Turbocompressoren worden vaak gebruikt in benzinemotoren om de motor te stimuleren, waardoor de kracht achter elke explosie toeneemt. Maar kunnen elektrische auto's een turbo hebben?
Een elektrische auto kan geen turbo hebben, omdat elektriciteit wordt gebruikt als energiebron om het voertuig te laten rijden en niet verbrandt zoals benzine. Daarom zou een turbolader noch effectief zijn in een elektrische auto, noch de prestaties verbeteren.
In de rest van dit artikel wordt uitgelegd waarom elektrische auto's geen turboladers nodig hebben om de prestaties te verbeteren. Lees verder voor meer informatie over deze apparaten, inzicht in de soorten motoren die EV's gebruiken en de gebruikelijke rijmodi in deze voertuigen.
Er zijn een paar redenen waarom elektrische auto's geen turbomotoren kunnen hebben. De belangrijkste zijn:
Hier is een overzicht van deze redenen:
De hoeveelheid vermogen die wordt gebruikt om een verbrandingsmotor te laten draaien, hangt af van hoeveel benzine en lucht kunnen worden gemengd en geëxplodeerd in de verbrandingskamer. Dit staat bekend als de 'volumetrische efficiëntie' of 'VE.'
Turbocompressoren werken door de lucht die in de motor gaat samen te persen. Dit verhoogt de VE en zorgt ervoor dat er meer brandstof kan worden toegevoegd, wat resulteert in meer vermogen.
Elektrische auto's kunnen geen turbo gebruiken omdat ze geen conventionele verbrandingsmotoren hebben. Zonder verbranding is er geen explosie, en zonder de explosie kun je benzine niet mengen met lucht om kracht te creëren.
Voor diepgaande informatie over hoe elektrische voertuigen werken, raad ik aan Joining the Electric Vehicle Revolution te lezen (beschikbaar op Amazon.com).
De auteur biedt cruciale achtergrondkennis voor EV-bezitters en is de moeite waard om te lezen, ongeacht het EV-merk dat ze kopen, aangezien het informatie bevat over meer dan 9 populaire EV-merken, waaronder Tesla, Nissan Leaf, Chevy Bolt, om er maar een paar te noemen.
Bovendien belasten turbocompressoren een motor enorm en houden elektromotoren er niet van om hard of snel te werken. Het gebruik van een handföhn zal dit bevestigen, aangezien het na slechts een paar minuten erg heet kan aanvoelen.
Turbocompressoren werken op een vergelijkbare manier - door lucht samen te persen en in de motor te persen. Dit kan snel oververhitten en een elektromotor beschadigen.
We hebben ook besproken of elektrische auto's dynamo's hebben ? Check it out!
Ook voor elektrische auto's zijn turbocompressoren overbodig, omdat deze voertuigen al zuinig genoeg zijn. Volgens het Amerikaanse ministerie van Energie zijn elektromotoren ongeveer 75% efficiënt. Daarentegen zijn benzinemotoren slechts ongeveer 30-35% efficiënt, terwijl dieselmotoren 40% efficiënt zijn.
Dit betekent dat elektromotoren een auto veel verder kunnen duwen met veel minder vermogen, wat betekent dat ze de extra boost van een turbolader niet nodig hebben om dit te doen.
De belangrijkste motoren die in EV's worden gebruikt, zijn de motor uit de DC-serie, de borstelloze DC-motor en de synchrone permanentmagneetmotor. Deze motoren zijn het beste voor EV's omdat ze zeer efficiënt zijn, een hoge vermogensdichtheid bieden en een hoog startkoppel bieden, cruciaal voor tractie.
In EV's worden verschillende soorten elektromotoren gebruikt, elk met zijn voor- en nadelen. Laten we eens kijken naar de drie meest voorkomende:
Een motor uit de DC-serie is een borstelloze motor die aandrijvingen met variabele frequentie gebruikt om met een constant toerental te draaien en tegelijkertijd een zeer hoog startkoppel te bieden. Ondanks de naam zijn deze motoren niet beperkt tot alleen gelijkstroom, maar kunnen ze op wisselstroom of gelijkstroom werken.
