Zowel hydraulische klepstoters als mechanische (massieve) klepstoters zien er van buiten hetzelfde uit. Maar het is wat er in de lifter zit, dat maakt het verschil.
Dus klepstoters zijn ofwel hydraulisch of mechanisch (vast). Bovendien kunnen ze ook van het type "platte klepstoter" of van het roltype zijn.
Mechanische (massieve) lifters, zijn zoals de naam al aangeeft solide. Er is geen intern mechanisme om toestemming te krijgen, en in feite hebben ze toestemming nodig om goed te kunnen werken. Een hydraulische klepstoter is ontworpen om variaties in de klepspeling op te vangen, om automatisch een nullast te behouden.
Ze werken door het vullen en legen van het hefapparaat met motorolie, via een doseeropening en een terugslagklep. Bij een hydraulische lifter beweegt de stoel, door middel van een hydraulisch ventiel en oliedruk, binnen de lifter.
OPMERKING , Tappets of cam-volgers, zijn gewoon andere namen, voor hetzelfde.
Dit beschrijft de hoeveelheid speling tussen de tuimelaar en de klepsteel. Dit gebeurt wanneer de lifter zich op de basiscirkel van de nokkenas bevindt. Bijgevolg zijn mechanische klepstoters anders. Omdat ze een vooraf bepaalde wimper of speling hebben. Dus bij het afstellen van de kleppen op een motor, met hydraulische klepstoters, stel je niet echt de spankracht of speling in.
Dus, hoe is de hydraulische lifter in staat om speling van de kleptrein op te vangen, terwijl hij geen speling behoudt. Om het proces te begrijpen, moeten we kijken naar de innerlijke werking ervan. Wanneer de klep gesloten is, neemt de plunjerveer in de hydraulische klep alle speling in de kleptrein op.
Olie komt het heflichaam binnen, door toevoergaten en stroomt naar binnen naar de plunjer. De olie blijft stromen, door het gat in de bodem van de plunjer. Vervolgens rond de keerklep en door de gaten, in de terugslagklephouder, om de holte eronder volledig te vullen.
Als de lifter de noklus begint te beklimmen; de olie onder de plunjer probeert te ontsnappen, voorbij de keerklep. Deze plotselinge oliestroom dwingt de keerklep om te zitten. Bijgevolg het gat aan de onderkant van de plunjer afdichten. Nu staat de volledige belasting van de kleppentrein op de klepstoters.
Het is buitengewoon moeilijk om vloeistof samen te drukken. Dit zorgt ervoor dat de lifter nu bijna als een solide ontwerp fungeert. Een vooraf bepaalde en nauw bemeten speling tussen de plunjer van het hefapparaat en zijn lichaam; laat een kleine hoeveelheid olie van onderaf ontsnappen, langs de plunjer.
Een ander potentieel nadeel van hydraulische klepstoters is dat bij te hoge motortoerentallen; Inertie van de kleptrein kan de kleppen verder openen dan bedoeld. Dit resulteert in extra klepspeling.
Een ander nadeel van een hydraulische klepstoter is dat; het kan niet een zo agressief nokkenprofiel volgen als een mechanisch ontwerp. Dit beperkt het vermogen en de werksnelheid van de motor. Naast dat het nokkenprofiel milder is; een hydraulische klepstoter heeft een bepaalde tijd nodig om te reageren op veranderingen in de motor. Op zijn beurt wordt het motorvermogen beperkt in vergelijking met een mechanisch ontwerp.
Er zijn momenten dat de hydraulische klepstoter moet worden afgesteld. Maar in plaats van de klepspeling in te stellen, moet een hydraulisch systeem de voorspanning hebben ingesteld, omdat er geen klepspeling is. Ten slotte is dit meestal alleen nodig als de cilinderkop is verwijderd.
