Tenzij je binnen de poolcirkel woont, denk je waarschijnlijk dat een airconditioner een noodzakelijk accessoire is voor je auto, vooral op die verzengende augustusdagen wanneer je vast komt te zitten in langzaam rijdend verkeer en zelfs de ramen naar beneden rolt om de bries binnen te laten. bieden geen verlichting van de hitte. Maar airconditioning in auto's heeft enkele ernstige nadelen. Airconditioners verbruiken energie, en tenzij u een elektrische auto bestuurt, komt die energie uiteindelijk uit de motor van uw auto. Het koelen van het interieur van uw auto kost u extra benzine en genereert koolstofemissies die leiden tot smog en klimaatverandering. Een overheidsstudie uit 2005 schatte dat het gebruik van airconditioners het brandstofverbruik van een auto met 21 tot 24 procent verminderde en de koolstofemissies van auto's met maar liefst 120 procent zou kunnen verhogen ten opzichte van normale niveaus [bron:Lustbader]. Dus elke keer dat u de airconditioning van uw auto aanzet, kost u uzelf meer geld en brengt u schadelijke vervuilende stoffen in het milieu. Ja, er zijn momenten waarop airconditioning absoluut essentieel is, maar zou er geen betere manier moeten zijn om het interieur van uw auto koel te houden?
Een alternatief dat nu door verschillende autofabrikanten wordt aangeboden, zijn stoelen met airconditioning. Door de gekoelde lucht rechtstreeks te beperken tot de plek waar de hete bestuurder (of passagier) zit, gebruiken stoelen met airconditioning energie efficiënter dan airconditioners die het hele interieur van de auto koelen. Ze elimineren het brandstofverbruik en de vervuiling niet volledig, maar ze minimaliseren het wel. En stoelen met airconditioning bieden enkele belangrijke voordelen ten opzichte van gewone airconditioners. In auto's waar de stoelairconditioning op afstand kan worden geactiveerd, elimineren ze de brandende brandwond op de oververhitte, door de zon verwarmde bekleding wanneer u voor het eerst in de auto stapt. Ze stellen zowel bestuurder als passagier in staat om de airconditioning af te stemmen op hun eigen behoeften en kunnen uw kleding beschermen tegen gênante zweetvlekken. En sommige mensen vinden het gewoon leuk om gekoelde lucht rechtstreeks op hun oververhitte lichaam te krijgen. Het is niet zo leuk als op een warme dag in een zwembad springen, maar het komt in de buurt.
Hoe werken stoelen met airconditioning? Gebruiken ze nog steeds een centrale auto-airco of zit de airco in de stoel zelf? Hoe komt de lucht uit de stoel zodat deze de persoon die erin zit kan afkoelen? Kun je stoelen met airconditioning kopen voor auto's waarin ze niet zijn ingebouwd? We zullen die vragen en meer beantwoorden op de volgende pagina's.
Verschillende autofabrikanten implementeren stoelen met airconditioning op verschillende manieren. Het standaardmodel voor stoelen met airconditioning, ontwikkeld door wetenschappers van het National Renewable Energy Laboratory (NREL) van het Department of Energy, werkt echter als volgt:de stof van het autostoeltje is een poreus gaas, zodat er lucht doorheen kan stromen. Meerdere ventilatoren in de stoel zorgen voor luchtcirculatie, die door een diffusielaag blaast die het verkoelende effect door de stoel en naar buiten door het gaas verspreidt, waardoor het oppervlak wordt gekoeld. Deze lucht kan al dan niet gekoeld worden bewaard. Zelfs ongekoelde lucht is belangrijk om je koel te houden in je autostoeltje. Een standaard autostoeltje blokkeert het ingebouwde koelsysteem van je lichaam. Gewoonlijk stoot je warmte door je poriën in de vorm van waterdamp, die de warmte onzichtbaar de lucht in draagt. Een zitting die tegen je rug en billen drukt, voorkomt dat deze waterdamp ontsnapt, waardoor het condenseert tot plakkerig zweet. Het is alsof je een jas draagt bij warm weer. Maar door de poreuze bekleding van een stoel met airconditioning kan het natuurlijke koelsysteem van je lichaam werken, zelfs als je zit en houdt je koel door lucht over je huid te laten circuleren. De bewegende lucht voert de lichaamswarmte af.
Maar sommige autostoeltjes met airconditioning maken ook gebruik van een koelelement. Zoals de meeste airconditioners werken deze op een compressie-, condensatie-, expansiecyclus. Zie Hoe airconditioners werken voor meer informatie. De korte versie is dat airconditioning volgens een heel eenvoudig principe werkt:wanneer een gas (in dit geval een koelmiddel genoemd) ) wordt gecomprimeerd, wordt het warmer en als het uitzet wordt het koeler. Dit principe kan worden gebruikt om de warmte uit een kamer, een auto of zelfs een autostoeltje te verwijderen en ergens anders heen te brengen. Tot voor kort was Freon . het meest gebruikte gas als koelmiddel in airconditioningsystemen , de handelsnaam voor een chloorfluorkoolstof (CFC) vervaardigd door DuPont. Het is echter gebleken dat CFK's destructief zijn voor de atmosfeer van de aarde, gaten in de ozonlaag creëren en bijdragen aan de opwarming van de aarde, en worden nu als te gevaarlijk beschouwd voor algemeen gebruik. Freon is dus grotendeels vervangen in auto-airconditioners door de fluorkoolwaterstof HFC-134a.
In een airconditioner wordt dit gas door een apparaat geleid dat een compressor . wordt genoemd . Daarna gaat het door een condensor waar het afkoelt tot een vloeistof en daarbij zijn warmte afvoert. (De afgevoerde warmte komt buiten de cabine van de auto vrij.) Ten slotte wordt de gekoelde vloeistof door een expansieklep geleid. , waar het weer in een gas verandert. Door de uitzetting van het gas wordt het nog kouder. Dit proces vindt plaats in een gesloten lus bestaande uit opgerolde buizen, zodat het steeds opnieuw kan worden herhaald. Lucht wordt langs het deel van de lus geperst dat het koude gas bevat en wordt gekoeld. Er is constant energie nodig om het gas te comprimeren, daarom verbruikt airconditioning zoveel brandstof.
Stoelen met airconditioning die gekoelde lucht gebruiken, bevatten ofwel een klein koelelement dat op dit principe is gebaseerd, of gebruiken lucht die wordt gepompt uit het hoofdkoelelement van het airconditioningsysteem van de auto. Doordat de te koelen ruimte beperkt is tot een enkele stoel, is er relatief weinig energie nodig in vergelijking met normale auto-airconditioning. In het geval van stoelen met airconditioning zonder koeleenheid, waarbij de bestuurder of passagier wordt gekoeld door de circulatie van ongekoelde lucht, vereist het hele proces minder energie dan wordt gebruikt om een typische gloeilamp te laten branden.
Als uw auto geen gekoelde stoelen heeft, verkopen verschillende fabrikanten u graag stoelkussens met airconditioning. Deze kussens hebben ingebouwde ventilatoren en soms koelunits, en kunnen worden aangesloten op de elektrische voeding van de auto. Het is een goedkope en gemakkelijke manier om jezelf koel te houden terwijl je vastzit in het verkeer -- en om op de koop toe de atmosfeer van de aarde te redden.
Oorspronkelijk gepubliceerd:3 oktober 2011
