De Indiase auto-industrie is de op vier na grootste ter wereld en zal naar verwachting in 2030 de op twee na grootste zijn. Omdat het een enorme binnenlandse markt is, zal het niet duurzaam zijn om te vertrouwen op de conventionele vormen van brandstofintensieve mobiliteit. In een poging om dit aan te pakken, ontwikkelen federale beleidsmakers een mobiliteitsoptie die 'Shared, Connected, and Electric' is en hebben ze een ambitieus doel geprojecteerd om tegen 2030 100 procent elektrificatie te bereiken.
Beleid voor elektrische voertuigen in Indiase staten Staat Belangrijkste beleidsdoelen Maharashtra
Beleid voor elektrische voertuigen Maharashtra, 2021 · Uitgegeven in juli 2021. Geldig tot 31 maart 2025
· Budgetuitgaven van INR 9,3 miljard (US$ 124,97 miljoen).
· Tegen 2025 een aandeel van 10% van de EV's in alle nieuwe voertuigregistraties behalen.
· Tegen 2025 25% elektrificatie van het openbaar vervoer en last-mile-bestelvoertuigen realiseren in vijf gerichte stedelijke agglomeraties van Groot-Mumbai, Pune, Nashik, Nagpur en Aurangabad.
· Verschillende aankoopprikkels in alle segmenten van EV's, inclusief e-bussen.
· Stimulansen voor het recyclen van batterijen.
· Stel ten minste één Gigafactory in voor de productie van ACC-batterijen (Advanced Chemistry Cell) in de staat.
· Zorg voor oplaadinfrastructuur in het hele land en voor verbindingswegen. Incentives voor het opzetten van laadstations.Odisha
Odisha elektrisch voertuig beleid, 2021
· Uitgegeven in augustus 2021. Vijf jaar geldig
· Tegen 2025 de invoering van 20% EV's in alle voertuigregistraties in de staat realiseren. De focussegmenten zijn tweewielers, driewielers, vierwielers en elektrische bussen.
· Vrijstelling van wegenbelasting en registratierechten tijdens de polisperiode.
· Stimulansen voor de productie van elektrische voertuigen en componenten, inclusief batterijen.
· Aanvullende prikkels voor het opzetten van zowel openbare als particuliere laadinfrastructuur.
· Extra sops voor de productie van lithium-ionbatterijen.Assam
Assam-beleid voor elektrische voertuigen, 2021
· Uitgegeven in september 2021. Geldig voor vijf jaar.
· Behaal een penetratie van 25% van EV's in het totale aantal voertuigregistraties in Assam.
· Ondersteuning van de implementatie van 200.000 EV's in de komende vijf jaar. De segmentgewijze splitsing van dit doelwit is:
o Tweewieler-EV's – 100.000 eenheden;
o Driewieler-EV's - 75.000 eenheden; en
o Vierwieler-EV's – 25.000 eenheden.
· Stimulansen bieden voor de productie van elektrische voertuigen en componenten.
· Focus op recyclingbeleid voor batterijen.Gujarat
Beleid voor elektrische voertuigen van de staat Gujarat, 2021
· Uitgegeven in juni 2021. Geldig tot 2025.
· Budgetuitgaven van INR 8,7 miljard (US$ 116,90 miljoen)
· Ondersteuning van de implementatie van 2.000.000 EV's in de komende vier jaar. De segmentgewijze splitsing van dit doelwit is:
o Tweewielers EV's– 1.10.000 eenheden
o Driewielers EV's – 70.000 eenheden
o Vierwielers-EV's - 20.000 eenheden
· De prikkels voor EV's zijn gebaseerd op de batterijcapaciteit, beschikbaar tot INR 10.000 (US$ 134,40)/kwh.
· Alle EV's zijn vrijgesteld van het betalen van registratierechten.
· Beleidsstimulansen voor het stimuleren van de laadinfrastructuur in de staat. Rajasthan
Beleid voor elektrische voertuigen in Rajasthan, 2021
· Uitgegeven in juli 2021. Geldig tot 31 maart 2022.
· Alle EV's die vóór maart 2022 zijn gekocht, komen in aanmerking voor restitutie van de staatsgoederen- en dienstenbelasting (SGST).
· Extra aankoopbon voor elektrische tweewielers en driewielers.West-Bengalen
Beleid voor elektrische voertuigen in West-Bengalen, 2021 · Uitgegeven op 3 juni 2021. Vijf jaar geldig sinds kennisgeving.
· Doel van één miljoen EV's in de staat in alle segmenten tijdens de implementatieperiode van het beleid.