Ze worden vaak gebruikt in elektrische voertuigen omdat ze zeer betrouwbaar zijn en bestand zijn tegen plotselinge belastingverhogingen zonder af te slaan. Bovendien zijn ze eenvoudig te bedienen en kunnen ze met een remweerstand snel worden afgeremd of gestopt. Ze zijn echter duurder in onderhoud dan andere elektromotoren.
Een borstelloze gelijkstroommotor is een type elektromotor die permanente magneten gebruikt om rotatiekracht te creëren. Het wordt vaak gebruikt in elektrische voertuigen omdat het zeer efficiënt is, met een efficiëntie tot wel 95%.
Bovendien heeft een borstelloze gelijkstroommotor een hoge vermogensdichtheid en kan hij op hoge snelheden draaien zonder vermogen te verliezen. Het is ook zeer betrouwbaar en heeft een lange levensduur.
Een synchrone motor met permanente magneet is een type elektromotor die permanente magneten gebruikt om rotatiekracht te creëren. Het wordt vaak gebruikt in elektrische voertuigen omdat het een hoge vermogensdichtheid biedt.
Bovendien is deze motor ongelooflijk betrouwbaar en heeft hij een lange levensduur. Daarom wordt het vaak gebruikt in toepassingen waar veel stroom nodig is.
| Motor | Efficiëntiebeoordeling |
| DC-serie motor | 80-85% |
| Borstelloze gelijkstroommotor | 80-95% |
| Synchroonmotor met permanente magneet | 92-97% |
Het hebben van verschillende rijmodi is een van de beste eigenschappen van elektrische auto's. Hierdoor kunnen bestuurders hun ervaring aanpassen en de modus kiezen die het beste bij hun behoeften past.
Er zijn vier veelvoorkomende rijmodi in elektrische voertuigen:sportmodus, belachelijke modus, eco-modus en chill-modus:
Als u zich energiek voelt, schakelt u over naar de Sport-modus voor een meer opwindende rit. Deze modus versterkt de stuurbekrachtiging en geeft je een responsiever gevoel achter het stuur. Het verhoogt ook de reactietijd van het gaspedaal, zodat u snel aan de slag kunt.
De belachelijke modus is de beste manier om alle prestaties van uw auto te ontketenen. Deze modus normaliseert het koppel zodat je non-stop accelereert van 0 mph tot 60 mijl per uur (0 – 97 kilometer per uur), met een tijd van 2,5 seconden om deze snelheid te bereiken!
Referentielink Statista Hier is een video die de niveaus van de Tesla Ludicrous Mode beschrijft:
Als u zich zorgen maakt over de batterij van uw elektrische auto, schakelt u over naar de Eco-modus. Deze modus beperkt de acceleratie en verhoogt de regeneratieve remkracht, zodat u soepel en zo efficiënt mogelijk kunt rijden.
Belangrijkste afhaalmaaltijden: Gebruik de Eco-modus om de batterij te sparen.
Schakel over naar de Chill-modus voor een ontspannen rit. Deze modus matigt de stuurbekrachtiging en maakt de acceleratie geleidelijker.
De Chill-modus is het beste voor ijzige of natte wegen of wanneer u het energieverbruik moet minimaliseren. Sommige Tesla-enthousiastelingen beschouwen het ook als de beste optie voor jongere bestuurders.
EV’s gebruiken verschillende elektromotoren die beter geschikt zijn voor dit type voertuig. Dat gezegd hebbende, elke motor heeft zijn voor- en nadelen, maar ze bieden allemaal een hoog rendement en veel vermogen.
Bovendien hebben elektrische auto's verschillende rijmodi waarmee u uw ervaring kunt aanpassen. Of u nu op zoek bent naar een meer pittige rit of een ontspannen cruise, er is een modus voor u. Bedankt voor het lezen!
