Met toenemende nadruk op het wereldwijd verlagen van de uitstoot, stappen veel mensen over van benzine naar elektrische auto's. De verschuiving is eenvoudig voor dagelijkse gebruikers die op zoek zijn naar een voertuig voor dagelijks woon-werkverkeer. Voor de outdoortypes die op zoek zijn naar een auto die op een trekhaak past, zijn de opties beperkt.
Elektrische auto's kunnen trekhaken hebben. Vanwege de structurele beperkingen van elektrische voertuigen is echter slechts een klein deel van de elektrische automodellen op de markt ontworpen om trekhaakinstallaties te ondersteunen. Op de goedgekeurde modellen kan het toevoegen van een trekhaak uw uiteindelijke kosten met een extra $ 350- $ 1500 verhogen.
De rest van het artikel behandelt alles wat u moet weten over trekhaken en elektrische voertuigen in meer detail. We bespreken de modellen die de installatie van een trekhaak ondersteunen en hun trekvermogen.
Dankzij de vooruitgang die de afgelopen jaren is geboekt in de EV-technologie, ondersteunen meer auto's nu de installatie van een trekhaak. Je zou ook kijken of je de trekhaak kunt monteren nadat je de auto hebt gekocht.
| Voertuigmodel | Maximum trekvermogen | Extra kosten voor trekhaak | Kun je achteraf installeren? |
| Tesla Model 3 | 2200lbs (1000kg) | $ 1.300 | Nee |
| Citroën ë-Spacetourer | 2200lbs (1000kg) | $400 | Ja |
| Vauxhall e-Vivaro Life | 2200lbs (1000kg) | $400 | Ja |
| Peugeot e-Traveller | 2200lbs (1000kg) | $400 | Ja |
| Skoda Enyaq iV | 2200lbs (1000kg) | $350 | Ja |
| Volkswagen ID 4 | 2200lbs (1000kg) | $350 | Ja |
| Audi Q4 E-tron | 2200lbs (1000kg) | $350 | Ja |
| Polestar 2 | 3300lbs (1500kg) | $1300 | Ja |
| Hyundai Ioniq 5 | 3500lbs (1600kg) | $665 voor de afneembare variant $2160 voor de intrekbare elektrische variant | Ja |
| Mercedes Benz EQA 350 4Matic en EQA 300 4Matic | 4000 lbs (1800 kg) | $1000 | Nee |
| Tesla Model X | 5000 lbs (2286 kg) | $1400 | Nee |
Alle soorten slepen hebben invloed op het bereik van een EV. De ernst van de val hangt af van het gewicht dat u sleept, het aanvankelijke bereik van de auto, het oppervlak waarop u rijdt en hoe lang u moet reizen.
Dit onderzoek van CleanTechnica laat zien hoe verschillende soorten slepen en weersomstandigheden de actieradius kunnen beïnvloeden. Zelfs het trekken van lichtgewicht en aerodynamische aanhangers kan het bereik van EV's tot 30% verkleinen.
Kortom, je zou wat bereik verliezen, of je nu een fiets sleept of je boot door het land sleept om te vissen.
Door de krachtige elektromotoren van elektrische voertuigen gaan veel mensen ervan uit dat ze perfect zijn voor het trekken van zwaardere ladingen in vergelijking met traditionele benzinevoertuigen.
Een blik op de specificatiebladen voor de meeste EV's zal u echter vertellen dat veel van hen niet zijn ontworpen om de ontberingen van het slepen aan te kunnen.
Auto's die mogen slepen, hebben wettelijke sleeplimieten vastgesteld. U vindt maximale gewichtslimieten voor geremde en ongeremde aanhangwagens. Als deze nummers niet bestaan, betekent dit dat de fabrikant denkt dat hij niet geschikt is om te trekken en daarom geen trekhaak kan monteren.