· Doelstelling van 100.000 openbare/semi-openbare laadstations in de komende vijf jaar.
· Bereik een verhouding EV/Openbare oplaadpunten van acht.
· Recycling en hergebruik van oude batterijen en onbruikbare batterijen op een milieuvriendelijke manier weggooien.
· Oprichting van "EV Accelerator Cell"
· Faciliteer openbare oplaadinfrastructuur voor EV's via DISCOMs.Meghalaya
Meghalaya-beleid voor elektrische voertuigen, 2021
· Uitgegeven in maart 2021. Geldig voor een periode van vijf jaar sinds de kennisgeving.
· Streeft naar adoptie van ten minste 15% EV's in de staat in de komende vijf jaar door middel van incentives.
· Faciliteer de adoptie van 20.000 EV's tijdens de implementatieperiode van het beleid.
· Alle soorten EV's die tijdens de polisperiode worden gekocht, zijn vrijgesteld van betaling van registratierechten en wegenbelasting.
· Aankoopsubsidie van INR 10.000 (US$ 134,40)/kwh voor de eerste 3.500 elektrische tweewielers met een prijs onder INR 150.000 (US$ 2016,06)
· Aankoopsubsidie van INR 4.000 (US$ 53,76)/kwh voor de eerste 200 elektrische driewielers met een prijs onder INR 500.000 (US$ 6720,20)
· Aankoopsubsidie van INR 4.000 (US$ 53,76)/kwh voor de eerste 30 hybride vierwielers met een prijs onder INR 1,5 miljoen (US$ 20.160).
· Stimuleer de laadinfrastructuur door particuliere investeringen aan te moedigen.
· Hergebruik en recycling van batterijen aanmoedigen.Andhra Pradesh
Beleid inzake elektrische mobiliteit (2018-23) · Doel van één miljoen EV's in 2024.
· Doel van 100.000 langzame en snelle EV-laadstations in 2024.
· De regering is van plan de registratie van benzine- en dieselauto's tegen 2024 stop te zetten in de opkomende hoofdstad Amaravati.
· Alle overheidsvoertuigen, inclusief bedrijven, besturen en ambulances van de overheid, moeten tegen 2024 elektrisch zijn.
NCT van Delhi
Beleid voor elektrische voertuigen van Delhi, 2020
· Streeft ernaar om tegen 2020 ten minste 50% e-bussen te hebben voor alle nieuwe bussen met faserijtuigen die worden aangeschaft voor de stadsvloot, te beginnen met 1.000 e-bussen.
· Streeft ernaar om tegen 2024 25% van de nieuwe voertuigregistraties elektrisch te maken.
· Een aankoopbonus van INR 5.000 (US$68) per kWh batterijcapaciteit voor tweewielers en onderworpen aan een maximale stimulans van INR 30.000 (US$409) per voertuig.
· Stimulans voor het slopen en afmelden van oude sterk vervuilende tweewielers.
· Een aankoopbonus van INR 10.000 (US$136) per kWh batterijcapaciteit voor elektrische vierwielers (auto's) (met een maximum van INR 150.000 (US$2.039) per voertuig) voor de eerste 1.000 e-auto's die zijn geregistreerd in New Delhi na uitgifte van de polis.
· Aankoopbonus van INR 30.000 (US$ 409) per voertuig voor eigenaren van e-auto's, e-riksja's en e-cars.
Karnataka
Beleid inzake elektrische voertuigen en energieopslag, 2017 · 100% van de drie- en vierwielers die goederen verplaatsen, wordt aangemoedigd om tegen 2030 over te stappen op elektrisch.
· Lokale OV-busvloten introduceren 1.000 EV-bussen.
· Streef ernaar om 112 EV-laadstations in Bengaluru op te zetten.
· Focus op durfkapitaalfonds voor startende e-mobiliteit en het creëren van een secundaire markt voor batterijen.
· Stimulansen zoals renteloze leningen op netto SGST voor EV-producerende ondernemingen.
Kerala
Beleid voor elektrische voertuigen, 2019 · Streefdoel om tegen 2022 één miljoen elektrische auto's naar de staat te brengen en tegen 2025 6000 e-bussen in het openbaar vervoer.
· Financiering van levensvatbaarheidskloof voor e-bussen en overheidsvloot.
· Stimulansen zoals belastingvoordelen, vrijstelling van wegenbelasting, vrijstelling van tolheffing, gratis vergunningen voor wagenparkbestuurders en gratis parkeren.
