop van elektrische voertuigen en hybrides neemt in het hele land toe. Volgens statistieken van EEI werden in het eerste kwartaal van 2019 meer dan 61.000 EV's gekocht door Amerikaanse chauffeurs. Dat brengt het totaal van het aantal van deze efficiënte voertuigen op de weg op meer dan 1,18 miljoen in de VS.
Naarmate echter meer bestuurders overstappen van hun traditionele benzinemotoren op elektrische en hybride voertuigen, is er een toenemende behoefte aan een betere laadinfrastructuur. Hoewel thuisladers een belangrijke oplossing zijn, moeten bestuurders ook een laadstation voor hun voertuig kunnen bezoeken terwijl ze niet in hun eigen garage zijn.
Dit najaar hebben de wetgevers van de staat Washington een nieuwe belasting voor hybride bestuurders aangekondigd, die niet alleen bedoeld is om de verkoop van volledig elektrische voertuigen te stimuleren, maar ook om verbeterde oplaadinfrastructuur voor EV- en hybride bestuurders te financieren.
Washington verhoogt registratiekosten voor hybride voertuigen
Bijdrager Byron Hurd van Green Car Reports merkte op dat begin oktober; bestuurders van hybride voertuigen in Washington zullen iets hogere kosten opmerken voor hun jaarlijkse registratierechten. De deelstaatregering heeft onlangs een verhoging van de registratierechten met $ 75 ingevoerd, die alleen van toepassing is op hybride chauffeurs.
Het doel van deze extra vergoeding is om de staat te helpen zijn oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen te verbeteren. Volgens Hurd, Washington, hebben ambtenaren hun ogen gericht op het installeren van EV-laadstations om de 40-70 mijl langs de belangrijkste snelwegen van de staat.
"Het is een proliferatiestrategie die overeenkomt met de aanpak van oplaadnetwerken in Europa - en langs de I-5 onder het eerdere West Coast Electric Highway-initiatief dat CHAdeMO DC-snellaadhardware installeerde", schreef Hurd.
Een landelijke trend
Deze regio's zijn zeker niet de eersten die inspanningen leveren om de beschikbare laadpalen voor hybride en EV-rijders te verbeteren.
Volgens het rapport van BidNet, "Electric Cars in America:How States are Creating Electric Vehicle Infrastructure", ondernam Nevada in 2016 een van de eerste projecten van dit soort. 50 en US 93. Tijdens het gefaseerde initiatief zullen bestuurders uit Nevada nieuwe EV-laders van niveau 2 opmerken naast ten minste één DC-snellader die is geïnstalleerd in gemeenschappen in de buurt van de snelwegen.
Het project is zo succesvol geweest dat functionarissen in Nevada hun inspanningen hebben verenigd met die in Colorado en Utah.
"In het kader van het meerstatenplan zal in alle drie de staten een netwerk van laadstations worden geïnstalleerd om de zorgen van eigenaren van elektrische auto's over de beschikbaarheid van laadstations tijdens lange autoritten weg te nemen", aldus het rapport.
Washington's hybride registratieverhoging:golven maken
Echter, zoals Hurd opmerkte, is niet iedereen een fan van de jaarlijkse registratieverhoging van $ 75 in de staat Washington, waarbij hij de schijnbaar oneerlijke focus op hybride voertuigen opmerkt.
“Het is niet gebruikelijk voor staten om extra registratierechten te heffen op batterij-elektrische en soms zelfs plug-in hybride voertuigen, maar het toevoegen van een registratietoeslag voor basis hybride voertuigen is een rariteit, vooral omdat hybride bestuurders niet de mogelijkheid hebben om brandstof te ontwijken. belastingen op de manier waarop BEV- (en soms PHEV-) chauffeurs doen”, schreef Hurd. "We zouden kunnen toevoegen dat het degenen bestraft die kozen voor zuinigere benzinevoertuigen."
Tegelijkertijd is echter een grotere laadinfrastructuur voor EV's in de noordwestelijke regio van de VS belangrijk voor zowel huidige bestuurders van EV's en hybrides, als voor degenen die overwegen over te stappen van hun traditionele benzineauto's. Bredere opties voor opladen in de hele staat kunnen extra EV-aankopen stimuleren.
De staat zal ook een deel van het geld van de verhoging van de hybride registratierechten gebruiken om de hernieuwde opkomst van belastingvoordelen voor nieuwe EV-voertuigen te ondersteunen. Kyle Hyatt, bijdrager van CNET RoadShow, meldde dat de staat ook de stimuleringsmaatregelen voor verkoopbelasting voor EV's heeft hersteld. Het krediet is op 1 augustus ingegaan en stelt degenen die nieuwe EV's kopen die minder dan $ 45.000 kosten, in staat om een korting van $ 2.500 op de verkoopbelasting te ontvangen. De maatregel voorziet ook in een korting van $ 1.600 voor de aankoop van gebruikte EV's onder de $ 30.000.
Naast de doelstellingen voor het opzetten van oplaadstations voor elektrische auto's langs de snelwegen van de staat, merkte gouverneur Jay Inslee van Washington op dat hij hoopt dat deze belastingverlagingen de staat zullen helpen om tegen 2020 meer dan 50.000 elektrische voertuigen op de weg te hebben.
Onderweg opladen, thuis opladen
Meer laadstations in het hele land is goed nieuws voor EV- en hybride rijders. Het is echter ook noodzakelijk dat chauffeurs hun eigen oplaadapparatuur in huis hebben.
Een residentiële oplaadoplossing - inclusief opties voor 16A of 32A Level 2-opladers - kan veel populaire EV-modellen drie tot vijf keer sneller opladen dan een Level 1-oplader. Bovendien kunnen EV-bestuurders met een professionele installatie door een expert als Webasto gerust zijn, wetende dat hun laadstation jarenlang de stroom zal leveren die ze nodig hebben voor hun voertuig.
Bekijk voor meer informatie onze thuislaadoplossingen en neem vandaag nog contact op met Webasto.