U kunt een trekhaak handmatig op dergelijke voertuigen monteren, maar zonder toestemming van de fabrikant zou dat een groot aantal garanties ongeldig maken. Veel EV's krijgen om de volgende redenen geen goedkeuring voor het trekken van voertuigen:
Elektrische voertuigen zijn zwaarder dan voertuigen op gas van vergelijkbare grootte vanwege de krachtige batterijpakketten. Zo weegt de Volvo XC40 op benzine ongeveer 1.655 kg, terwijl de elektrische versie 2188 kg weegt.
Dat is een gewichtstoename van ongeveer 32%. De benzine-aangedreven Renault Clio supermini weegt slechts 2153 lbs (977 kg), terwijl de vergelijkbare EV Renault ZOE 3236 lbs (1468 kg) weegt. Een enorme gewichtstoename van 50%. De batterij is goed voor ongeveer 20% van het gewicht van de Renault Zoe.
Door extra gewicht aan een EV toe te voegen via slepen, zullen de remmen en transmissie, die al hard aan het werk zijn om het zware voertuig onder controle te houden, waarschijnlijk nog meer belasten.
Het ingewikkeld ontworpen regeneratieve remsysteem is een van de beste dingen van EV's. De elektromotor is ontworpen om te fungeren als generator bij het vertragen, waardoor mogelijk verloren energie wordt teruggegeven aan uw batterij.
Het hele proces en het resulterende motorremeffect zijn ontworpen met het gewicht van de auto in gedachten. Het toevoegen van extra kinetische energie via het trekken van een aanhanger of boot zal extra energie toevoegen en kan het systeem overbelasten, vooral wanneer u een steile heuvel afrijdt. Het is natuurlijk toegestaan om regeneratief remmen uit te schakelen.
Dat zou echter alleen het risico van schade van uw motor op het frictieremsysteem overdragen.
We hebben een gedetailleerd artikel geschreven over Alle voor- en nadelen van EV-slepen . Check it out
Zoals we hierboven al kort vermeldden, zal het trekken van een zware aanhanger met uw elektrische auto het elektriciteitsverbruik aanzienlijk verhogen. Elke vorm van aerodynamisch inefficiënte belasting heeft een vergelijkbare impact op uw elektriciteitsverbruik.
Dus als u een caravanbezitter bent en uw EV wilt gebruiken om uw aanhanger te trekken terwijl u op zoek bent naar kampeerlocaties, moet u rekening houden met het risico dat de batterij leeg raakt.
Een populair voorbeeld hiervan is het Audi-experiment uit 2020 met de E-Tron. Ze trokken een aanhanger van 4000 pond (1800 kg) over 800 km. De auto legde slechts 160 km af tussen oplaadbeurten, een daling van meer dan 58% ten opzichte van de 390 km die de auto registreerde zonder een aanhanger te trekken.
Net als bij het bovenstaande punt weten veel EV-fabrikanten dat de gemiddelde consument eerst de actieradius van een voertuig zal controleren voordat hij tot aankoop overgaat.
Aangezien is vastgesteld dat het trekken van een aanhanger het maximale rijbereik aanzienlijk kan verkleinen, nemen de fabrikanten geen moeite om het homologatieproces voor het trekken van een aanhangwagen te voltooien.
Door dat proces te doorlopen, moeten ze expliciet aangeven hoe slepen het bereik van een voertuig kan beïnvloeden, wat sommige bestuurders kan afschrikken.
Veel krachtige modellen bieden nu trekmogelijkheden aan iedereen die extra wil betalen voor het monteren van een trekhaak.
Als u op zoek bent naar een elektrische auto die 4000-5000 lbs kan trekken, zijn de Mercedes Benz EQA 4Matic en de Tesla Model X de meest populaire modellen.
Als u echter de trekhaak toevoegt, betaalt u $ 1500 terug, en u moet de installatie van de trekhaak aanvragen voordat de auto het perceel verlaat.