· Prioriteit bij de fabricage van EV-componenten.Telangana
Beleid inzake oplossingen voor elektrische voertuigen en energieopslag, 2020
· 100% vrijstelling van wegenbelasting en registratierechten voor de eerste aankoop van elektrische voertuigen.
· EV-verkoopdoelstelling om 80% twee- en driewielers (motorfietsen, scooters, autoriksja's), 70% commerciële auto's (autorijdende bedrijven, zoals Ola en Uber), 40% bussen, 30% privéauto's, 15% elektrificatie van alle voertuigen tegen 2025.
· Het scheppen van banen voor 20.000 werknemers in 2025 door middel van EV's in gedeelde mobiliteit, EV-productie en ontwikkeling van laadinfrastructuur.Uttar Pradesh
Beleid productie en mobiliteit van elektrische voertuigen, 2019
· Uitrol van 1 miljoen EV's gecombineerd in alle segmenten tegen 2024.
· Doel van 1.000 elektrische bussen ingezet in de staat tegen 2030.
· Doelstelling van 70% elektrificatie van het openbaar vervoer in 2030 op geïdentificeerde groene routes in 10 geïdentificeerde EV-steden (Noida, Ghaziabad, Meerut, Mathura, Agra, Kanpur, Lucknow, Allahabad, Gorakhpur en Varanasi).
· Tegen 2024 ongeveer 0,2 miljoen stations voor langzaam en snel opladen en omwisselen.
· Zorgt voor een systeem met één venster voor alle vereiste goedkeuringen voor productie-eenheden voor EV's en batterijen.Madhya Pradesh
Beleid voor elektrische voertuigen van Madhya Pradesh, 2019 · Snelle acceptatie van elektrische voertuigen en bijdrage aan 25% van alle nieuwe registraties van voertuigen voor openbaar vervoer tegen 2026.
· Sommige steden zullen stoppen met het registreren van nieuwe auto's met verbrandingsmotoren (ICE).
· Zorg voor een snellere acceptatie door te zorgen voor veilige, betaalbare en toegankelijke oplaadinfrastructuur.
· Gedeelde e-riksja's en elektrische auto-riksja's incentives:gratis kosten van vergunningen, vrijstelling/terugbetaling van wegenbelasting/registratiekosten voor voertuigen gedurende vijf jaar, en 100% vrijstelling van parkeerladers bij een door een gemeente gerunde parkeerfaciliteit gedurende 5 jaar. Tamil Nadu
Beleid voor elektrische voertuigen, 2019 · Elektriseer elk jaar 5% van de bussen tegen 2030, en converteer wagenparken voor gedeelde mobiliteit, institutionele voertuigen en e-commerce bezorg- en logistieke voertuigen tegen 2030 naar elektrische voertuigen.
· Zet alle autoriksja's in zes grote steden binnen 10 jaar om in elektrische auto's.
· Richt hubs voor durfkapitaal en bedrijfsincubatiediensten op om het starten van elektrische voertuigen aan te moedigen.
· Productie-eenheden voor elektrische voertuigen en laadinfrastructuur krijgen tot 2025 100% vrijstelling van elektriciteitsbelasting.Uttarakhand
EV-productie, promotie van EV-gebruik en infrastructuurbeleid voor gerelateerde services, 2018
· Gericht op 100% elektrificatie van het openbaar vervoer, inclusief e-bussen; gedeelde mobiliteit, waaronder e-bikes, e-taxi's; en goederenvervoer met elektrische twee-, drie- en vierwielers en andere minivoertuigen voor goederenvervoer in vijf prioritaire steden tegen 2030.
· 100% vrijstelling van elektriciteitsheffing en vrijstelling van fasevervoervergunning voor vijf jaar vanaf de datum van commerciële productie.
· Stelt de eerste 100.000 EV-kopers vijf jaar vrij van motorrijtuigenbelasting.
Bihar
Ontwerp Bihar-beleid voor elektrische voertuigen, 2019 · Prioriteit voor elektrificatie van riksja's. Doelstelling om tegen 2022 alle paddle-riksja's om te bouwen naar e-riksja's.
· Promotie voor de productie van e-riksja's.
· Installeer snellaadstations met intervallen van 50 km op rijks- en rijkswegen en laadstations op commerciële en residentiële locaties.Himachal Pradesh
Concept elektrisch voertuigbeleid, 2019 · Streeft naar 100% overgang naar EV's in 2030.
· Draft bevordert de totstandkoming van speciale oplaadinfrastructuur en bevat een voorziening voor oplaadpunten in commerciële gebouwen.
